Alternatore a 16 volt, how to?

[ruggero]

Ciao a tutti,

Sto valutando la possibilità di passare a un voltaggio di 15.5/16 volt in modo da poter caricare le batterie lto che uso per l'impianto stereo.
Attualmente le carico in maniera diversa, ho quindi due impianti separati, ma in futuro (una volta verificato che l'impianto elettrico della panda non ha problemi a 16 volt) potrei valutare la possibilità di portare tutto a 16 volt.

Qualcuno di voi sa come fare? Ho letto in giro che bisogna mettere un diodo in serie sul regolatore di tensione in modo da ingannarlo, ma vorrei qualche informazione più specifica(e anche dove trovarlo questo regolatore di tensione, lol), grazie.

[marp2]

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[ruggero]

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[marp2]

non conosco la procedura, 1N4007 sopporta max 7 ampere, forse mettendolo tra il riferimento del regolatore(D- penso) e la massa si alza la tensione di 0.6-0.7 volt.

Un convertitore DC-DC step-up non potrebbe andare bene? Ce ne sono con tensioni di uscita regolabili tra 10 e 60 volt ed ingresso tra 8,5 e 50 volt, che forniscono centinaia di watt

[ruggero]

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[marp2]

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[ruggero]

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[PandoX]

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[ruggero]

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[marp2]

1N4007 è 7 ampere lo dice il 7 finale, 1N4004 è 4 ampere.
Come dice pandox il diodo va ad alterare il riferimento sul regolatore, dovrebbe essere sul pin D-, però il problema, per me , è che si innalza anche l'alta tensione sulle candele.
Per inserire il diodo, bisogna sganciare il pin giusto del regolatore e metterlo in serie con la massa per il verso giusto, poi bisogna vedere come è fatto l'alternatore perché non sono tutti uguali e se non c'è esperienza è impossibile metterci le mani, poi lo simulerei prima col pc per vedere se funziona.
Ho smontato un alternatore che devo trasformare in generatore 220 volt ed ho dovuto imparare un sacco di cose per capire i dettagli

[mallow]

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[PandoX]

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[marp2]

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[ruggero]

Il meccanismo generale mi è abbastanza chiaro, solo che non ho capito dove si trova questo regolatore di tensione della panda.

Ciao, non so nella tua versione, ma nella mia 899 il regolatore si trova sul retro dell'alternatore. Lo riconosci perché ci sono attaccati due cavi, quello che va alla spia del cruscotto e uno che va al ponte a diodi. E' fissato con due viti e una sbarretta di plastica lo tiene in posizione.

Hai mica una foto o riesci a reperire una foto? Così quando lo smonterò, so già a cosa vado incontro e cosa aspettarmi.

[mallow]

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[ruggero]

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[patalonzo]

Trash tuning audio

[ruggero]

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[patalonzo]

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Tamarreide

[kain]

domanda da ignorante, ma non si potrebbe montare direttamente un alternatore ad esempio di una 500/600 con aria condizionata che è sicuramente piu prestante a livello di carica?
è plug and play e di sicuro non ha problemi relativi a parametri non sopportabili dalle componentistiche standard del motore

poi magari non è la cosa che serve a te...