smontare la testata

[marcobiondo13]

ciao ragazzi. siccome in questo ultimo periodo la panda incomincia a bruciarmi olio e liquido mi sà che fra un pò è arrivato il momento di sostituire la guarnizione di testa che è ancora originale. la manualità per fare lavori meccanici non mi manca anche perche mi piace molto mettere le mani sui motori. vorrei sapere come si può smontare la testa. inanzitutto va smontato il corpo farfallato, dopo il coperchio punterie, termostato lo posso lasciare montato? poi cosa devo togliere il castelleto delle punterie? come devo procedere e che bulloni devo togliere? inoltre poi come dovrei mettere in fase? ricordo a tutti che il mio motore è un 899 aste e bilancieri..

[pandino900]

una volta che togli corpo farfallato e coperchio punterie (il termostato tanto lo devi togliere ti consiglio di farlo a testata ancora su) devi togliere anche il castelletto punterie (4 dadi) e hai davanti i 10 bulloni (uno è dentro il collettore di aspirazione e più corto). Prima di mollarli però c'è da staccare il collettore di scarico, il mio consiglio e staccarlo nella flangia sotto e lasciarlo attaccato alla testa e staccarlo su un banco in un secondo momento.
L'899 non ha bisogno di essere messo in fase, ne di regolazione punterie (a meno che non hai quelle idrauliche ma con il registro manuale) ne di regolazione spinterogeno (perchè non c'è). Comunque avevo aperto una discussione sul rifacimento della guarnizione, ti consiglio di scrivere su quella per non disperdere in due l'argomento (io sto ancora aspettando che ceda ma sembra dura a morire)

[marcobiondo13]

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[pandino900]

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[GattoRomeo]

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[AlbCo]

guarda, per la storia della carta abrasiva, ovviamente è finissima, in maniera da non fare ondulazioni sul monoblocco, e poi va pulita con aria compressa e benzina...
Si, il 900 ha la ghisa ababstanza fragile, meglio appena si vedono i sintomi, intervenire.
Il serraggio è scritto sulla scatola dei bulloni, meglio far trascorrere almeno mezz'ora tra una serrata e l'altra..

ce ne vuole per ondulare un piano di un basamento è
con la carta finissima ci metti un'eternita, con una 120 o simili non rovini nulla e ci metti 2 minuti, certo bisogna passarla in modo uniforme, se poi insisti 5 minuti nello stesso punto è un'altro discorso

[pandino900]

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[marcobiondo13]

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[patalonzo]

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[GattoRomeo]

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[marcobiondo13]

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[patalonzo]

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[marcobiondo13]

adesso mi è venuta in mente un altra cosa: ma le valvole come vengono azionate nell 899? c' e qualcosa che esce dal monoblocco ed entra nella testa per farle muovere? quando smonto la testa cosa vedrei? il monoblocco liscio?