ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
Finalmente ieri pomeriggio ho cambiato gli ammortizzatori e i parapolvere... tutta un'altra musica, la Panda adesso trasmette più sicurezza. Non ho avuto ancora modo di provarla per bene ma con gli ammo nuovi già i cambi di direzione sono più precisi e le buche si sento molto meno!
Vi terrò aggiornati
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FIAT Panda Young 899 8v 39 CV Euro2 - 2000
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
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-'11-'12-'13-'14-'15-'16-'17-'18-'19 Raduno R.F.I. Bardolino (Vr)
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
Mah, a me la concessionaria ha sostituito senza avvertirmi gli ammortizzatori al primo tagliando fuori garanzia (insieme alla marmitta ) da allora (20 anni) non mi hanno più visto e io continuo a salterellare con quegli ammortizzatori
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
Ciao a tutti!
Ieri mosso da molta curiosità ho montato i 4 ammortizzatori JP
Tutto con calma, in 3 orette, servite per smontare, PULIRE, ingrassare e rimontare.
La difficoltà del lavoro si ha quando bisogna rimontare i montanti con gli ammortizzatori Per rimettere i due bulloni bisogna destreggiarsi abbastanza, soprattutto se si ha la barra antirollio Y10.
Comunque, ho comprato e montato solamente i 4 ammortizzatori e i parapolvere. Non ho comprato i supporti e i cuscinetti (speravo fossero buoni )
Ho pulito accuratamente i cuscinetti con diluente, ingrassato per bene e rivitalizzato i supporti con vaselina, tutto sommato erano buoni quelli vecchi.
A seguire foto
Li ho provati per una 20ina di chilometri: per ora sono contento perchè rispetto a quelli che avevo prima (bilstein B4), ormai scoppiati, le buche si sentono meno e anche il rumore al posteriore che mi perseguita da molto tempo
Devo testarli bene, non mi aspetto nulla di entusiasmante comunque rispetto ai bilstein da nuovi
Ma ora ho il volante che sul dritto è girato verso sinistra, e prima era girato un pò verso destra
Chiedo, mi è andata fuori convergenza???
Ieri mosso da molta curiosità ho montato i 4 ammortizzatori JP
Tutto con calma, in 3 orette, servite per smontare, PULIRE, ingrassare e rimontare.
La difficoltà del lavoro si ha quando bisogna rimontare i montanti con gli ammortizzatori Per rimettere i due bulloni bisogna destreggiarsi abbastanza, soprattutto se si ha la barra antirollio Y10.
Comunque, ho comprato e montato solamente i 4 ammortizzatori e i parapolvere. Non ho comprato i supporti e i cuscinetti (speravo fossero buoni )
Ho pulito accuratamente i cuscinetti con diluente, ingrassato per bene e rivitalizzato i supporti con vaselina, tutto sommato erano buoni quelli vecchi.
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Li ho provati per una 20ina di chilometri: per ora sono contento perchè rispetto a quelli che avevo prima (bilstein B4), ormai scoppiati, le buche si sentono meno e anche il rumore al posteriore che mi perseguita da molto tempo
Devo testarli bene, non mi aspetto nulla di entusiasmante comunque rispetto ai bilstein da nuovi
Ma ora ho il volante che sul dritto è girato verso sinistra, e prima era girato un pò verso destra
Chiedo, mi è andata fuori convergenza???
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
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Ciò che dura per sempre non lo si afferra mai.
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
Salve, mi riallaccio a questa discussione perché devo cambiare gli ammortizzatori alla mia panda 1000 Fire però ora monto il classico bombolone a gas, secondo voi mi conviene sempre se si può fare montare le molle per sovraccarico o cambio solamente gli ammortizzatori? Da premettere che non faccio strade sterrate e che non la carico la macchina.
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Re: ammortizzatori: lisci, gasati o ferrarelle?
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- Nome: Michele
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