La guida di una volta..
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- gigi63
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Re: La guida di una volta..
Io ormai viaggio in panda da circa 10 mesi e posso dire di averci fatto la qualunque!
Da dove inizio... vediamo.... ah si da quando ho imparato a cambiare marcia senza frizione ! Poi, come ben sappiamo, l'assetto è molto umile e diretto... anche se io non ho più ammortizzatori... sapete che è bello districarsi nel traffico a suon di prima/seconda/prima!? Poi ho anche gareggiato (non lo dite a nessuno... nessuno...) con una panda 1.3 multijet da 75 cv e posso dire che come "pilot" mi sono fatto valere, nel senso che sono stato poche volte davanti e molte volte dietro . E posso dire che il sound del mio 899 acb è magnifico, ha tanta coppia per i 39 cavalli!!!!!!!!! Certo... mi è partita la guarnizione di testa a 88 k km e qualche spesuccia bella pesante è stata fatta: tutto l'impianto frenante nuovo, marmitta, specchio retrovisore destro (glielo avevano fregato a mio nonno), gdt, termostato, bulbo, valvole di scarico, guarnizione punterie e tutta la manutenzione rigorosa!
che dire mi sento un pilota in questa macchina... attenzione, con questo non dico che sono un pericolo per la strada, anche se da quel che ho scritto sopra non si direbbe... so che la panda è una scatola di morte... ma che posso fare!? Me la godo finché l'avrò (tra qualche anno dovrà andare purtroppo per problemi economici e perchè abbiamo tre auto in famiglia )
Da dove inizio... vediamo.... ah si da quando ho imparato a cambiare marcia senza frizione ! Poi, come ben sappiamo, l'assetto è molto umile e diretto... anche se io non ho più ammortizzatori... sapete che è bello districarsi nel traffico a suon di prima/seconda/prima!? Poi ho anche gareggiato (non lo dite a nessuno... nessuno...) con una panda 1.3 multijet da 75 cv e posso dire che come "pilot" mi sono fatto valere, nel senso che sono stato poche volte davanti e molte volte dietro . E posso dire che il sound del mio 899 acb è magnifico, ha tanta coppia per i 39 cavalli!!!!!!!!! Certo... mi è partita la guarnizione di testa a 88 k km e qualche spesuccia bella pesante è stata fatta: tutto l'impianto frenante nuovo, marmitta, specchio retrovisore destro (glielo avevano fregato a mio nonno), gdt, termostato, bulbo, valvole di scarico, guarnizione punterie e tutta la manutenzione rigorosa!
che dire mi sento un pilota in questa macchina... attenzione, con questo non dico che sono un pericolo per la strada, anche se da quel che ho scritto sopra non si direbbe... so che la panda è una scatola di morte... ma che posso fare!? Me la godo finché l'avrò (tra qualche anno dovrà andare purtroppo per problemi economici e perchè abbiamo tre auto in famiglia )
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"Tutto ciò che non c'è, non si rompe"... e noi pandisti ne sappiamo qualcosa...
"Quando passa un'Alfa Romeo mi tolgo il cappello"
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Re: La guida di una volta..
Bellissima questa discussione.
Non c'è niente da fare, da un lato l'uomo vuole vivere il più lungo possibile, ci sono tutte le comodità, la vita può essere fatta così sicura che ci si potrebbe meravigliare del fatto che c'è ancora chi muore.
Ecco però l'uomo si annoia, se non si sottopone a rischi voluti personalmente...parliamo di tutti gli sport rischiosi, che stimolano quella parte di cervello che viene soddisfatta quando siamo riusciti a passare indenni da una situazione pericolosa. Ovvio esistono persone che sono dove prevale più o meno il sentimento o la ragione, queste ultime sono poi di solito quelle che hanno tutto e di più ma non sono serene dentro...
Concludo con due esperienze tipo: "L'altra sera diluviava, affrontavo una strada di montagna con tornanti in discesa col Pandino e visto che avevo le gomme dure riuscivo a tenerlo in strada solo a colpi di freno a mano..."
