1000 fire euro 2

[7502]

Ciao ragazzi, mi faccio da sempre una domanda, come mai negli anni '90, con la normativa euro 2, la Fiat anzichè riutilizzare il vecchio 903 acb rendendolo 899 ie non ha adattato il 1000 Fire ie, gia euro 1, alla normativa euro 2?

[Francescone12]

in effetti piuttosto strano direi...

[Lamp]

Il motore aste e bilanceri costa molto meno del fire e viene all'inizio usato con denominazione young per una versione economica dedicata ai giovani (squattrinati)
Fece lo stesso nel 87' con la 750 young

[7502]

Si ma perche togliere completamente il Fire dalle 4x2 ?
Al posto dell'899 ie potevano fare Cinquecento e Panda 1000 Fire cat euro 2.

[panda4x4verde]

Secondo me vendevano le young con l' 899 a meno di 10 milioni di lire. Se non ricordo male c' era anche la pubblicità. Credo fosse questo il motivo per cui montarono l' 899. Con il 1000 fire sarebbe costata di più.

[alexettor]

La VAN era 1000 i.e. fire Euro 2 comunque. Fino a quando non e` diventata 1.1 i.e. Euro 3 m.p.i.!

[panda4x4verde]

La VAN era 1000 i.e. fire Euro 2 comunque. Fino a quando non e` diventata 1.1 i.e. Euro 3 m.p.i.!

Se non ricordo male le 1100 m.p.i. sono uscite con gennaio 2001.

[7502]

La VAN era 1000 i.e. fire Euro 2 comunque. Fino a quando non e` diventata 1.1 i.e. Euro 3 m.p.i.!

Si ma prima dell'arrivo del 1100 euro 3 nel 2001 la Panda 4x2 a parte la Van c'era solo 899, perche non era disponibile il 1000 fire euro 2 ?

[alexettor]

La VAN era 1000 i.e. fire Euro 2 comunque. Fino a quando non e` diventata 1.1 i.e. Euro 3 m.p.i.!

Si ma prima dell'arrivo del 1100 euro 3 nel 2001 la Panda 4x2 a parte la Van c'era solo 899, perche non era disponibile il 1000 fire euro 2 ?

Si vede che la Fiat aveva deciso cosi`! Nel 1994-1995, ad esempio, in Gran Bretagna la Colour (Young in Italia e Colore in Francia) era 1000 fire e non 899 come in Italia e Francia! E cosi` anche altre versioni! Politiche aziendali, credo...

[alexettor]

La VAN era 1000 i.e. fire Euro 2 comunque. Fino a quando non e` diventata 1.1 i.e. Euro 3 m.p.i.!

Se non ricordo male le 1100 m.p.i. sono uscite con gennaio 2001.

Esatto!

[Lamp]

Secondo me vendevano le young con l' 899 a meno di 10 milioni di lire. Se non ricordo male c' era anche la pubblicità. Credo fosse questo il motivo per cui montarono l' 899. Con il 1000 fire sarebbe costata di più.

La mia a km 0 l'ho pagata 8 milioni.
Super economica, catalizzata con singolo iniettore, 2 bobine senza distributore. Un fire costa molto di più per la sua complessità.

[Marben]

Si ma prima dell'arrivo del 1100 euro 3 nel 2001 la Panda 4x2 a parte la Van c'era solo 899, perche non era disponibile il 1000 fire euro 2 ?

Io ipotizzo che fosse, oltre che per questione di costi, anche per non "scavalcare" la Cinquecento, che nasceva in Polonia col motore 899 (Sporting a parte), il quale era anch'esso prodotto in Polonia.

Quando presentarono il Fire questo fu pubblicizzato rimarcando il minor numero di componenti rispetto al 903; nei fatti però doveva essere probabilmente più costoso da produrre, dal momento che il "100" fu presto rispolverato per Panda Young ed Uno Sting, entrambe più economiche delle sorelle col Fire a parità di dotazione.

[7502]

Forse avete ragione, per il costo di produzione.
Anche le ultime Uno, del 1995-1996, non avevano più il 1000 Fire (999), ma il 1000 brasiliano (994) derivato dal 1050 della 127, nella versione Uno Start, canto del cigno della Uno in Italia.

A partire dal 1995 circa, a parte la Punto, la gamma Fiat di utilitarie "escluse" il 1000 Fire.