Sul libretto d'istruzioni non ho tovato indicazioni precise. Nè sulla qualità nè sulla quantità.
Solo sulla viscosità che dovrebbe essere 5w 30.
L'ultimo tagliando è stato fatto 12.000 km fa. Con Selenia WR TD (tacconcino sulla portiera).
Non sono tanti, anzi, ma ho controllato i livelli e sono piuttosto bassi e infatti s'iniziano a sentire le punterie che si "stanno seccando".
Non si accendono spie.
Vi ricordo che il mio Mjet arriva da un nonnetto che ci ha fatto 6000-6500 km e l'ultimo tagliando risale al 2009... Ora ne ha 18.000 e ha un andamento molto più brioso.
All'inizio pensavo di fare un rabbocco fatto in casa con lo stesso olio Selenia. 
Ma leggendo qua e là sembrerebbe non essere granchè.
Su molti forum si dice che c'è sicuramente di meglio. E altra cosa sembra non trovarsi nella grande distibuzione, supermercati e simili. E' vero?In molti consigliano -senza scomodare RoyalPurple e simili più che altro per i costi abbastanza proibitivi- Bardhal Technos, Castrol Edge/Magnatec e Mobil1 ESP. Poi viene l'Helix di Shell, che sembrerebbe qualitativamente inferiore rispetto agli altri tre.
http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... 4-507.html
http://www.mobil1.it/prodotti/esp-formula-5w-30.aspx
http://castroledge.it/gli-oli/
http://www.shell.it/home/content/ita/pr ... x_hx5/hx5/
Sempre leggendo in giro
mi sembra di aver capito in che un dato molto importante è la sigla ACEA. Più i numeri e le lettere che compongono questa sigla "sono alte" e più l'olio è buono. Faccio un esempio m'invento le sigle... Sono al supermercato davanti all'espositore degli olii e ce ne sono 3 apparentemente identici l'unica differenza è che riportano ACEA: A1, ACEA: B2, ACEA: C3... Il migliore è quello che riporta ACEA: C3 esatto?
Altra cosa curiosa. Nel sito di Castrol facendo una ricerca sull'olio per il Multispruzzi mi esce il Magnatec e ci può stare ma mi cambia la gradazione d'olio ovvero: 5w40...
Tra l'altro credo che il mio Pandino non abbia il FAP sbaglio?
Navigo in un mare d'olio... uff...
help...
