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Salve ragazzi,piacere sono Carmine un giovane patentato da poco, ho guidato diverse macchine tipo la ford ca,la punto c5 e mi sono trovato abbastanza bene, da qualche mese mio padre mi ha acquistato la Panda 750 fire proprio per fare più pratica ed avere più esperienza perché è semplice,indistruttibile e i consumi sono pochi...ma arriviamo al punto,
Guidandola ho notato diverse difficoltà....la prima volta mi scordai di chiudere l'aria che si trova in basso al volante a sinistra e ho guidato non tenendo conto di questa cosa..infatti dopo poco 20 minuti la macchina inizia a singhiozzare e a spegnersi in mezzo al traffico...non vi dico il panico che mi è preso...ma vabbè
Un'altra volta....mi trovavo in campagna e quando stavo per mettere in moto non partiva la macchina...e mio padre mi disse che dovevo dare gas sull'accelleratore da folle,infatti partì subito dopo..
Invece pochi giorni fà....mi stavo facendo un giro vicino casa e stavo in prima/seconda perché c'era tanto traffico e allora decisi di prendere una strada secondaria con una leggera pendenza e stavo andando piano con la prima...e subito schiaccio frizione per mettere la seconda...ad un certo punto,la macchina inizia a singhiozzare e si spegne completamente...camminando leggermente in dietro....misi in folle e la parcheggiai vicino ad un'angolo..
Vorrei sapere da voi, ma per evitare che la macchina si spenga o che si ingolfi...cosa bisogna fare?
Lo so che sono ancora inesperto... vorrei sapere i vostri parere. (la macchina è allo stato perfetto)
Mio padre mi ha detto che si è verificato perché ho dato poco gas sull'accelleratore e quindi la macchina è scesa a pochi giri ed è morta...voi che dite? aiuto!

Allora, per evitare che si ingolfi bisogna non abusare dell'aria manuale, infatti quell'aggeggio serve proprio a "ingolfare" leggermente il motore per farlo partire, ma una volta acceso bisognerebbe toglierla subito, a limite leggermente tirata per qualche minuto perché scaldi il motore.

Riguardo allo spegnimento in moto a bassi giri, innanzitutto è un motore che ha un po' bisogno di essere tenuto sveglio, d'altra parte è un 750! Poi se il problema è grosso potrebbe essere il carburatore sporco o problemi di accensione (candele, cavi, puntine ecc.)

dariuzzo ha scritto:Allora, per evitare che si ingolfi bisogna non abusare dell'aria manuale, infatti quell'aggeggio serve proprio a "ingolfare" leggermente il motore per farlo partire, ma una volta acceso bisognerebbe toglierla subito, a limite leggermente tirata per qualche minuto perché scaldi il motore.

Riguardo allo spegnimento in moto a bassi giri, innanzitutto è un motore che ha un po' bisogno di essere tenuto sveglio, d'altra parte è un 750! Poi se il problema è grosso potrebbe essere il carburatore sporco o problemi di accensione (candele, cavi, puntine ecc.)

grazie mille per la risposta...allora io appena entro dentro la macchina,tiro tutta l'aria e poi metto in moto...e rimango in folle dando colpetti sull'accelleratore per circa 1 minuto ,poi lo tolgo e inizio a partire va bene cosi?