Fiat Panda Club - fiatpandaclub.org • La community dei veri pandisti

Ciao a tutti ho una domanda un po' strana da porre a voi con più esperienza di me. mi scuso in anticipo per la lunghezza del testo.
Come ho già scritto nella mia presentazione ho guidato tempo fa una panda normale con motore 1100 mpi, ora sono deciso a comprarne una ma avrei preferito la 4x4 dato che occasionalmente vado in montagna e vado matto per l'off road.
Siccome qui da me ci sono i blocchi del traffico (oltre al fatto che sono disoccupato e vorrei consumasse il meno possibile e poi da quel che so quello è il miglior motore) ne vorrei una col motore euro 3 quindi lo stesso della panda che guidai allora. ho girato un po' sui siti di annunci e quelle dal 2001 al 2003 con questo motore hanno prezzi senza senso. avevo quindi pensato di prendere una più vecchia di annata (mi piace molto la country club come allestimento) e trapiantare dentro il motore di una più recente (ho amicizie ad uno sfascio).

le questioni legali sono che (credo): continuerei ad essere un euro 1 o 2, pagherei il bollo e tutto col motore vecchio (ma alla fine i cavalli piu o meno son quelli) e ad una revisione o possibile posto di blocco non credo si possa notare la differenza aprendo il cofano....

le questioni meccaniche sono: montano la stessa frizione? il cambio è meglio tenere quello della 4x4? c'è altre cose che rendono la cosa incompatibile?

Vi prego di darmi più informazioni possibili, ci tengo davvero molto a questo progetto e sono disposto a investirci quei pochi(ssimi) risparmi che ho da parte.
Grazie a chiunque mi darà una mano.

I mozzi liberi la panda non li ha. È stato montato volutamente un sistema il più semplice possibile per evitare guasti e prolungarne la durata, dato i costi di sostituzione dei pezzi. L'unico modo per averli è montarceli, o da kit aftermarket, dovrebbe chiamarsi "prometeo" oppure prelevare il ponte da una y10.

La y10 4x4 di contro monta un sistema di inserimento della trazione elettro pneumatico e quando viaggia in 4x2 ha i mozzi liberi. È un sistema che 9 volte su 10 su una macchina usata non funziona....però gli amici del forum delle y10 hanno trovato vari modi per rimetterlo in sesto.
Se ti interessa dai un'occhiata all'usato anche della y10. Ha quotazioni leggermente più basse, da quel che ne so. Occhio sempre alla ruggine. Il sale e le intemperie non sono clementi con queste macchinette.

Non la pretendo perfetta, se ha qualche ammaccatura o c'è una portiera/cofano da cambiare non mi spavento, come ho già detto ho l'amico demolitore che mi procurerebbe l'occorrente, il fatto è se ha ruggine, grandine o ci vuole una riverniciata completa... riguardo la salute del motore ogni macchina va a se per come è tenuta e che uso ne è stato fatto, li bisogna valutare al momento..
riguardo all'impianto gpl avevo trovato un annuncio di una panda che lo aveva esterno dietro al paraurti posteriore, anche se in fuoristrada secondo me tocca e non so quanto sia pericoloso. non ho intenzione di niente di estremo ma ogni tanto mi piace arrampicarmi dove altre non riescono...se devo stare perennemente con la paura di saltare in aria mi prendo una panda normale o un'altra auto. metterlo nel bagagliaio non sarei molto contento in quanto mi serve libero per carico di oggetti vari e per il cane... per questo cercavo di avitarlo e preferire la 1100 mpi

"ultime climbing" intendi da che anno? o ultime dal 2001 al 2003 ovvero quelle euro 3?
Grazie ancora per l'interessamento e i consigli

ste93 ha scritto:Non la pretendo perfetta, se ha qualche ammaccatura o c'è una portiera/cofano da cambiare non mi spavento, come ho già detto ho l'amico demolitore che mi procurerebbe l'occorrente, il fatto è se ha ruggine, grandine o ci vuole una riverniciata completa... riguardo la salute del motore ogni macchina va a se per come è tenuta e che uso ne è stato fatto, li bisogna valutare al momento..
riguardo all'impianto gpl avevo trovato un annuncio di una panda che lo aveva esterno dietro al paraurti posteriore, anche se in fuoristrada secondo me tocca e non so quanto sia pericoloso. non ho intenzione di niente di estremo ma ogni tanto mi piace arrampicarmi dove altre non riescono...se devo stare perennemente con la paura di saltare in aria mi prendo una panda normale o un'altra auto. metterlo nel bagagliaio non sarei molto contento in quanto mi serve libero per carico di oggetti vari e per il cane... per questo cercavo di avitarlo e preferire la 1100 mpi

"ultime climbing" intendi da che anno? o ultime dal 2001 al 2003 ovvero quelle euro 3?
Grazie ancora per l'interessamento e i consigli

Non mi risulta che il bombolino appeso sotto la bauliera abbia mai dato problemi, fra l' altro se ne vedono diverse.
Magari l' autonomia sarebbe un pò ridotta, ma credo che possa toccare il terreno solo a retromarcia perché peggiora un pò l' angolo di attacco posteriore.