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"Tutto ciò che non c'è, non si rompe"... e noi pandisti ne sappiamo qualcosa...
Bellissima questa discussione.
Non c'è niente da fare, da un lato l'uomo vuole vivere il più lungo possibile, ci sono tutte le comodità, la vita può essere fatta così sicura che ci si potrebbe meravigliare del fatto che c'è ancora chi muore.
Ecco però l'uomo si annoia, se non si sottopone a rischi voluti personalmente...parliamo di tutti gli sport rischiosi, che stimolano quella parte di cervello che viene soddisfatta quando siamo riusciti a passare indenni da una situazione pericolosa. Ovvio esistono persone che sono dove prevale più o meno il sentimento o la ragione, queste ultime sono poi di solito quelle che hanno tutto e di più ma non sono serene dentro...
Concludo con due esperienze tipo: "L'altra sera diluviava, affrontavo una strada di montagna con tornanti in discesa col Pandino e visto che avevo le gomme dure riuscivo a tenerlo in strada solo a colpi di freno a mano..."
"Ho guidato l'auto della ditta, una comoda Mercedes, ho fatto 1000 chilometri per arrivare a Berlino, e arrivato, non sentivo il minimo accenno di fatica."
La prima esperienza ce la si ricoda con piacere tutta la vita, la seconda la si fa magari più volte al mese e non le si da la minima importanza.
già sento la differenza quando passo dalla 899 alla vecchia 750, per via del servofreno in meno, e devo dire che il tutto
contribuisce a tenermi sveglio (ho guidato macchine nuovissime talmente "ovattate" che quasi mi addormentavo sulla statale )
Essendo stato militare e poi autista ho avuto a che fare con bestioni anche vecchiotti (come il 190 di cui si discuteva) e molto spesso al poligono andavo con...la panda 4x4
Ho infine constatato come un maggiolone 1200 avesse meno ripresa di un pandino 750
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pandino70 ha scritto:Il maggiolino l'ho tenuto 10 anni e mi è rimasta nel cuore. Peccato la mancanza di un bagaglio decente per il resto è una vettura che ha fa parte della storia delle auto.
beh, anche la panda ne fa parte, grazie a Giugiaro ha introdotto nuovi e moderni concetti nel mondo delle utilitarie...
Magari, fra 30'anni se ne parlerà allo stesso modo di come ora noi parliamo di queste vetture di altri
" motore 1000 a carburatore con spinterogeno breakless?! Ma papà, che cos'è lo spinterogeno ???
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E dopo che altre pietre miliari dopo una luuunga carriera sono uscite di produzione, come appunto maggiolino, renault 4 e citroen 2cv, è una delle poche vetture ancora in circolazione testimone di un era dell' automobile ormai lontana
Spero (e credo) che non faccia la fine di altre sue coetanee passate a "miglior vita"
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Ultima modifica di doppiopanda il dom 7 set 2014, 21:04, modificato 1 volta in totale.
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