Panda sale di giri e va a strattoni

[moscarda]

CIao ho un problema con la mia panda 750, l'ho portata da tre meccanici ma nessuno ha risolto il problema.
La macchina da ferma a folle sale di giri da sola, poi scende, poi sale, poi scende e così via.
In marcia fa la stessa cosa andando a strattoni, quindi con dei vuoti di motore.
Non riesco a capire cosa puo essere, vi linko un video così magari qualcuno di vuoi puo darmi qualche dritta

[7502]

Ma è la tua?
Non sembra una 750

[moscarda]

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[panda4x4verde]

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[moscarda]

A vedere gli interni sembra più una 899 che una 750. Ha anche la regolazione dei fari. E anche all' esterno sembra molto più nuova. Hai sostituito cruscotto volante e sedili?

Hai ragione errore mio è una 899,è importante per capire che tipo di problema potrebbe avere?

[moscarda]

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[Marben]

Ho avuto gli stessi sintomi con l'avaria del sensore di pressione assoluta, ma nel mio caso - diversamente che nel tuo - al problema si accompagnava l'accensione della spia dell'impianto di iniezione.

Nel tuo caso la spia, almeno nel video, è spenta. Se giri la chiave del quadro la spia si accende brevemente?


Il sensore di pressione assoluta è questo:

E si trova qui, montato al di sotto della staffa in lamiera verniciata in nero, sul duomo lato passeggero:

Il sensore è fissato con tre dadi (a memoria M5, chiave 8). Ha un connettore elettrico ed un beccuccio, cui è allacciato un tubetto piuttosto sottile che va al corpo farfallato.
Spesso questo tubetto si fessura e questo può procurare problemi alla gestione dell'iniezione. Conviene controllarlo.

Quando ho preso la mia Panda, il tubetto era fessurato, ma a dire il vero il motore girava regolarmente. Quando si è guastato il sensore, invece, ho avuto sintomi come i tuoi, col motore instabile al minimo (talora tendente a spegnersi) e con vistosi vuoti dando gas. Avevo la spia accesa e la diagnosi della centralina indicava proprio come malfunzionante (in corto) il sensore di cui stiamo parlando.

È strano che nella tua la spia iniezione sia spenta.

[moscarda]

Ho avuto gli stessi sintomi con l'avaria del sensore di pressione assoluta, ma nel mio caso - diversamente che nel tuo - al problema si accompagnava l'accensione della spia dell'impianto di iniezione.

Nel tuo caso la spia, almeno nel video, è spenta. Se giri la chiave del quadro la spia si accende brevemente?


Il sensore di pressione assoluta è questo:

E si trova qui, montato al di sotto della staffa in lamiera verniciata in nero, sul duomo lato passeggero:

Il sensore è fissato con tre dadi (a memoria M5, chiave 8). Ha un connettore elettrico ed un beccuccio, cui è allacciato un tubetto piuttosto sottile che va al corpo farfallato.
Spesso questo tubetto si fessura e questo può procurare problemi alla gestione dell'iniezione. Conviene controllarlo.

Quando ho preso la mia Panda, il tubetto era fessurato, ma a dire il vero il motore girava regolarmente. Quando si è guastato il sensore, invece, ho avuto sintomi come i tuoi, col motore instabile al minimo (talora tendente a spegnersi) e con vistosi vuoti dando gas. Avevo la spia accesa e la diagnosi della centralina indicava proprio come malfunzionante (in corto) il sensore di cui stiamo parlando.

È strano che nella tua la spia iniezione sia spenta.

Non si accende nessuna spia...
Ma potrei provare a sostituire il sensore magari è lui e la spia non si accende....
E' complicato da sotituire?

[Torquato]

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[Marben]

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[dariuzzo]

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[Be2000Starship]

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[Torquato]

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