"Ho guidato l'auto della ditta, una comoda Mercedes, ho fatto 1000 chilometri per arrivare a Berlino, e arrivato, non sentivo il minimo accenno di fatica."
La prima esperienza ce la si ricoda con piacere tutta la vita, la seconda la si fa magari più volte al mese e non le si da la minima importanza.
Non c'è niente da fare, da un lato l'uomo vuole vivere il più lungo possibile, ci sono tutte le comodità, la vita può essere fatta così sicura che ci si potrebbe meravigliare del fatto che c'è ancora chi muore.
Ecco però l'uomo si annoia, se non si sottopone a rischi voluti personalmente...parliamo di tutti gli sport rischiosi, che stimolano quella parte di cervello che viene soddisfatta quando siamo riusciti a passare indenni da una situazione pericolosa. Ovvio esistono persone che sono dove prevale più o meno il sentimento o la ragione, queste ultime sono poi di solito quelle che hanno tutto e di più ma non sono serene dentro...
Concludo con due esperienze tipo: "L'altra sera diluviava, affrontavo una strada di montagna con tornanti in discesa col Pandino e visto che avevo le gomme dure riuscivo a tenerlo in strada solo a colpi di freno a mano..."
"Ho guidato l'auto della ditta, una comoda Mercedes, ho fatto 1000 chilometri per arrivare a Berlino, e arrivato, non sentivo il minimo accenno di fatica."
La prima esperienza ce la si ricoda con piacere tutta la vita, la seconda la si fa magari più volte al mese e non le si da la minima importanza.
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com' è ora.
...QUI la pagina della mia panda!
https://www.fiatpandaclub.org/forum/view ... f=4&t=1135
- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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- Muttly71
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Re: La guida di una volta..
eh sì...... puoi dire giuro....hai voglia a spostare tutto quel peso!doppiopanda ha scritto: Ho infine constatato come un maggiolone 1200 avesse meno ripresa di un pandino 750
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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Re: La guida di una volta..
Il maggiolino l'ho tenuto 10 anni e mi è rimasta nel cuore. Peccato la mancanza di un bagaglio decente per il resto è una vettura che ha fa parte della storia delle auto.
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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Re: La guida di una volta..
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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- kain
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Re: La guida di una volta..
voglio aggiungere un piccolo tassello...
oggi alla TGCup di Vallelunga ho avuto la possibilità di guidare su strada due auto nuovissime, le Seat Leon ed Ibiza entrambe nella versione CUPRA.
Parliamo delle versioni sportive e top delle rispettive gamme.
la Leon un 4 cl 2000 CC sovralimentato con DSG, cerchioni da 18' e 280 cv. Totalmente customizzabile tramite computer di bordo il differenziale autobbloccante, le sospensioni, il cambio etc etc.
La Ibiza 4 cilindri, 1400 CC con compressore volumetrico e turbina con DSG,cerchi da 17' e 180 cv. Senza differenziale, assetto fisso.
Premettendo che prediligo di gran lunga i motori aspirati, meglio se a 6 od a 8 cilindri , ma vi posso assicurare che personalmente nonostante i 280 cv, la Leon mi ha trasmesso una guida quasi filtrata. Con prestazioni, tenuta di assoluta rilievo, ma la sensazione era sempre che qualche cosa non era dove mi sarebbe piaciuto. Giri lo sterzo in curva e la traiettoria non è precisamente quella che vedevo io in mente; premi l'acceleratore ed i giri si muovono in maniera strana perché il DSG ha deciso di scalare marcia e quindi prima calano e poi schizzano in alto perché magari eri in curva di 4 e lui scala in 3.....
Devo dire che anche con 100 cv in meno e sopratutto grazie ai mille controlli in meno l'Ibiza è personalmente più fruibile e divertente.....
In conclusione vi posso dire che per un uso cittadino/rilassante la tecnologia è indiscutibilmente un aiuto....ma in quanto a piacere di guida, meno filtri, centraline, cavi, fusibili, telecomandi e relè ci sono e meglio è.....
tra le due sceglierei sicuramente.....un'altra auto.... diciamo che il mio concetto di sportività è un po' diverso.
oggi alla TGCup di Vallelunga ho avuto la possibilità di guidare su strada due auto nuovissime, le Seat Leon ed Ibiza entrambe nella versione CUPRA.
