QUAL'E' L'AUTO PIU BELLA DI TUTTI I TEMPI?

[Pandabry]

Beh Daniele Amico Mio...........ma se nemmeno 23 milioni di acquirenti in TUTTO IL MONDO come una vera WORLD CAR (LA PRIMA PER L'ESATTEZZA), decretano la bellezza di una Auto..............eh eh eh NON SIAMO MOLTO OBBIETTIVI EH?!

[kain]

[marzo66]

[Pandabry]

Si anche a me la Dea Piace in tutte le salse.........perfino Station Wagon!
Ma come si fa a non farti piacere queste icone di stile e bellezza...............2 cv, Renault 4, Mini, Maggiolino, Transporter 1 e 2 ecc ecc........
Di auto popolari belle così NON ne faranno più..........

[alexettor]

La Panda

[7502]

Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa, F40, 288 GTO.

Per auto piu alla portata Lancia Delta Evoluzione, Alfa Alfetta e 75, BMW M3 e30.

[marzo66]

se sei un patito della lamborghini, quella che è rimasta nella storia come auto più bella è sicuramente questa..

[7502]

La MIURA ?? Semplicemente mitica!
Anche la Urraco anni 70 mi piace, ma la Lamborghini preferita per me rimane la grande COUNTACH.

[Walter141Young]

Nessuno mi ha ancora citato la F1?

Ci devo credere?

Pièce de résistance di sua maestà Gordon Murray, già progettista delle Brabham BT51 e BT52 motorizzate BMW, le frecce alate da 1200 CV (in qualifica) della scuderia di quel poveraccio di Bernie Ecclestone, che all'epoca non si era ancora comprato tutta la Formula 1.

Visti i trascorsi, non ha fatto fatica a convincere la Fabbrica Motori Bavarese a sfornarne uno per la sua creatura, una cosetta da 6.100 CC e 611 CV.

Quotazione attuale: con meno di 10 M€ la vedete solo in foto.

A prooosito: volevo mettere una foto ma non mi dà l'opzione, per cui... Rifatevi gli occhi!

https://www.google.com/search?tbm=isch& ... e-gws-lite..

[7502]

Ma in generale tutte le automobili anni 60-70 sono belle di estetica, con le cromature, vedasi Alfa Giulietta, Giulia e Alfetta, ma anche utilitarie tipo fiat 500 o 127.
Negli anni 80 è errivata l'era della plastica, pur mantenendosi non troppo invadente, vedasi belle macchine come Giulietta '77, Alfetta 2000 e 75, ma anche Panda, Ritmo, Uno.

Poi, dagli anni 90, sono iniziate a diffondersi plastica, elettronica e linee troppo bombate, fino arrivare ai bidoni attuali, che frenano al nostro posto.

[Walter141Young]

non ci somigliamo affatto

MENO MALE!

ma vogliamo parlare di questa?
potenza, eleganza, sportività e classe..... tutte doti che a te mancano

Alla Maserati in foto manca la qualità. Nulla da togliere a Giugiaro per lo styling, ma per esempio, spero che il progettista dei fanali posteriori a LED (che non funzionavano già in fabbrica) sia stato percosso e rinchiuso.

[claudio750]

L'auto più bella è....... la mia. Tiè!

[Pandabry]

L'UNICHE VERE AUTO BELLE NELLA STORIA DELLA MOTORIZZAZIONE DI MASSA SONO SOLO LE UNICHE MITICHE INEGUAGLIATE E PIU' VENDUTE....................VOLKSWAGEN MAGGIOLINO (DAL 1938 AL 2003 IN OLTRE 22 MILIONI DI ESEMPLARI TUTTI UGUALI) E PORSCHE 911 (DAL 1964 AD OGGI IN OLTRE 1 MILIONE DI ESEMPLARI)


A CHI NON FOSSE D'ACCORDO, DEMOCRATICAMENTE RICORDO I NUMERI DI VENDITE DEI SOPRACITATI MODELLI........E NON CI VOGLIONO NEMMENO LE FOTOGRAFIE PERCHE' TUTTI NEL MONDO DAI 6 ANNI IN SU LE CONOSCONO..............INVECE CHI CONOSCE LA FIAT 130 O LA 508 BALILLA?

