Perdonami Daniele... per le coppie di serraggio proporrei un più rassicurante newton-rocco.
La Pangas di FFKING
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Re: La Pangas di FFKING
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"Scusi buon uomo con la Panda... mi sblinda l'antani?"
Luglio 2013 > Raduno "Spiaggiamoci ad Amatrice"
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Re: La Pangas di FFKING
Vabbè, vado a rilassarmi con le facce di ffking quando suona il basso sul suo canale, meglio delle canne
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Re: La Pangas di FFKING
Ahahahah!
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Re: La Pangas di FFKING
Ma perchè, la Queen ha un canale sul Tubo e non ce l'Ha mai detto?
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Re: La Pangas di FFKING
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"Scusi buon uomo con la Panda... mi sblinda l'antani?"
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Re: La Pangas di FFKING
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Re: La Pangas di FFKING
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Re: La Pangas di FFKING
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Re: La Pangas di FFKING
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Re: La Pangas di FFKING
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Re: La Pangas di FFKING
28-12-2023 KM 413.000
Sostituzione pompa dell'acqua (motore 899).
__________________________________________________________
Ormai era diventata una situazione molto fastidiosa e poco professional.
Dovevo rabboccare continuamente il liquido refrigerante, perché avevo una cospicua perdita alla pompa dell'acqua.
Così ho provveduto alla sua sostituzione.
Ecco come fare:
CHIAVI NECESSARIE 13 e 17 (meglio a T)
Innanzitutto per una "pulizia" e "praticità" del lavoro, vi consiglio di togliere completamente l'alternatore.
Per farlo è sufficiente svitare i due dadi con la 17 che lo rendono solidale al monoblocco, mettere da parte la cinghia e scollegare i vari cavi connessi (c'è una guida apposita che linko qui: https://www.fiatpandaclub.org/guide/cat ... 3/guida-35)
La pompa dell'acqua del 899 è attaccata al monoblocco, tramite 3 bulloni da 13 (come si vede in questa foto presa da sotto)
Ho messo un asterisco su quel dado, perché è più lungo rispetto agli altri due. Quindi tenetelo a mente.
Allentate le fascette dei due tubi
Allentate i tre bulloni da 13 che tengono solidale la pompa al monoblocco e mettete da parte la pompa vecchia.
Con una lama di taglierino, pulite la sede del monoblocco dove era attaccata la pompa, al fine di togliere eventuali residui di guarnizione.
Questo è quello che si vede da sopra
Ora prendete la nuova pompa, completa di guarnizione e da sopra (ve lo consiglio) appuntatela al monoblocco. Di seguito trovate la sigla di quella che ho sostituito io:
Stringete i tre dadi con la 13.
Rimettete i due tubi e serrate le fascette.
Rimontate l'alternatore avendo cura di tensionare correttamente la cinghia.
Riempite l'impianto di raffreddamento con il liquido avendo cura di SPURGARE l'aria dallo stesso.
Verificate eventuali perdite.
Costo pompa dell'acqua: 50,00 euro.
Sostituzione pompa dell'acqua (motore 899).
__________________________________________________________
Ormai era diventata una situazione molto fastidiosa e poco professional.
Dovevo rabboccare continuamente il liquido refrigerante, perché avevo una cospicua perdita alla pompa dell'acqua.
Così ho provveduto alla sua sostituzione.
Ecco come fare:
CHIAVI NECESSARIE 13 e 17 (meglio a T)
Innanzitutto per una "pulizia" e "praticità" del lavoro, vi consiglio di togliere completamente l'alternatore.
Per farlo è sufficiente svitare i due dadi con la 17 che lo rendono solidale al monoblocco, mettere da parte la cinghia e scollegare i vari cavi connessi (c'è una guida apposita che linko qui: https://www.fiatpandaclub.org/guide/cat ... 3/guida-35)
La pompa dell'acqua del 899 è attaccata al monoblocco, tramite 3 bulloni da 13 (come si vede in questa foto presa da sotto)
Ho messo un asterisco su quel dado, perché è più lungo rispetto agli altri due. Quindi tenetelo a mente.
Allentate le fascette dei due tubi
Allentate i tre bulloni da 13 che tengono solidale la pompa al monoblocco e mettete da parte la pompa vecchia.
Con una lama di taglierino, pulite la sede del monoblocco dove era attaccata la pompa, al fine di togliere eventuali residui di guarnizione.
Questo è quello che si vede da sopra
Ora prendete la nuova pompa, completa di guarnizione e da sopra (ve lo consiglio) appuntatela al monoblocco. Di seguito trovate la sigla di quella che ho sostituito io:
Stringete i tre dadi con la 13.
Rimettete i due tubi e serrate le fascette.
Rimontate l'alternatore avendo cura di tensionare correttamente la cinghia.
Riempite l'impianto di raffreddamento con il liquido avendo cura di SPURGARE l'aria dallo stesso.
Verificate eventuali perdite.
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