Aumentare cilindrata:possibile/utile? - 900 i.e.

[Steelix1]

Ciao a tutti ragazzi, mi chiedevo, più che altro per curiosità e fare quattro chiacchiere, sarebbe possibile e/o di qualche utilità aumentare la cilindrata del 900 i.e. mantenendo stesso blocco, testata e coperchio per ottenere maggior coppia ai bassi?
E non intendo rifacendo i cilindri, ma anche o solo cambiando la corsa stessa e adeguando anche il resto della meccanica coinvolta!
Voi che ne pensate?
Esperienze, pareri?


(Non so se questa discussione è già esistente, ma non ho trovato nulla del genere usando la funzione “cerca”)

[PandHiTeC]

Ciao, io credo che l'unico modo per aumentare la cilindrata è far allargare i cilindri e mettere pistoni di diametro maggiore. Cambiare la corsa è complicatissimo, bisognerebbe fare un albero motore modificato, con raggio a livello dei bottoni di biella aumentato...poi però sicuramente non quadra più nel monoblocco originale.

Altro modo più grezzo sarebbe trovare un monoblocco di un 1050 acb e montarlo con la testata del 900 i.e. ma non so se ci sono problemi di compatibilità.

Ciao e saluti

[PandoX]

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[Steelix1]

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[cut97]

Bel discorso interessante , giro spesso in città con il 900, a metano, ma anche autostrada e un po' tutto sto adorando questa macchina.
Non avevo mai sentito del 1050 Abarth , comunque sto 900 non so se sia il mio ma comunque , da solo in auto , se metto l'alimentazione a benzina che sono abituato a metano ha uno strappo non da poco , ieri stavo al semaforo e un cafone in bmw si è messo sulla corsia di svolta con la chiara intenzione di bruciarmi al semaforo e tagliarmi la strada , insomma mi stava dietro , è andato di là , piano piano si è fatto avanti e quasi accentrato, o stavo fermo o quantomeno gli stavo accanto che magari con le tecnologie nuove gli bloccava l'ingresso dato che vedevo gli specchietti che lo avvertivano che ero lì , beh ho messo a benzina e al verde ho staccato la frizione ( conosco i semafori 5 secondi prima ho inserito la prima) parto che il suo cambio automatico non aveva ancora capito di esistere e sentivi che dava gas .
In ogni caso gomme che quasi sgommano ma hanno tenuto bene le nuove e un traino mica da scherzi , mi son goduto non avevo mai provato così un accelerazione da fermo e pensavo comunque mi stesse accanto il BMW , ma son ridicolmente lente a partire quelle bare motorizzate automatiche .
Sarei curioso almeno di provare un 1.1 Fire per sentire quanta differenza c'è dalla nostra 899 , ormai son diventato appassionato ne vorrei pure una sinceramente , ormai questa é così aposto che mi porta solo in giro , manca un altra panda da curare e riportare ad un antico splendore.
Insomma super Cazzola 90% off topic peró Ecco, bella idea idealmente secondo me per determinate operazioni ma costo e tutto quanto lo rendono un po' controproducente e poco utile su strada probabilmente , può avere senso parlarne e magari portare avanti un progetto per sperimentare che é sempre bello, peró probabilmente si fa prima e si hanno più risultati a schiaffarci dentro un Fire se metti caso ci fai corse , raid e cavoli magari molto semplicemente

[PandoX]

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[Steelix1]

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[PandoX]

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[metalmec]

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[PandoX]

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