Da dove inizio... vediamo.... ah si da quando ho imparato a cambiare marcia senza frizione
! Poi, come ben sappiamo, l'assetto è molto umile e diretto... anche se io non ho più ammortizzatori... sapete che è bello districarsi nel traffico a suon di prima/seconda/prima!? Poi ho anche gareggiato (non lo dite a nessuno... nessuno...) con una panda 1.3 multijet da 75 cv e posso dire che come "pilot" mi sono fatto valere, nel senso che sono stato poche volte davanti e molte volte dietro 
. E posso dire che il sound del mio 899 acb è magnifico, ha tanta coppia per i 39 cavalli!!!!!!!!! Certo... mi è partita la guarnizione di testa a 88 k km e qualche spesuccia bella pesante è stata fatta: tutto l'impianto frenante nuovo, marmitta, specchio retrovisore destro (glielo avevano fregato a mio nonno), gdt, termostato, bulbo, valvole di scarico, guarnizione punterie e tutta la manutenzione rigorosa!che dire mi sento un pilota in questa macchina... attenzione, con questo non dico che sono un pericolo per la strada, anche se da quel che ho scritto sopra non si direbbe... so che la panda è una scatola di morte... ma che posso fare!? Me la godo finché l'avrò (tra qualche anno dovrà andare purtroppo per problemi economici e perchè abbiamo tre auto in famiglia
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, ma vi posso assicurare che personalmente nonostante i 280 cv, la Leon mi ha trasmesso una guida quasi filtrata. Con prestazioni, tenuta di assoluta rilievo, ma la sensazione era sempre che qualche cosa non era dove mi sarebbe piaciuto. Giri lo sterzo in curva e la traiettoria non è precisamente quella che vedevo io in mente; premi l'acceleratore ed i giri si muovono in maniera strana perché il DSG ha deciso di scalare marcia e quindi prima calano e poi schizzano in alto perché magari eri in curva di 4 e lui scala in 3.....
