Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Con quale motore preferite le vostre Panda? Io ho guidato qualche volta una 1100 multipoint, una delle ultime prodotte Euro 3 e devo dire che l'ho trovata veramente briosa. Non ho mai provato la 750 e le due 900 (899 e 903); guido però una Seicento con quel motore e anche quello devo dire che è molto adatto e parco nei consumi.
Voi quale avete/avete guidato/preferite?
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- doppiopanda
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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- Teo7021
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Ammetto che il pensiero dei consumi e' importante, visto il costo della benzina, certo che il Fascino del 900 e inimitabile cio' nonostante la tremenda potenza con la quale si puo tornare indietro nel tempo superati i 130.
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Infatti girano voci che Doc era indeciso tra la DeLorean e una Panda 900, come macchina del tempo!!
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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- Marben
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Sono zincate già da alcuni anni prima, probabilmente dalla prima metà degli anni '90, con risultati comunque non eccellenti sino a fine produzione. Non si contano le Euro 2 ed Euro 3 marce in alcuni punti critici, purtroppo... Tempo fa vidi una 1100 MPI verde Ulivo coi montanti anteriori completamente marci alla base Molto dipende sicuramente dalla vita che hanno fatto ma, secondo me, non nascevano tutte con la stessa cura...
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Io la Cinquecento 899 l'ho usata una volta sola in autostrada, mai superando i 100 km/h.
Come va l'899 ad andature autostradali sui 100-130 km/h ?
Se la cava anche con qualche sorpasso?
Come va l'899 ad andature autostradali sui 100-130 km/h ?
Se la cava anche con qualche sorpasso?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Io qualche volte lancio la mia ai 120 all'ora in rettilineo sulla statale quando non c'è nessuno.
Per i sorpassi diciamo che i suoi 39cv si fanno sentire... Una agonia. (semicit)
Infatti mi limito solo a sorpassare i mezzi lenti (tipo trattori o apecar), mentre se trovo uno che va leggermente un po piano rispetto al limite massimo mi accomodo dietro senza problemi.
La tecnica che ho adottato è di buttare giù la marcia, anche se sono ai 70 all'ora e poi effettuare il sorpasso. Di sicuro non è un toccasana per la macchina, ma è l'unico modo di farlo il più velocemente possibile senza occupare per troppo tempo l'altra corsia. La cosa positiva è sentire il souno dell'899 che quando è su di giri sembra che sia tutt'altra macchina!
Non l'ho mai portata in autostrada, già certe volte è una fatica sorpassare quei trattori rimorchiati belli lunghi che vanno ai 40 km/h, non mi immagino sorpassare un'autotreno che va agli 80 all'ora in autostrada...
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Be2000Starship ha scritto: ↑dom 19 mar 2023, 8:24Non è mica una 750...dfici00 ha scritto:non mi immagino sorpassare un'autotreno che va agli 80 all'ora in autostrada...
Se la macchina è a posto ce la fa tranquillamente, non sottovalutate la Panda 899
Andrea
Mai avuto l'occasione di sorpassare un TIR in autostrada, per il momento. Ora mi limito solo con i trattori sulla statale.
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Re: Motore aste e bilancieri o motore Fire?
Da giovincello alla prima (diciamo) esperienza a mettere mano ad un auto se non per un cambio filtri candele ed olio , devo dire che l'899 é un bel motore , probabilmente con un garage con un po' di spazio qualche attrezzo un po' di cura e qualche nozione che si trova facilmente online lo sistemi tutto, é davvero molto intuitivo. Per strada gira bene , devo ancora portarlo in autostrada ma , complice anche il vecchio proprietario un po' troppo lanciato, é molto scattante ancora il motore a 230 Mila km anche se si vede che é un pelo assetato, problema risolto sulla mia auto installando un impianto a metano, che anche lì la fa girare molto bene. I vecchi della famiglia che hanno avuto un motore Fire (sulla uno) mi dicono che dava sempre un problema e che questo invece é un carrarmato. Personalmente sarei molto curioso di provare e magari avere anche un Fire, ma probabilmente dipende molto dall'utilizzo che fai della macchina , vuoi un Pandino da goderti e ammirare che senza impegno ti porti in giro ? Secondo me 899, ti serve "una prima macchina" , del tipo che la usi giornalmente , magari la domenica pure per fare qualche km e comunque , il costo della benzina ti interessa, vai sul Fire magari , anche se in questo caso prenderei un auto piú sicura sinceramente , quindi quasi quasi a pensarci, perché non quel bidone in ghisa del fiat 100 alla fine dei conti? Ah sì , e sconsigliato probabilmente se non vuoi sporcarti le mani, ma forse in generale il Pandino, anche solo controllare l'olio in qualche modo ti lascerà le mani sporche ed almeno dalla mia esperienza , sull'899 meglio controllarlo almeno una volta al mese diciamo, o comunque prima di "lunghi" viaggi. Ti aggiorneró magari dopo averla portata in Croazia.
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