La guida di una volta..

[pandino900]

Ho visto un po' di video, starei a guardarli per ore! In effetti non ci si capisce più di tanto, bisognerebbe averlo sotto mano e guidarlo con un vecchietto che te lo spiega in dialetto, allora sì

Come si fa la doppietta per inserire le marce intendi?

[Johnny]

Dovrei capire come funziona il rapporto tra riduttori e marce Quindi il rapporto che esiste tra le due leve!

[Muttly71]

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[pandino900]

In pratica tu hai 4 marce, ma è come se avessi altri due rapporti dopo, uno ridotto e uno no su cui fai passare il moto.
Quello che avviene è che ogni marcia ha due subrapporti, si dice che viene spezzata. Questo perchè una marcia intera sarebbe troppo lunga. Immagina il pandino, sei in montagna in terza, vorresti passare in 4° ma è troppo lunga, però anche la terza è troppo corta. Se disponessimo di un riduttore, anzichè passare da 3° normale a 4° normale, passeremo alla 4° ridotta e il motore non si ritroverebbe a 1000 giri in salita.
Il problema dei camion è identico, quando sono carichi il salto da una marcia all'altra potrebbe essere troppo lungo e porterebbe il motore a lavorare troppo in basso. Il trucco sta nel mettere molte marce ravvicinate, ma questo implicherebbe scatole del cambio enormi, così si mette un cambio con 4-5 o 6 rapporti, e poi un'altro (interno od esterno alla scatola stessa) con i riduttori. Oggi esistono cambi con 6 marce e 3 riduttori, di fatto hai 18 rapporti.
La sequenza delle cambiate di marcia nel 682 e simili era questa:
Passaggio da 3° normale a 4° ridotta:
Frizione- cambio in folle- rilascio frizione e la ripremo- selettore in folle- rilascio e ripremo- selettore in posizione ridotta- rilascio e ripremo- leva del cambio sulla 4°. Per passare dalla 4°ridotta a normale si esegue frizione- folle selettore- rilascio e ripremo- selettore su normale.
Quando invece si scala il lavoro si complica, perchè ogni volta che rilascio la frizione si da anche gas (per la verità però nei video sento colpi di gas anche quando si passa ad un rapporto superiore).
http://www.youtube.com/watch?v=5kfI7kRUPPA in questo video inseriscono prima la marcia e poi le ridotte o normali, non saprei se a camion carico può creare problemi ma negli altri video fanno la procedura che ho spiegato su (e anche mio padre, che da giovane li ha guidati, ha detto che faceva così)
http://www.youtube.com/watch?v=CGm3VJtureE

[Leonardo]

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[Johnny]

Interessantissimo, adesso vedendo il video capisco di più! E' affascinante....avevo scritto un bel messaggio ma l'ho cancellato per sbaglio! Però il succo è questo e ho capito, soprattutto

[pandino900]

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[Leonardo]

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[Muttly71]

Non so se inendi questo video

http://www.youtube.com/watch?v=RQMktECS2Yg

Sta di certo che con una tirata è andato in moto anche in quelle condizioni..... che tempi e che motori!!!

qyesto video l'avevo visto anch'io...... una roba allucinante....

[pandino900]

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[pandino70]

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[Muttly71]

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[Leonardo]

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[mastro1986]

La Panda tra i miei amici meno ruspanti ha rischiato di mietere "vittime": femmine in crisi di pianto perché non riescono ad uscire dai parcheggi a causa del volante e della sterzata scarsa, maschi spacconi che alla prima frenata hanno rischiato il tamponamento (la mia 1000 S NON HA il servofreno), sottosterzo che in rotonda ti manda per la tangente...e via dicendo.

Qualsiasi auto guidi (compresa una 500L del '72) oltre la Panda, sa di giocattolo, di troppo facile, di impostato. Le guido ad occhi chiusi, è normale; frenare con l'abs, fare manovre col servosterzo, sbrinare i vetri in tre secondi, sono tutte esperienze "forti"

Non per niente quando qualche amico mio si cambia l'auto, il betatester lo faccio io.

[Elena]

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[matteo500]

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[play]

Ma allora non sono l'unico camionista, che usa il Fuller 8 marce+8 ridotte con lo splitter e "schiaffo" e retromarcia, che per inserirla devi mettere la terza e poi la retro, se no devi fare attenzione al rinculo e ti sloghi il polso.
Comunque mi manca nel curriculum, la 500 e mi sono promesso che un giorno l'avrò.
Le auto di adesso si guidano da sole.

[Muttly71]

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[Muttly71]

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[matteo500]

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