Questi erano allora le auto abbiamo cercato la pubblicità, e come tali abbiamo costruito e venduto ai clienti.
Da alcuni anni abbiamo anche Fiat concessionaria, e giochiamo con l'idea di fare versioni Savali dei modelli Fiat.
Anche se il nome Savali storicamente legata solo Alfa Romeo, il nome è legato anche a VireoAuto, ex Sam van Lingen, dove ora anche molti Fiat dotate di messa a punto del motore.
In particolare, la Fiat 500 e la (Grande) Punto (Evo) sono così molto popolare.
Panda sembra media di avere un pubblico leggermente differente, con l'interesse sintonizzazione motore è leggermente meno.
Per fare una Fiat come Savali e anche la Panda a mettere un po 'sotto i riflettori, abbiamo deciso di costruire una Panda Savali.
Questo è, abbiamo Panda TwinAir Savali pronto ...
Aveva preso un po 'di fare ... 120 CV è più facile a dirsi che a farsi ... vedi sotto i valori misurati:
Oggi le auto trent con piccoli motori con potenza relativamente elevata.
"Giù questo sizing'wordt chiamato.
Nel caso della Fiat TwinAir questo non è diverso.
Il motivo non è effettivamente ridurre il consumo di carburante (= CO2) in pratica, ma nel ciclo di guida in cui l'energia è determinata.
Questo ciclo di guida è molto lontano dalla realtà, qui così lentamente guidato che è necessario molto poco potere.
I piccoli motori, che sono in realtà costruito appositamente per questo ciclo di guida, hanno una capacità limitata a questo il più alto ritorno.
Poi usati turbo ecc anche "normale" per guidare, ma è anche il consumo in pratica 'normale'.
Spesso vediamo anche che questo i motori appositamente costruiti non raggiungono il consumo di fabbrica, in pratica, e che le auto con motori più grandi facciamo per l'assegnazione di fabbrica.
Lo svantaggio di questo è che i piccoli motori devono capacità di 'normale' o molto di scegliere il motore è carico principalmente termico notevolmente.
Ora abbiamo scelto nel caso della Panda di applicazione Injection Metanolo Acqua (WMI), un sistema automatico in cui una piccola quantità di metanolo, l'acqua viene iniettata a carico elevato del motore.
Questo ci permette di aumentare la temperatura del tratto di aspirazione, a causa della spinta, in modo significativo a smorzare.
Naturalmente, correggiamo il motore a qui.
Note:
Rispetto al motore standard si ottiene un guadagno in resistenza a trazione fino a 50 Nm.
Rispetto a solo sintonizzazione software ancora 'ns 10 Nm.
Abbiamo volutamente teniamo questo un po 'sotto controllo per mantenere le cose molto incerte. In pratica è dall'effetto di raffreddamento del WMI questa forza di trazione è più disponibile.
Per quanto riguarda il potere, vediamo su standard di enorme 40 CV e confrontato solo messa a punto del software ancora 'ns 18 hp.
Un ulteriore limite che si incontra è quella del gas di scarico e / o la temperatura turbo.
In pratica, vediamo che con prolungati pieno utilizzo della potenza lavandini capacità, da 120 cv è quindi solo un tempo limitato a disposizione, ma lo stato o garantisce un'accelerazione briosa.
Questo limitatore fabbrica cerchiamo di essere in contatto, questo si sa che questo è accuratamente testato in fabbrica e non ci sono danni al turbo.
Una singola iniezione di acqua al posto del metanolo, acqua è naturalmente anche possibile, tuttavia, metanolo ha un effetto di raffreddamento più acqua.
altre foto, prezzi e informazioni per seguire a breve ...
Buon Giorno.
