Leva cambio corta fai-da-te

[Sinco]

Ciao a tutti!

E' da un po' di tempo che ho in mente questa mini-modifica della serie "tanta fatica per nulla"
E' possibile accorciare la leva del cambio, a mò di cambio corto sportivo? Vorrei farlo semplicemente perché mi piace l'idea di avere un cambio corto, se è un'operazione impossibile o molto laboriosa lascio perdere.
Qualcuno l'ha mai provato? Troncare, asportare una parte, risaldare... sarebbe fattibile come idea di base secondo voi? Ovvio che poi in ogni caso non sarà così facile ma come punto di partenza?
Il pezzo in questione "dovrebbe" essere fatto così:

https://img2.annuncicdn.it/be/cd/becd75 ... 18_med.jpg

Grazie in anticipo!

[deDos]

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[dariuzzo]

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[kain]

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[Pandabry]

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[dariuzzo]

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[kain]

In realtà pandabry, non sono del tutto d'accordo. Perché se è vero che modificando il manovellismo si modifica proprio l'escursione. Ma anche accorciando la leva, si ottiene una modifica che porta un minimo di beneficio sull'escursione.

Si tratta di accorciamenti nell'ordine di max 1/1,5 cm... seno certo che poi ti devi piegare per cambiare.

[Pandabry]

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[kain]

Sui tiranti e manovellismi ti do ragione, i primi sono sicuramente i migliori.

Ho provato personalmente leve accorciate, non su panda purtroppo, e ti posso assicurare, che effetto placebo o meno, i movimenti fatti nell'atto del cambiare marcia sono molto differenti.

Poi allego una piccola immagina esplicativa.

Si vede che nella parte bassa la distanza tra i punti estremi raggiunti dalla leva nella posizione 1 e nella posizione 2 rimane invariata.

Nella parte alta invece vediamo che semplicemente accorciando la leva, si ha una riduzione significativa della distanza.

L'immagine l'ho presa da una delle innumerevoli guide che si trovano in giro, sopratutto su siti stranieri, ed inoltre per molte auto vendono dei veri e propri kit di modifiche.

[Pandabry]

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[kain]

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[Pandabry]

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[Sinco]

Ragazzi... rileggete il mio primo post per favore. Ho chiaramente specificato che è una modifica un po' alla c*zzo, ovviamente più per gusto personale che per reale beneficio. E' inutile scrivere che lavoreresti il motore se volessi correre di più nessuno vuole correre di più (anzi.. anche si, ma in questo post non si parla di questo ahaha), la modifica che vorrei fare è pura curiosità, voglio provare ad accorciare la leva per vedere cosa cambia come comodità di guida ed estetica, e visto che è una modifica a costo (quasi) zero, perché non farla?

Detto ciò, io ho una 1.1 mpi, dite che mi basta togliere il pomello, tagliarla e rifilettarlo? Se si... come diavolo si rifiletta la leva poi?

[Pandabry]

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[Sinco]

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[dariuzzo]

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[kain]

Partendo dal presupposto che non serve a niente sulla panda, se non a togliersi uno sfizio....
Questo è quanto Sinco.

Dal mio punto di vista, non è affatto una modifica facile facile, ed è assolutamente irreversibile... a meno di fare grosse porcate, tipo saldare.... ed il solo per togliere il pomello originale, personalmente mi passa la fantasia.

Poi, all'atto pratico, in teoria, perché non l'ho mai provato sulla panda, la leva corta dovrebbe dare un minimo di comodità e velocità di cambiata, andando a limitare l'escursione della leva. Probabilmente comunque il miglior risultato, se piace, è solo puramente estetico.

Pandabryllo, mio caro amico.... il sequenziale si muove solo avanti ed indietro.... quindi è ovvio che i movimenti sono diversi.... inoltre le auto da rally hanno anche il freno a mano posteriore, ad altezza sterzo.... ma non ho mai sentito nessuno dirmi:"che comodo, lo voglio anche io...."


Ps, sinco sembra che litighiamo con pandabry, ma in realtà non è così. è solo che io ho ragione, lui lo sa e non me la vuole dare vinta......hahahaha ha

[Sinco]

D'accordo, mi sa che lascio stare. Speravo che qualcuno avesse un'idea più semplice di quelle che avevo io, in effetti è un po' difficile da realizzare

[Lamp]

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[Sinco]

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