Parliamo delle versioni sportive e top delle rispettive gamme.
la Leon un 4 cl 2000 CC sovralimentato con DSG, cerchioni da 18' e 280 cv. Totalmente customizzabile tramite computer di bordo il differenziale autobbloccante, le sospensioni, il cambio etc etc.
La Ibiza 4 cilindri, 1400 CC con compressore volumetrico e turbina con DSG,cerchi da 17' e 180 cv. Senza differenziale, assetto fisso.
Premettendo che prediligo di gran lunga i motori aspirati, meglio se a 6 od a 8 cilindri , ma vi posso assicurare che personalmente nonostante i 280 cv, la Leon mi ha trasmesso una guida quasi filtrata. Con prestazioni, tenuta di assoluta rilievo, ma la sensazione era sempre che qualche cosa non era dove mi sarebbe piaciuto. Giri lo sterzo in curva e la traiettoria non è precisamente quella che vedevo io in mente; premi l'acceleratore ed i giri si muovono in maniera strana perché il DSG ha deciso di scalare marcia e quindi prima calano e poi schizzano in alto perché magari eri in curva di 4 e lui scala in 3.....
Devo dire che anche con 100 cv in meno e sopratutto grazie ai mille controlli in meno l'Ibiza è personalmente più fruibile e divertente.....
In conclusione vi posso dire che per un uso cittadino/rilassante la tecnologia è indiscutibilmente un aiuto....ma in quanto a piacere di guida, meno filtri, centraline, cavi, fusibili, telecomandi e relè ci sono e meglio è.....
tra le due sceglierei sicuramente.....un'altra auto.... diciamo che il mio concetto di sportività è un po' diverso.
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
Kain, il tuo discorso rende perfettamente l'idea, la penso come te, ma conosco persone che vorrebbero le macchine con tutti i servo immaginabili, a partire dal cambio automatico fino all' ABS che non sanno nemmeno come funziona, per non parlare di tante altre diavolerie... Il fatto è che mi vengono pure a dire che adorano guidare
Guidare è "sentire" la macchina, saper gestire curve e controsterzi vari quando la pioggia ti rende la vita difficile, in passato ho avuto un' alfa 75 e dovevi trattarla con rispetto, un po' come un fantino col suo cavallo...dove sta la bravura se il cavallo è un brocco o se, al contrario, è talmente addestrato da rendere il padrone inutile?
Certo, la sicurezza è importante, ma sono sicuro che chi si abitua a troppi "aiuti", dovendo guidare una panda alla prima curva va fuori pista
Guidare è "sentire" la macchina, saper gestire curve e controsterzi vari quando la pioggia ti rende la vita difficile, in passato ho avuto un' alfa 75 e dovevi trattarla con rispetto, un po' come un fantino col suo cavallo...dove sta la bravura se il cavallo è un brocco o se, al contrario, è talmente addestrato da rendere il padrone inutile?
Certo, la sicurezza è importante, ma sono sicuro che chi si abitua a troppi "aiuti", dovendo guidare una panda alla prima curva va fuori pista
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- claudio750
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Re: La guida di una volta..
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
"Queste" Alfa sono un esempio neanche tanto lontano di macchine (e guida ) vecchia maniera, tra l'altro la 75, uscita di produzione nel '93, deriva dalla Giulietta...che deriva dall' Alfetta Hanno lo stesso telaio sospensioni e motori, praticamente salvo alcune migliorie sono la stessa macchina !
Di base avevano solo il servofreno (almeno la 75) e lo sforzo della frizione era di 14 kg
A volte sogno di avere ancora l' Alfa, quanto mi manca - consumi a parte - e tu ne hai tre
Solo ora ho letto come chiami la " FIAT" Brera...come darti torto?
Capito? Sognare una macchina...
Di base avevano solo il servofreno (almeno la 75) e lo sforzo della frizione era di 14 kg
A volte sogno di avere ancora l' Alfa, quanto mi manca - consumi a parte - e tu ne hai tre
Solo ora ho letto come chiami la " FIAT" Brera...come darti torto?
