Recupero fumi oli 899 i.e.

[cut97]

Salve a tutti ragazzi , sto da poco sistemando la mia "nuova" panda young 899 i.e. con 220mila km , al momento si trova dal meccanico per rifare guarnizione punterie e frizione , quantomeno le punterie avrei potuto fare da me ma ho approfittato per fare un controllo generale eseguito da un professionista nella speranza potermela tenere il più a lungo possibile in futuro.
Ed eccoci al nostro punto saliente , il precedente proprietario aveva tenuto praticamente staccato il tubo sul coperchio punterie del ricircolo oli ( non so se sia ingresso o uscita) in quanto era spaccato a metà e gli oli ricolavano su tutta la testata, ovviamente ho sostituito il pezzo e pulito il tutto, ora mi chiedo , cosa ne pensate voi di questo impianto di ricircolo dei fumi dell'olio? Leggo che c'è chi lascia un tubo a penzoloni, chi mette un decanter , quale sarebbe la soluzione migliore per tenere il più pulito possibile questo caro vecchio motorino? Qualcuno mi consiglia o sconsiglia l'utilizzo del decanter? Nel caso sapreste indicarmi come collegarlo?
PS. Il motore ha alimentazione aggiuntiva a metano , probabilmente verrà usata sporadicamente per qualche viaggio nel fine settimana per risparmiare qualche euro data la sua presenza

[Lamp]

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[cut97]

Al momento come ho detto ho sostituito il tubo e, mi sembrava scontato , ho ripristinato il collegamento originale , però leggo che tanti dicono che si impasta il motore e tanti altri no, addirittura che quel ricircolo serve a lubrificare la catena , volevo solo farmi un attimo un idea di tutte le varie scuole di pensiero per poi decidere nel caso se e cosa fare dato che sono un novello pandista

[Lamp]

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[cut97]

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[Marben]

Concordo con Lamp, io ripristinerei il sistema originale.
È vero che tende a ungere un po' il corpo farfallato, ma sinceramente non lo vedo come un grosso problema ed anzi non è escluso che questo porti qualche beneficio.
Se hai ancora il vecchio manicotto recupera il filtro metallico che è inserito nel tubo che si fissa al coperchio punterie. Puliscilo con benzina o diluente, spesso si ostruisce per via delle morchie lasciate dall'olio. Se non ce l'hai... pazienza.

P.S. La lubrificazione della catena avviene direttamente, il tubo di sfiato non ha nulla a che vedere con questo.

[cut97]

Purtroppo il tubo originale era in condizioni pessime , penso abbia perso il filtro ma ricontrollerò! Immaginavo la catena non centrasse nulla, era per aggiungere una delle teorie trovate sul web, insomma sta così originale e bona!

[PabloWolf71]

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[gpc]

ciao a tutti interessante discusdione
a tal proposito io invece sarei interessato a non far circolare i vapori olio nell’aspirazione
sarebbe sufficiente sigillare il tubo in gomma dove c’è il filtrino e collegare un tubo che dal coperchio valvole va a sfociare al suolo ?

[Mante]

Ciao a tutti!
Da poco ho installato un decanter perchè credo che i fumi mi stiano sporcando molto le valvole.

Per ora ho percorso circa 50 km senza problemi.
Vi saprò dire se funziona bene

[cut97]

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