Pattinamento ruote Panda 1100

[7502]

Ciao a tutti, mi è capitato in partenza da fermo di sentir pattinare le ruote anteriori, in caso di partenza veloce.

Vi è mai capitato? È normale che dando un po piu di gas in partenza le gomme perdano aderenza?
Ho le gomme 155 ed ero su asfalto.

Ve lo chiedo perche spesso guido anche una fiat Cinquecento 899 e non mi è mai capitato, pur dando un po piu di gas alla partenza.

[giangirm]

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[7502]

Ho capito.
Le gomme sono del 2017, purtroppo di sottomarca.
Probabilmemte l'899 non ha coppia a sufficienza per far pattinare le ruote, oppure le gomme della 500 avranno un po' piu di grip.

Ho letto che queste pattinate possono rovinare la trasmissione, è vero?

[fiat1100d]

Hanno pattinato a pedale frizione già rilasciato o nel mentre?

Nel primo caso, in teoria è come fossi sui rulli, più che altro ne risente la gomma mi viene da dire, ma è anche possibile il pattinamento sia stato dovuto ad umidità (una volta direi me lo abbia fatto in partenza "sprint" con le ruote proprio sulla vernice della linea di arresto, Panda 1100 con le 135). Se inizia a sgommare mentre stai ancora rilasciando il pedale lì è coinvolta la frizione.

In alcune situazioni, con altre auto, mi è capitato di avere dei pattinamenti con una sorta di "sobbalzi", non proprio fluidi, lì sì credo che in base al grip intermittente, forse in base al fondo, la macchina non se la passi bene come organi quindi cerco di riprenderla con la frizione.

[7502]

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[fiat1100d]

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[7502]

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[fiat1100d]

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[7502]

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[fiat1100d]

Il motore se lavora nella sua gamma di giri non dovrebbe avere alcun problema, allo stesso modo il cambio, non è mica che passi da una marcia avanti alla retro

[dariuzzo]

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[giangirm]

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[giangirm]

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[fiat1100d]

Non so, con una Tempra e una Lybra abbiamo superato rispettivamente i 310k e 215k km senza sostanziali problemi al cambio, magari è fortuna

[7502]

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[7502]

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[dariuzzo]

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[7502]

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[Lamp]

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[dariuzzo]

Lì oltre al peso è appunto l'iniezione SPI che senza fare giri di parole direi che fa cagare, un mio amico giustamente l'ha definita un "cecchino orbo"
Sulla panda 900 manco se sfondi il pavimento schizza, niente da fare

Si è vero, tra l'altro il monoiniettore ogni tanto dà problemi, soprattutto sulle versioni piu vecchie tipo il 1000 e il 1100 di Panda, Uno e Y10 dei primi anni 90.

Ma invece dariuzzo, tra la 750 e la 899 ie, qual'è la piu "scattante" ?

Uhhh domanda interessante
Allora, la 750 secondo me batte la 899 in ripresa, merito del carburatore e del tubo di scarico diretto senza intoppi vedi catalizzatore
Però a 80 la 750 urla e non ha la 5a e lì la 900 gli dà via
Poi devo dire che la 750 nonostante tutto non si imballa, ha il motore bello sciolto che va tranquillamente anche ai limiti del fuorigiri, infatti io sono fisso a 90 con la radio a tutto volume per non sentire il casino che fa