molle posteriori di carico: parliamone
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- Utente
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molle posteriori di carico: parliamone
Dopo anni di utilizzo con il gpl e senza nessun ausilio, mi ritrovo una panda ribassata senza assetto e con molle evidentemente scariche.
Una piccola parentesi ora in cui vorrei chiedere informazioni sulle molle di carico: servono per mezzi che portano spesso molto peso aggiuntivo tipo van oppure chi ha alimentazione aggiuntiva.
nel mentre cercavo qualcosa di consono,noto che esistono sia molle aggiuntive alle originali dia molle di carico che sostituiscono le originali.
mi sapreste spiegare la differenza e consigliare?
ps le molle posteriori sono scariche e quindi credo che dovrò sostituirle.
Una piccola parentesi ora in cui vorrei chiedere informazioni sulle molle di carico: servono per mezzi che portano spesso molto peso aggiuntivo tipo van oppure chi ha alimentazione aggiuntiva.
nel mentre cercavo qualcosa di consono,noto che esistono sia molle aggiuntive alle originali dia molle di carico che sostituiscono le originali.
mi sapreste spiegare la differenza e consigliare?
ps le molle posteriori sono scariche e quindi credo che dovrò sostituirle.
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- Pandista
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
Quella Ibiza non esiste più e non ho più auto a gpl. In quel caso le molle non erano coassiali, stavano in una specie di telaietto ausiliario, ma alla fine funzionavano perfettamente. Tutto ciò che aumenta la rigidità raggiunge lo scopo, in definitiva, solo che ci si scontra con l' ottusa burocrazia italica.
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- TELLO570
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
Ciao Tello, ma.davvero questo escamotage funziona? Se così fosse non si risparmierebbe molto su molle compensatrici di carico? In quanto a stabilità e rigidità dalla.macchina, dopo la modifica, cosa succede?TELLO570 ha scritto:Vi do una dritta che userò anche io appena monterò le molle con assetto, quindi più basse, per poter sempre avere lo stesso potere di carico che ho oggi, anche se ora la macchina diviene bassissima.
Con questa modifica la macchina non si abbassa per nulla, qualunque cosa caricate sopra!!
Ho visto panda stracariche con altezze pressochè invariate da terra e che mantenevano la loro guidabilità e risposta nel retrotreno.
Questa è una modifica che fanno proprietari di panda 141 nella terra di mia moglie, Pantelleria, patria indiscussa della nostra beneamata panda, la mia proviene da li, e dove quest'auto ha potuto esprimere tutto il suo enorme potenziale.
Il bello è che la modifica è a costo zero, ci vuole solo un po di attrezzi giusti, un ponte o un meccanico con buona volontà.
La modifica consiste nel recuperare due molle originali degli ammortizzatori anteriori della nostra panda, a costo zero o quasi, smontare le molle posteriori, inserire la molla anteriore all'interno della posteriore (entrano perfettamente une nell'altra) e tagliare l'eccedenza della parte bassa con un flex.
Il difficile e rimontare la molla raddoppiata, servirà ponte, leve e paranco, ma si riesce.
Il risultato è che potete salire anche in venti sulla panda ma non si abbasserà di un millimetro.
Chi fa questa modifica usa la panda come officina mobile, idraulici, meccanici di barche etc, ed all'interno hanno montato mobiletti metallici portautensili tipo quelli dell'officina, pesantissimi, impressionante!!!
Pensateci
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- TELLO570
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
Grazie mille per la tua condivisione Tello! Un'ultima domanda: hai parlato di tagliare l'ecccedenza della molla in quanto quella ant. È più lunga della posteriore. Ma di quanto la si taglia? Della stessa lughezza della posteriore o poco più corta?
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Re: molle posteriori di carico: parliamone
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