[doppiopanda]

L'UNICHE VERE AUTO BELLE NELLA STORIA DELLA MOTORIZZAZIONE DI MASSA SONO SOLO LE UNICHE MITICHE INEGUAGLIATE E PIU' VENDUTE....................VOLKSWAGEN MAGGIOLINO (DAL 1938 AL 2003 IN OLTRE 22 MILIONI DI ESEMPLARI TUTTI UGUALI) E PORSCHE 911 (DAL 1964 AD OGGI IN OLTRE 1 MILIONE DI ESEMPLARI)


A CHI NON FOSSE D'ACCORDO, DEMOCRATICAMENTE RICORDO I NUMERI DI VENDITE DEI SOPRACITATI MODELLI........E NON CI VOGLIONO NEMMENO LE FOTOGRAFIE PERCHE' TUTTI NEL MONDO DAI 6 ANNI IN SU LE CONOSCONO..............INVECE CHI CONOSCE LA FIAT 130 O LA 508 BALILLA?

Le adoro entrambe (le tedesche intendo) e ho ribadito più volte che il Maggiolino (di cui sono appassionato dai miei ormai lontani 4 anni) resterà sempre il mio sogno nel cassetto...non è l'auto più bella, ma ha tanti di quei pregi e particolarità...
Di così iconiche troviamo la 2CV, Land Rover Defender, la Mini e...la Panda poi i gusti son gusti, ma come dicevi tu, i 22 milioni di esemplari del Maggiolino qualcosa significheranno!

La Fiat 130 era un bel coupé, regalata l'accetterei volentieri ma non è tra le macchine che cercherei...

[doppiopanda]

O meglio, della 130 c'era la versione coupé che era particolare, mentre la berlina era praticamente uguale alla 131,132...

[Green82]

Costruita dal 1938 fino al 31 Luglio 2003 in ben 23 Milioni (ma si dice che la stima sia in difetto in quanto non si teneva perfettamente il conto in Brasile e Mexico) si avete letto bene VENTITRE' MILIONI DI ESEMPLARI TUTTI PERFETTAMENTE IDENTICI, e con ancora circa 8 milioni circolanti (più quelle chiuse in garage di cui si ignora l'esistenza)


tadaaaaaan



L'AUTO DEL POPOLO OVVERO LA VOLKSWAGEN MAGGIOLINO...............


http://images.automoto.it/images/148650 ... lino-2.jpg

[Walter141Young]

Solo io penso che il Käfer (Maggiolino) Volkswagen, sia una delle macchine più di m***a che il denaro abbia mai potuto comprare?

Già che è figlia del nazionalsocialismo Hitleriano (per gli amici nazismo), non mi va giù, se poi pensiamo che a livello tecnico è una latrina alla turca, allora abbiamo fatto bingo.

[doppiopanda]

Posso capire che ti stia antipatica perché voluta da Hitler, oppure perché a livello di comfort è ormai obsoleta, ma per il resto stai parlando esattamente come quelli che ci denigrano perché abbiamo la Panda, ovvero gente che non sa nulla riguardo alla macchina in questione...

Tu dici che è una latrina...sai che è una delle auto più affidabili della storia automobilistica?
O che per essere stata concepita negli anni '30 aveva soluzioni all'avanguardia, tipo le 4 sospensioni indipendenti, lo starter (aria) che si "tirava" automaticamente in base alla temperatura esterna?
Le marce entrano (notoriamente) con un dito e confermo avendone guidati alcuni...
Il motore aveva il radiatore per il raffreddamento dell'olio e anche se la velocità massima era sui 125 km/h la si poteva tenere sempre poiché il motore era ancora in zona coppia, era tarato per non venir sfruttato al max, e non fondevi mai...
La carrozzeria vantava un coefficiente di penetrazione dell'aria (cx) di 0,31 e tutt'oggi molte autovetture se lo sognano; 4 strati di vernice e una perfezione negli assemblamenti e guarnizioni che l'auto buttata in mare galleggia (controlla sul web) e ci sarebbe da parlarne per ore.
Eh sì, Porsche era proprio un cog...ne!

