"Vecchia" non mi piace! :)

[antonioC]

buongiorno a tutti!

sono ancora nuovo del Forum e sto gironzolando tra le varie sezioni e poco fa mi sono imbattuta in questa:

Modifipanda 141 (LA VECCHIA PANDA)

pur essendo onorevole la parola e popolare la parola "vecchia" non se lo merita!

ci potrebbero essereci altre parole per identificare in modo forse più simpatico, ne riporto alcune:

originale
autentica
vera
reale
effettiva
genuina

perché la 141 è la Panda, le altre (cioè le 169 e 312) belle ed efficienti, ma sono un altra cosa

Antonio

[dariuzzo]

Giusto!

[Teo7021]

Ci sono tanti Sinonimi che esprimono la stessa cosa ma non con lo stesso senso "dispregiativo". Io ad esempio la chiamo : Diversamente Giovane!

[marzo66]

io la chiamo "la panda quella vera" quando mi riferisco a lei, visto che mi capita di utilizzare anche una panda 169, che non è propriamente una "panda"...

[antonioC]

io la chiamo "la panda quella vera" quando mi riferisco a lei, visto che mi capita di utilizzare anche una panda 169, che non è propriamente una "panda"...

o meglio un restiling della "Uno", un altra bella utilitaria...pardon city-car!

Comunque "benvenuta"
Panda-Uno

Antonio

[marzo66]

city car per modo di dire..
ho auto 3 fiat uno
una di esse era la 70S 1300 di cilindrata
di tachimetro arrivava a oltre 190, e in salita cercava di sgommare sino alla terza marcia..

sinceramente, sul misto stretto, penso che andasse più della mercedes che usa mia moglie, e in autostrada io facevo 100 km al giorno a medie di 150-160
(al tempo i tutor manco esistevano)

una uno come quella sinceramente la userei con piacere anche oggi giorno


la pandina è simile, ma in realtà deriva dalla y10 (quella supernova), della quale eredita pianale, e una miriade di altri pezzi.
non è pensata per fare 180 all'ora, e nemmeno per fare lunghi viaggi, specie quella che ho attualmente (900), però anche con questa faccio quasi 100 km al giorno di autostrada, e tiene il passo degli altri veicoli

[antonioC]

city car non voleva essere un demerito, ma esaltare la praticità dell'uso in città e il bel equipaggiamento interno.

storicamente la 141 è la capo stipe anche della Y10, la Panda 30/45 e stata presenta nel 1980, mentre l'Autobianchi Y10 è stata presentata cinque anni dopo nel 1985, la Y10 è da considerarsi una Panda "premium" (come si dice oggi per auto di livello superiore) cioè di lusso, ridisegno della carrozzeria esterna in modo più elegante è migliorie nel abitacolo, una signora Panda!


Antonio

[marzo66]

ho avuto in mano anche le panda 45 e 30, ma quelle non c'entrano molto con la y10 o con la panda supernova

erano in pratica delle 127 ma col retrotreno a balestre (che ne peggiorava il comportamento dinamico a tal punto da far pensare alla fiat di rivedere il progetto

decisero allora di utilizzare alcune soluzioni derivate dalla nuova y10,appena sfornata, come ad esempio il pianale, un passo leggermente maggiore, carreggiate differenti (specie la posteriore), sospensione posteriore con ponte a omega, e motori fire)

migliorie, specie quelle telaistiche, che rendono assai differente la panda 141 dalla 141A
su strada, la prima serie era MOLTO diversa da guidare, e molto meno valida a mio avviso.

credo quindi che la y10 non sia una discendente della panda.

piuttosto una donatrice d'organi per la panda 2° serie, che con la prima ha parecchie differenze.


tornando in tema, la panda 141A è ancora un auto utilizzabile.
non ha i confort di quelle odierne, e sicuramente un trasferimento di 1000 km con 5 persone a bordo senza aria condizionata e a 100 all'ora di media non sarebbe un viaggio "comodo"

ma quanti viaggi del genere fai in un anno?
mediamente uno solo.

per i restanti 11 mesi con la panda puoi girare in città esattamente come le altre auto, solo che puoi anche caricarci due lavatrici, puoi salire sui marciapiedi, ecc ecc.

io sinceramente temo il giorno in cui non potrò più circolare con la panda, perchè poi non saprei come rimpiazzarla...

[fil8z]

io la chiamo "la panda quella vera"