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Dovrei capire come funziona il rapporto tra riduttori e marce Quindi il rapporto che esiste tra le due leve!

guarda.... io me la ricordo così..... (R = ridotta) (V = Veloce)
il riduttore è una sorta di mezzo rapporto... per cui.... per partire da fermo dovresti inserire in seguenza tutte le marce in questo modo.
Prima R ----- selettore ridotta abbassato
primo cambio marcia: alzi il solo il selettore della ridotta (con doppietta)
Prima V ----- selettore ridotta alzato
secondo cambio marcia....inizia il cinema.... con doppietta metti il cambio in folle e abbassi la leva del riduttore e metti il cambio in seconda R (ridotta)
Seconda R ----- selettore ridotta abbassato
terzo cambio marcia: alzi il solo selettore della ridotta (con doppietta)
Seconda V ----- selettore ridotta alzato
quarto cambio marcia.... altro cinema..... con doppietta metti il cambio in folle e abbassi la leva del riduttore e metti il cambio in terza R (ridotta)....etc etc etc

Non avrei voluto essere in quei poveretti che ne guidavano uno sulla A4 alle 5,30 di mattina direzione Milano che cominciavano a mettersi in coda a Bergamo per poi spararsi 50km di coda per arrivare alle tangenziali di Milano. Io alle 8.00 del primo giorno avrei già dato i numeri
Poi per l'amor di Dio..... quando hai preso la mano, come tutte le cose diventa tutto più facile.....

Non so se inendi questo video

http://www.youtube.com/watch?v=RQMktECS2Yg

Sta di certo che con una tirata è andato in moto anche in quelle condizioni..... che tempi e che motori!!!

La Panda tra i miei amici meno ruspanti ha rischiato di mietere "vittime": femmine in crisi di pianto perché non riescono ad uscire dai parcheggi a causa del volante e della sterzata scarsa, maschi spacconi che alla prima frenata hanno rischiato il tamponamento (la mia 1000 S NON HA il servofreno), sottosterzo che in rotonda ti manda per la tangente...e via dicendo.

Qualsiasi auto guidi (compresa una 500L del '72) oltre la Panda, sa di giocattolo, di troppo facile, di impostato. Le guido ad occhi chiusi, è normale; frenare con l'abs, fare manovre col servosterzo, sbrinare i vetri in tre secondi, sono tutte esperienze "forti"

Non per niente quando qualche amico mio si cambia l'auto, il betatester lo faccio io.