Motorino avviamento o cosa???

[panda4x4verde]

Ho un nuovo problema con la mia panda. L' altro giorno nevicava e quindi ho usato la mia panda 4x4. Mentre tornavo a casa ho acceso il tergicristallo e non non funzionava poi il riscaldamento e non funzionava. Alla fine sono arrivato fino a casa e ho messo la panda in garage. Li per li ho pensato a qualche fusibile ma prima di smanttare nella scatola ho provato a spegnere e riaccendere la macchina e tutto funzionava correttamente quindi non ho toccato nulla.
Il giorno dopo vado per prendere la macchina e non si accende. Giro la chiave si sente la pompa della benzina ma il motorino di avviamento non gira. Volevo misurare se arriva tensione al motorino in fase di accensione si riesce da sopra o bisogna andare sotto l' auto? C' è qualche fusibile di cui non sono a conoscenza?

[Lamp]

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[panda4x4verde]

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[Lamp]

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[panda4x4verde]

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[panda4x4verde]

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[sebo]

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[Lamp]

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[panda4x4verde]

Il code non è un' problema. Basta tenere la chiave vicino al lettore del code. Ho ordinato il pezzo online perché l' originale era rotto. Ho preso il pezzo marchiato magneti marelli come l' originale anche se un pò più caro rispetto ad altri che ho trovato in rete.

[panda4x4verde]

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[Lamp]

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[panda4x4verde]

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[Lamp]

Ma prima di cambiare il blocchetto dovevi verificare che effettivamente non arrivasse tensione al motorino. Il motorino ha una elettrocalamita che quando metti in accensione fa gollegare il suo pignone al motore, a volte parte quella oppure potrebbe essere andato direttamente il motorino. Comunque, in accensione i 2 fili rossi sono in corto, il positivo che arriva dal fusibile di 80A posto nel vano motore alimenta il consenso al motorino che a sua volta è collegato direttamente alla batteria con un grosso cavo rosso. Se il fusibile da 80 fosse saltato, non si accenderebbe niente.

[panda4x4verde]

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[Lamp]

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[panda4x4verde]

E chi se lo ricorda, ho avuto quel problema negli anni 80 con una fiat 850. Quella volta era più facile armeggiare nel vano motore. Credo che se non attacca l'elettrocalamita non parte nemmeno il motorino ma non ci giurerei, cerca di intercettare il cavo sottile del motorino e vedi se arriva corrente quando avvii. In quel caso smonta il motorino.

Oggi ho misurato la tensione. Al motorino al cavo sottile arrivano i 12 volt quando accendo quindi tutto ok. Al cavo grosso arrivano i 12 dal fusibile da 80 ah.
Ho notato che a volte quando provo l' accensione l' elettrocalamita si innesta e il motorino non parte a volte invece non innesta nemmeno l' elettrocalamita.
È meglio smontarlo da sopra o da sotto? Il modello è un 1100 4x4 del 96. Sembra scomodo sia da sopra che da sotto.

[Lamp]

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[panda4x4verde]

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[sebo]

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[Lamp]

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