Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
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- dfici00
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Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
Ciao a tutti!
Da quando ho preso la mia Panda (899) ho notato che ogni tanto quando metto la retro sento che non entra completamente e quindi sono costretto a mettere la prima, lasciare di poco la frizione e così facendo riesco a ingranare la retromarcia, altrimenti rischio di farla grattare o slittare.
E' normale? La retro non è sincronizzata? Anche se certe volte mi capita anche quando lascio la macchina ferma in prima, seppur avviandola sempre in folle e con la frizione premuta...
La frizione secondo il mio meccanico che l'ha dovuta smontare per cambiare gli anelli di tenuta del paraolio fa che è ancora buona quindi la escluderei.
Cambio andato? L'età? Oppure anche da nuova le Panda si comportavano così?
Da quando ho preso la mia Panda (899) ho notato che ogni tanto quando metto la retro sento che non entra completamente e quindi sono costretto a mettere la prima, lasciare di poco la frizione e così facendo riesco a ingranare la retromarcia, altrimenti rischio di farla grattare o slittare.
E' normale? La retro non è sincronizzata? Anche se certe volte mi capita anche quando lascio la macchina ferma in prima, seppur avviandola sempre in folle e con la frizione premuta...
La frizione secondo il mio meccanico che l'ha dovuta smontare per cambiare gli anelli di tenuta del paraolio fa che è ancora buona quindi la escluderei.
Cambio andato? L'età? Oppure anche da nuova le Panda si comportavano così?
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- kain
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Re: Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
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- dfici00
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Re: Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
Mai provato. Quindi metti la seconda senza lasciare la frizione e poi passi alla retro? Lo fai ogni volta che devi usare la retro oppure solo quando senti che non vuole entrare completamente al primo colpo? Scusa per la domanda banale.
PS: Per caso quando metti la quinta senti "ronzare" il cambio, anche quella è una caratteristica oppure è un sentore di un problema grave?
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- Lamp
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Re: Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
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- dfici00
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Re: Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
Strano... Questo problemino mi capitava anche prima che il meccanico mi tirasse giù la frizione e secondo lui che l'ha vista di pensona mi disse che era ancora buona!
Può essere magari lo spingidisco? Perchè alla fine il problema non è lo slittamento, ma proprio che certe volte non riesce a ingranare.
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- kain
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Re: Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
no lo faccio di solito quando si incastra e non entra proprio la retro, oppure quando sono in compagnia e non foglio far rumore.dfici00 ha scritto: ↑dom 22 ott 2023, 21:04
Mai provato. Quindi metti la seconda senza lasciare la frizione e poi passi alla retro? Lo fai ogni volta che devi usare la retro oppure solo quando senti che non vuole entrare completamente al primo colpo? Scusa per la domanda banale.
PS: Per caso quando metti la quinta senti "ronzare" il cambio, anche quella è una caratteristica oppure è un sentore di un problema grave?
il fischio o ronzio della 5° marcia di solito è indice di utilizzo del cambio con poco lubrificante. La posizione dell'ingranaggio lo fa rimanere per primo a secco quando il livello diminuisce.
Se si ci cammina alungo purtroppo anche poi mettendo l'olio il ronzio o fischio diventa caratteristico.
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- dfici00
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Re: Retro che spesso non ingrana al primo colpo?
Ah, ecco. Anch'io gli ho sostituito l'olio del cambio ma il ronzio è rimasto. Quando metto la quinta sembra che si attiva il turbo!kain ha scritto: ↑mar 24 ott 2023, 11:41no lo faccio di solito quando si incastra e non entra proprio la retro, oppure quando sono in compagnia e non foglio far rumore.dfici00 ha scritto: ↑dom 22 ott 2023, 21:04
Mai provato. Quindi metti la seconda senza lasciare la frizione e poi passi alla retro? Lo fai ogni volta che devi usare la retro oppure solo quando senti che non vuole entrare completamente al primo colpo? Scusa per la domanda banale.
PS: Per caso quando metti la quinta senti "ronzare" il cambio, anche quella è una caratteristica oppure è un sentore di un problema grave?
il fischio o ronzio della 5° marcia di solito è indice di utilizzo del cambio con poco lubrificante. La posizione dell'ingranaggio lo fa rimanere per primo a secco quando il livello diminuisce.
Se si ci cammina alungo purtroppo anche poi mettendo l'olio il ronzio o fischio diventa caratteristico.
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