Capito? Sognare una macchina...
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- joe71
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Re: La guida di una volta..
Bhe cosa posso aggiungere a quello che scrive Kain .... lo condivido in pieno il fatto che mille diavolerie su di un'auto fanno perdere la percezione reale delle situazioni, soprattutto magari a chi come me é cresciuto con la 126 passando per le varie 500 ed anche bianchine ... ed anche alfa 75 o 90 .... però... ci sta sempre un perché di tutto questo, oggi come oggi anche 300 cv non rendono come 100 di 20 anni fa, per via di tutti questi dispositivi, m le cose sono cambiate .... oggi si vuole il.comfort, la silenziosità ed i bassi consumi, e soprattutto la sicurezza ...
Un ragazzo di 18 oggi non riuscirebbe a fare neanche una curva probabilmente con un ignorante trazione posteriore, o magari non saprebbe neanche partirci bene.... purtroppo é una di quelle leggi "l'evoluzione" che aiuta e fa rimpiangere tante cose... ad esempio io personalmente non dimenticherò mai la mia golf 2 GTI 16v .. trasformata in tutto ciò che era possibile... compreso l'aggiunta di una bella garret che ancora conservo in garage .... che da banco dava 240 cv circa, ma erano cv veri e tutti li quando si schiacciava quel pedale ... tra le cambiate di marcia sembrava venisse giù il cruscotto dagli scossoni ... un vero CART stradale ... .... quando la diedi via, ricordo che al tipo che la prese gli dissi, facci un po la mano ... perche non perdona nulla... ed ancora, tra me e me pensai, non avrò mai più un'auto cosi ... ed era vero, da quella passai alla Leon tt4 cupra r .... 240 cv originale, ma non avevano nulla a che vedere con quelli della mia golf....
Un ragazzo di 18 oggi non riuscirebbe a fare neanche una curva probabilmente con un ignorante trazione posteriore, o magari non saprebbe neanche partirci bene.... purtroppo é una di quelle leggi "l'evoluzione" che aiuta e fa rimpiangere tante cose... ad esempio io personalmente non dimenticherò mai la mia golf 2 GTI 16v .. trasformata in tutto ciò che era possibile... compreso l'aggiunta di una bella garret che ancora conservo in garage .... che da banco dava 240 cv circa, ma erano cv veri e tutti li quando si schiacciava quel pedale ... tra le cambiate di marcia sembrava venisse giù il cruscotto dagli scossoni ... un vero CART stradale ... .... quando la diedi via, ricordo che al tipo che la prese gli dissi, facci un po la mano ... perche non perdona nulla... ed ancora, tra me e me pensai, non avrò mai più un'auto cosi ... ed era vero, da quella passai alla Leon tt4 cupra r .... 240 cv originale, ma non avevano nulla a che vedere con quelli della mia golf....
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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- claudio750
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Non ho scritto guide.
Re: La guida di una volta..
io ho smesso di rimpiangere l'alfetta 1 serie di mio padre (dove ho imparato a guidare a 11 anni e dove appena preso la patente azzardavo i primi viaggi oltre i 3 km visto che la mia r5 si fermava un giorno si e uno pure) e ne ho comprato una tutta mia 11 anni fa, da allora la famigliAlfa è cresciutajoe71 ha scritto:... però nella vita si dice che si rimpiange sempre ciò che non si ha più...
..meditate.. prima o poi il virus vi tornera' fuori! ..non si scorda la prima auto
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Ho scritto [1] mia guida!
Re: La guida di una volta..
fossi stato in tuo padre non ti avrei nemmeno permesso di guidare un tosaerba elettrico.....claudio750 ha scritto:
..meditate.. prima o poi il virus vi tornera' fuori! ..non si scorda la prima auto
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- joe71
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Non ho scritto guide.
Re: La guida di una volta..
Jazz .... 11. Anni .... e credevo fossi io lo svampito che a 16 anni rubava la 126 alla mamma per andare giù in paese a fare il patacca !!!!
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- Muttly71
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Ho scritto [1] mia guida!
Re: La guida di una volta..
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