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Sono tutte così, anche le Dyane4 (ancora più orribile)Elena ha scritto: Anni fa ebbi la fortuna di poter guidare una dyane... non ricordo il modello... l'unica cosa che ricordo è che al tipo gli si era ingolfata e la mise in moto con la manovella.
Al centro della griglia infatti c'era un buchino dove inserì la manovella, un due giri di questa ( molto energici) e l'auto partì normalmente.... è questo il modello che hai?
Questo era un fanatico delle auto... un po matto ma simpatico...
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Da quante cose mi hai detto non so neanche che risponderti...Pandabry ha scritto:Ok dariuzzo visto il messaggio in MP e ora provo a risponderti esaurientemente se ci riesco........
Innanzi tutto io sono poco propenso a dare questi tipi di consigli e ti spiego il perché....
Sembrerà una cavolata quello che sostengo, ma non lo è.......
Le auto, e specialmente quelle d'epoca, sono come le donne......per amarle devi avere una fitta allo stomaco appena le vedi..........e se usi il raziocinio..........hai fatto sicuramente la scelta sbagliata!!!!
Domandati questo: L'auto che vorresti vedere dal vivo, ti ha colpito, o solamente ti è piaciuta?
Altra cosa: Se vuoi, io ti accompagno personalmente a vedere la Rossona targata Siena, ma non sono dentro il motore o le lamiere o il cambio.........
Non è tutto oro quello che luccica, e domandati perché è li da così tanto tempo.........non per il prezzo credimi!!!
IO ho venduto il mio Dodo (chiamavo così il mio maggiolino del 1964), perché dopo 2 anni che lo avevo, avrei dovuto restaurarlo di nuovo da zero...........e ne ho comprato uno da restaurare completamente.......
Quindi non pensare che se la prendi già fatta, tu spenda meno che fartela da solo eh?!
Anzi..........quando compri un'auto da restaurare, compri un'auto onesta, prevedibile e malleabile sulle tue aspettative.........
Quando ci andrai a lavorare, saprai bene dove mettere le mani, perché le magagne sono scoperte, ben visibili e operabili a fondo......
Chi restaura una auto, o lo fa per bene, e non la vende per nessun motivo al mondo, o lo fa per rivenderla, e gli costerebbe troppo farla per bene e a fondo!!!!!
Ora ti snocciolo qualche cifra, così capisci cosa intendo e forse ti fai un'idea........
La mia ELLA (è il nome della mia Pandina 30) alla fine dei giochi, e costata questo:
Costo di acquisto 1000 Euro con il Passaggio di proprietà.....
Carrozzeria 1100 Euro totali ma non sono contento del lavoro che mi hanno fatto...
Meccanica 600 Euro circa ma ho praticamente revisionato tutta la meccanica motore compreso......
Ricambi 1800 Euro totali e ancora manca qualcosina............
Costo totale 4500 Euro con la soddisfazione di averla seguita da solo passo passo e accuratamente!!!
Per il mantenimento i costi sono così irrisori, che te li dico solo per curiosità......
Circa 100 Euro ogni 5000 Km per il tagliando, sempre tu la voglia tenere bene.......50 se lo fai da solo!!!
Dalle 28 alle 35 Euro all'anno per il bollo che varia da provincia a provincia...........
Dalle 140 alle 250 Euro per l'assicurazione dipende dalle clausole della compagnia con cui ti assicuri.........e questo è un capitolo a parte, perché se la vuoi usare tanto, il costo lievita a seconda della compagnia!!!
Infine, la spesa per la Benzina..........penso che col tuo stile di guida, sempre che non ti tamponino distruggendoti il sogno, dovresti riuscire a fare circa 150-160 Km con 10 Euro di Unleaded.........
Se hai bisogno per andare a vederla, io ci sono..............ma prima pensa bene a quello che ti ho detto e non avere fretta............
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