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Ieri sera... dopo la mia giornata di lavoro sono andato a trovare il mio meccanico di fiducia nonchè carissimo amico, che ha riaperto i battenti lunedì 26 Agosto. Quattro chiacchere a raccontarci su come sono andate le ferie e poi mi chiede se cortesemente lo accompagno per un intervento su una macchina.
Il meccanico si prende un paio di lattine di olio e nient'altro..... Perplesso gli chiedo: "2kg. di olio... ?
Chi è il genio?" Risposta sua....: "accompagnami e inorridisci."
500m di strada e arriviamo in un parcheggio dove intravedo una Panda Young 750 bianca abbandonata là dal suo proprietario con le portiere aperte....con le strisce blu sulle fiancate integre e ruggine dappertutto. Dalla targa vedo che è del 1988-89 circa. Il meccanico apre il cofano e vedo che dentro al cofano misteriosamente c'è il motore fire 750 . Vabbè..... chemmefrega..... la Fiat ne ha fatte tante di porxxte.... questa sarà una delle tante.
Toglie l'astina olio...... ASCIUTTA!
Il meccanico toglie il tappo dell'olio per rabboccare...... una morchia nera allucinante che fa da ulteriore tappo. Toglie la morchia.... prova a versare l'olio.... ne avrà versati 10cl.... non ne entra più.
Attendiamo qualche minuto ma l'olio non se ne scende....
Prova della disperazione. Stacchiamo il manicotto del recupero vapori olio...... iniziamo a versare altro olio da lì.... ne avremmo messi altri 20cl.... altro non ne entra. .
Mi metto al posto guida..... l'interno è di una CL..... guardo il contakm.... 87000!!!!.....
Giro la chiave. Il fire parte senza nemmeno tirare l'aria con la sua bella spia olio accesa e gira senza nessuna esitazione.....

Soluzioni:
1) flush della disperazione con ???.....
2) cambio motore.....
3) pressa.......

87000km!!!!!!! NO COMMENT!

postino75 ha scritto:morchie???c'aevav il cemento dentro...

effettivamente è come dici tu.........
non sai il nervoso che mi è venuto quando ho visto di persona sta cosa.......

Queste cose fanno davvero incazzare... E' vero che la macchina è del proprietario e ne fa ciò che vuole, però dai... non costa molto prendere anche solo un oliaccio, un filtro, e ogni tanto rabboccare o cambiare...
Poi magari sti tizi li senti al bar lamentandosi delle fiat, che sono inaffidabili, dei bidoni, mentre quel povero fire vende molto dura la pelle anche senza olio...
Mi piacerebbe tanto prendere quell'auto e rifarla da zero, secondo me, un cambio di bronzine e una lappatura ai cilindri e quel fire ne fa altri 300.000 di km..
Non è che quella panda è nata acb e poi è stata convertita in fire? magari anche non un 750..

pandino900 ha scritto:Queste cose fanno davvero incazzare... E' vero che la macchina è del proprietario e ne fa ciò che vuole, però dai... non costa molto prendere anche solo un oliaccio, un filtro, e ogni tanto rabboccare o cambiare...
Poi magari sti tizi li senti al bar lamentandosi delle fiat, che sono inaffidabili, dei bidoni, mentre quel povero fire vende molto dura la pelle anche senza olio...
Mi piacerebbe tanto prendere quell'auto e rifarla da zero, secondo me, un cambio di bronzine e una lappatura ai cilindri e quel fire ne fa altri 300.000 di km..
Non è che quella panda è nata acb e poi è stata convertita in fire? magari anche non un 750..

dai km che segna il contakm credimi...... a quella macchina credo che non sia stato nemmeno mai cambiato il filtro aria....
ha ancora il suo bel carter copricinghia verde e pure l'airbox dello stesso colore.....
dubito di rivederla ancora.....

Anch'io quando comprammo la panda 750Fire scoprii, nel primo tagliando che gli feci, che si era creata della morchia all'interno del tappo e alla base della coppa dell'olio.
Sicuramente non avevano mai cambiato l'olio, perchè la macchina aveva 30.000 Km. e 11 anni di vita.Eppure appena la vedemmo, prima di comprarla, la mise in moto e partì al primo colpo, che motore.
Negli anni successivi feci il tagliando normalmente e non ci diede mai problemi di consumo d'olio, un gran bel motorino il fire .
Esistevano anche le versioni Cl con motorizzazione Fire 750 non solo motorizzate con l' ACB, ma erano meno diffuse .

Già anche io sarei in odore di farlo rifare il motore. Ma il meccanico, mi dice comunque di andare a buttare l'auto perchè il cambio oramai è alla frutta.