Swappare motore FIRE 1.2 su Panda 903 cc.....suggerimenti.

[vinz_o_lion]

Come da titolo.....dato l'uso intenso,quasi 50.000 km annui,il 903 e' inadeguto,e necesita di di VITAMINIZZAZIONE...xD
Come fare??

So che il cambio e' diverso,ma io dico..presi il cambio i semiassi(e il servofreno.....a sto' punto...) della panda FIRE,qualunque essa sia,e' tutto ok??
o secondo voi c'e' altro???


SUGGERITEEEE perche' credo che questa estate provvedo.

[pandino900]

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[lorenvet]

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[pandino900]

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[pandino900]

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[pandino900]

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[lorenvet]

Ritiro quanto detto riguardo il motore della 850 Sport Coupé....il meccanico mi ha fatto presente che ha il senso di rotazione invertito, dato che veniva montato posteriormente!

azz... e chi ci pensava a quello Se ci pensi non potrebbe usare nemmeno lo scarico, e si sa quanto influsica sull'erogazione e sulla potenza questo..
http://storm.oldcarmanualproject.com/fi ... 31415r.jpg Aveva pure il filtro centrifugo, come nelle 500..

Bello il link sul 903 della 850, bravo!
Hai visto che bellezza la coppa in alluminio?

[pandino900]

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[pandino900]

Scusate se continuo l'off topic, il raffreddamento mi incuriosisce, già dalla 600 c'era quel tubo che portava l'acqua dalla testata alla pompa, senza passare per il radiatore. Già dalla 127 in quel foro c'è il bulbo spia, mentre nell'innesto sulla pompa c'è il ritorno del riscaldamento. Ma non è che servisse ad evitare che si formasse pressione nelle camicie quando il termostato era chiuso?

[vinz_o_lion]

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[lorenvet]

Beh, se sei così convinto che sia facile...buon lavoro!
Ricorda, tanto per cominciare, di procurarti un serbatoio con la pompa integrata o una pompa esterna adatta all' iniezione, oltre a un bel pò di cablaggio per la centralina.
Per la campana, Pandino ti ha detto che è proprio quella che cambia. In realtà dovresti procurarti anche un cambio col rapporto al ponte più lungo, perché quello della 900, uguale solo a quello della 750, è un pò troppo corto per il 1200. Ti occorre il cambio della 1000 o della 1100.
Non pensare di mascherare il motore diverso con un cappello, sono troppo diversi. Comunque anche il Fire comincia a essere obsoleto, è sulla breccia da 27 anni e come prestazioni non è così brillante.
Io ho avuto a disposizione la 1.1 di mio padre, prima di prenderla io, e la 903. Le guidavo entrambe e mai mi sarebbe venuta voglia di cambiare se non avessero messo i blocchi per le euro 0.
Invece si può davvero dire che è più affidabile e richiede meno manutenzione. Per i consumi non c' era grande differenza (un pò sì. comunque) perché la carrozzeria squadrata e poco aerodinamica non lo consentiva, la situazione è molto migliorata con l' iniezione, ma anche l' acb aveva recuperato molto, a prezzo però di una perdita di potenza.
Se in salita non va sistemati l'anticipo, la mia andava benissimo. Ovviamente salendo di quota la carburazione peggiora, ma questo vale per tutte.

[vinz_o_lion]

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[lorenvet]

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[vinz_o_lion]

che poi e' arrivato sino a 969....ma questa e' un'altra storia.
Mi permetto di puntualizzare,il Fire a non sparira' affatto,almeno per un'altra decina di anni,Tjet docet.
Ergo li' stara'.
Del resto,c'e' da dire,che il 1.2(o 1.1) e' un modore di una modernita' e di una semplicita' IMBARAZZANTE,oltre ad essere tanto robusto quanto brillante.
Immaginavo di dover prendere le leve,beh faro' anche quello...vorra' dire che mi prendero' un muso per intero.
Quanto al discorse legato all'acquisto,oltre ad essere sconveniente(il passaggio ormai vale piu' della Panda stessa.....) ci tengo a tirar su' questa,di Pandarella..e' una questione...di ..."tigna"....inoltre la carrozzeria e gli interni di questa che ho adesso sono pressoche' perfetti,e' appunto l ameccanica a non soddisfare.

Quanto alle prestazioni,francamente,ripeto,sara' per la fluidita',ma c'e' un vero abisso....
E parlo per ricordi VIVIDI di tutte queste motorizzazioni.
Il camuffamento avverra' grazie ad una scatola filtro 750 FIRE,che vedro' di procurarmi.....Voila'!



Allora grazie,direi che il progetto ...nasce.

[lorenvet]

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[vinz_o_lion]

uhm...ottima questa cosa...
Allora....domanda...SUPPONENDO che io abbia una campana di un FIRE???
cmq domani sapro' se mi regalano una panda 1.1.....nel CASO,se ilmotore e' ok,camma punto 75,CF punto 75,Iniettori Bravo hgt,E si VOLA a benza....poi a gas,magrissima per nn consumare...

[Benson86]

Se posso permettermi di darti un consiglio, e se vuoi toglierti un vero sfizio, fa come farò io, prendi motore e cambio della punto 6 marce, mettigli un bell'albero a camme Fly Motors 448, filtro sportivo, ottimizza l'elettronica e vedrai che le prestazioni saranno sorprendenti.Già provato e credimi va davvero forte. cmq i leveraggi devi cambiarli per forza.