[f40lemans]

le Ferrari sono tante e tutte belle ma queste secondo me spaccano di brutto:

Quoto al 100% ... Inarrivabile la prima, la seconda ... chissà ... anche se le valutazioni stanno salendo rapidamente ...
Fantastiche

Fabio

[Pandabry]

Posso capire che ti stia antipatica perché voluta da Hitler, oppure perché a livello di comfort è ormai obsoleta, ma per il resto stai parlando esattamente come quelli che ci denigrano perché abbiamo la Panda, ovvero gente che non sa nulla riguardo alla macchina in questione...

Tu dici che è una latrina...sai che è una delle auto più affidabili della storia automobilistica?
O che per essere stata concepita negli anni '30 aveva soluzioni all'avanguardia, tipo le 4 sospensioni indipendenti, lo starter (aria) che si "tirava" automaticamente in base alla temperatura esterna?
Le marce entrano (notoriamente) con un dito e confermo avendone guidati alcuni...
Il motore aveva il radiatore per il raffreddamento dell'olio e anche se la velocità massima era sui 125 km/h la si poteva tenere sempre poiché il motore era ancora in zona coppia, era tarato per non venir sfruttato al max, e non fondevi mai...
La carrozzeria vantava un coefficiente di penetrazione dell'aria (cx) di 0,31 e tutt'oggi molte autovetture se lo sognano; 4 strati di vernice e una perfezione negli assemblamenti e guarnizioni che l'auto buttata in mare galleggia (controlla sul web) e ci sarebbe da parlarne per ore.
Eh sì, Porsche era proprio un cog...ne!

Grazie Della Filippica in difesa dell'Amata Volkswagen, ma da Autentico Appassionato, Fan, e Proprietario della Suddetta Auto mi urgono delle precisazioni.....
1) Nessun Maggiolino o Maggiolone Stock ha mai superato la velocità Effettiva di 115 Km/h.
2) Il Maggiolino Galleggia solo per una Decina di minuti poi Giocoforza, l'acqua inizia ad entrare dai tubi del riscaldamento e piano piano Affonda.
3) IL CX di 0.31 si può riferire ai primi esemplari....per capirci quelli che avevano i fari inclinati, quindi fino al 1968 circa, poi il CX è peggiorato arrivando a 0.38, se così si può dire di un auto progettata quasi 100 anni fa!

Un Racconto curioso Per i cultori delle curiosità:
Nel 1956 fu terminato il primo tratto dell'Autostrada A1....Grande che ancora oggi regge traffico e Botta.
Ma all'epoca, era Moooolto sovradimensionata e quasi inutile per le Auto dell'apoca.....se non dannosa!
Infatti i proprietari, spingevano sull'acceleratore e fondevano i motori.....ricordo che all'epoca NON c'erano limiti di velocità in Autostrada.....CHE PACCHIA
Volkswagen Autogerma allora mise sù una prova di resistenza con l'allora Giovane rivista Quattroruote.
La prova consisteva nel far viaggiare 3 Maggiolino ASSOLUTAMENTE STOCK, da Milano A Bologna a Tutto Gas fermandosi solo per Benzina Olio E Cambio Pilota viaggiando notte e giorno facendo 100 volte la tratta in oggetto....
Visto che tutti e 3 superarono Brillantemente e senza sforzi la prova, si volle vedere se riuscivano a farlo altre 100 volte continuando senza fermarsi.
delle 3 vetture, 2 finirono senza problemi e la terza si fermò al 137mo Giro per un piccolo problema.....riparabile in 5 minuti!
Dire quindi che il Maggiolino (Ricordo che i prototipi del maggiolino fecero oltre 2.5 MILIONI di km di prove prima del via alla produzione) è una auto poco affidabile, non penso sia esatto...poi che a una persona non piaccia o sia stata frutto del Nazismo o sia stata fatta anche da noi Italiani sfruttati per costruire la citta della Volkswagen cioè Wolfsburg......Posso capire e essere d'accordo!