Sonda lambda panda 900...

[Paolo141a]

Mi sono spostato qui da altro topic per chiedervi consigli su un problema che non riesco a risolvere, avevo problemi nell’accendere l’auto, che a volte non partiva, ho notato un aumento considerevole nel tempo dei consumi, in accelerazione è irregolare con dei vuoti, come se si ingolfasse per la troppa benzina, dalla marmitta puzza di benzina e fumo a volte biancastro.
Verifiche e lavori effettuati:
Controllo pressione carburante con manometro collegato dalla mandata al castelletto con pressione 1.2 1.3 bar, quindi alta, ho scollegato il ritorno dal castelletto collegandoci un tubo che finisce in una tanica e la pressione è scesa, ho regolato il regolatore di pressione che era stato manomesso fino a stabilizzare la pressione a 1.2 bar di più non sono riuscito, scollegando nuovamente il ritorno e collegandoci una tanica i bar sono arrivati a 1.1, quindi il problema è dovuto ad una ostruzione nella conduttura di ritorno al serbatoio, probabilmente la valvola di non ritorno carburante attaccato alla pompa.
Solo dopo aver cambiato il sensore di pressione assoluta ho avuto un netto miglioramento.
A questo punto ho cambiato la sonda lambda, collegando manualmente i fili con saldatore e termorestringente, ho collegato la diagnosi con iaw scan2 e acceso il motore, in diagramma la sonda invece di stare a lambda1 a motore freddo e caldo scende da 1 a 0,67 dopo di che la centralina va in modalità default per alcuni secondi e tutto ricomincia all’infinito, sono così passato a gpl e i valori invece salgono fino a 1,35 e li si fermano a caldo a a freddo.
Il sensore della sonda lambda quando l’ho smontata era bianca, ma non gli ho dato peso perché prima di acquistare l’auto è stata rifatta la testata, siccome la sonda bianca è spesso una delle conseguenze di olio combusto l’ho associato alla guarnizione rotta.
Quindi il problema adesso è che a gas c’ è Un rapporto stechiometrico aria benzina magra,quindi il problema di vuoto n accelerazione non si avverte ma i consumi sono comunque alti, a benzina il rapporto stechiometrico è grasso, quindi alti consumi e ingolfamento in accelerazione che da dei fastidiosi vuoti, per intenderci non è un’accelerazione graduale ma va a tratti

[Paolo141a]

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[Paolo141a]

Dimenticavo, sensori di temperatura aria e acqua danno valori regolari, la batteria è ok, filtro aria, rocchetti accensione candele e cavi tutto nuovo, le candele penso che comunque si saranno imbrattate... non le ho smontate...

[marzo66]

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[Paolo141a]

Ciao marzo66 grazie , no perché la i sonda, in biossido di zirconio, la vendono anche senza connettore a 4 fili, devi quindi recuperare quello vecchio, risparmiando almeno 20€...

[marzo66]

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[Paolo141a]

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[marzo66]

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[marzo66]

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[marzo66]

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[Paolo141a]

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[marzo66]

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[Paolo141a]

Sto vedendo con un manometro la pressione carburante che quando è in moto è abbastanza alta sugli 1,3 circa, potrebbe essere che la pressione elevata abbia guastato il regolatore? Però questo non spiegherebbe perché a gas il rapporto stechiometrico passa da grasso a magro.
Ho una torretta da sfascio, provo a montarla completa e ti faccio sapere come va....
Se ti viene in mente qualcosa fammi sapere e grazie mille

[Paolo141a]

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[Paolo141a]

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[marzo66]

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[marzo66]

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