Panda 141, omologazione 165/55r13 175/50r13

[ruggero]

Ciao a tutti,

Anni fa giravo con le 165/55r13 sebbene non le avessi a libretto, bellissimo effetto estetico.

Altri tempi, ora sicuramente non potrei pensare di passarla liscia.

Qualcuno di voi è riuscito a farsi trascrivere nel libretto queste due misure?Intendo dire con il nullaosta dalla Fiat.

Stavo facendo la procedura sul sito https://www.homologationfca.eu ma mi chiede la targhetta, non ricordo minimamente dove si trova nella panda, qualcuno di voi potrebbe suggerirmi la posizione? Purtroppo sono fuori dall'Italia, dovrò delegare uno dei miei genitori per lo scatto della foto.

Panda 1100 MPI, annata 05/2001

[cut97]

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[cut97]

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[ruggero]

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[kain]

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[ruggero]

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[dfici00]

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[ruggero]

Non l'ho mai fatto ma mi incuriosisce, quindi in teoria bisogna compilare il modulo di richiesta con la misura desiderata e poi dopo basta versare 25€ tramite il sito della Fiat (OT: FCA non lo posso proprio sentire! ), giusto? Poi se viene approvata la misura verrà rilasciato un foglio da tenere insieme al libretto? Tutto ciò senza passare dalla motorizzazione? Se è così, interessante!

L'idea di avere le 155/70R13 75T, come ha riportato kain, mi intriga un po'...

Macchè, Kain mi confermerà la cosa, ma poi devi fare la visita in motorizzazione avendo la relazione del gommista che dice che tutto è stato montato a regola d'arte.

Sinceramente non capisco la vostra scelta, con le mie misure l'auto diventa bassissima, un kart, il cambio dista da terra appena tre dita, però ognuno ha i propri gusti.

[dfici00]

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[kain]

bisogna sempre passare dalla motorizzazione.
comunque purtroppo ho perso un po' il filo della procedura... mi ero ripromesso di fare anche una guida.
Linea di massima gli step sono:

mandare la richiesta
se te la accettano bisgona mandare un pagamento oltre che di nuovo i documenti
ti inviano per posta il nulla osta cartaceo
si va dal gommista. si ci fa rilasciare un foglio con timbro e firma di lavoro eseguito a regola d'arte.
si va in motorizzazione e si fa un collaudo straordinario in cui verificano i documenti.
ti rilasciano un libretto nuovo. Unico modo per non farsi ritirare il libretto vecchio è farselo aggiornare avvalendosi del fatto che la vettura sia storica o di interesse storico, in base all'età dell'auto.

i prezzi sono circa 130/150 euro, vado a memoria...
mio consiglio personale è se non si è molto addentro alle pratiche burocratiche di farsi seguire da un'agenzia che abbia un minimo di esperienza.
io fino al gommista, è gia trovare uno che mi montasse i 14 è stata un'impresa, ho fatto tutto da solo. ma poi appuntamento e visita in motorizzazione ho delegato, ed ovviamente pagato.
ma è andato tutto bene, e sono sopravvissuto anche ad un paio di controlli da parte delle FdO.

[dfici00]

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[ruggero]

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[dfici00]

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[Lamp]

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[ruggero]

ma è ricostruita? la misura pare marchiata in secondo tempo

Bravo, te ne sei accorto

Quindi tutte le ricostruite hanno le misure scavate nella gomma?

[kain]

Mi hanno appena risposto, mi confermano che hanno accettato la mia richiesta, solo che come gomme ci sono le 155/65 R14 75T e non quelle che avevo chiesto io.

Ora ho risposto, vedremo se per caso riesco a farmi escludere una motivazione di natura tecnica, eventualmente poi preparo la relazione, gommista e motorizzazione.

ho chiesto pure io misure alternative, ma mi hanno rispos2to due volte picche...
avevo pure allegato la foto di una y10 con le 165 r13 omologate, non ricordo la spalla, ma purtroppo non mi hanno accettato le misure.
La y10 la omologano perche ha due versioni piu potenti la gt e soprattutto la turbo. A livello di assetto cambia ben poco con la panda, ma purtroppo sed lex, dura lex

[ruggero]

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[PandoX]

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[kain]

la rinuncia alla rivalsa non salva da tutto.
le modifiche diverse dall'omologazione non rientrano nella rinuncia alla rivalsa.
le assicurazioni sono pensate per incassare soldi, non per darli. quindi quando una cosa sembra semplice in realtà è quasi impossibile. Si prospetta in ogni caso una dialettica tra avvocati che fa perdere tempo e denaro e si arriva quasi sempre all'assicurazione che chiede i soldi all'assicurato.

@pandox, sinceramente la storia delle omologazioni delle gomme non ho mai capito che logica abbia dietro e sopratutto se la abbia. macchine identiche con misure diverse, per non si sa quale ragione. bah....

[PandoX]

E' una complicazione burocratica prevalentemente nostra che ben poco ha di tecnico, in Francia si monta cio' che si vuole come in altri Paesi europei dove vige la regola "If they can fit, you can use it", come dicono negli USA....