alla ricerca dei cavalli....

[Manuele97]

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[mamo80]

Il meccanico lo sento oggi per pranzo.....speriamo in bene!!!
Sulla tua hai il cf diverso? posta una foto e vediamo!!! Mentre per la testata della 75 mi aveva detto che sulla mia non avrei potuto perchè non combaciava perfettamente ed aveva delle sedi-fori (non ne ho ben chiaro a cosa alludesse) che non combaciano perfettamente, mentre se avessi avuto la panda 1100 allora sì! Sul 750 - 900 - 1000 la testata della 75 non monta! Questo è quello che mi ha detto!

Appena avrò notizie vi dirò subito com'è con tutte le piccole modifiche apportate!!!

......

nel frattempo mi faccio lo scarico!!!

[mamo80]

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[Manuele97]

Ciao!
Che bello che dev'essere il rombo e il minimo irregolare tipo rally

Per il minimo aumentalo un po', col cambio del corpo farfallato non hai più la vecchia taratura.
Vedi che fa sia a freddo che a caldo.

Comunque per il cambiamento mi era stato già detto anche a me che se non si centralina è inutile far tanto...
Fosse un auto a carburatore, ogni modifica la senti immediatamente, ma con la centralina.... Conta questa!
Si adattano un po', ma soltanto un po'

Io ormai aspetto proprio di avere tutto quanto pronto per montare cosicché con tutto su mappo e via... +12/14Cv ipotizzo

Io fossi in te lascerei tutto così... E non levare il Camme, mannaggia!... Aspetterei di avere altri dindini e poi proseguirei con i 100€ di puleggia e la mappatura della centralina (300€penso). Vedrai che ne sarai soddisfatto

[mamo80]

hehhehe.......nel frattempo continuo a cercare sia mai che trovo in rete qualcosa in offertissima!!! per la centralina credo anche io quella cifra...

[Manuele97]

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[postino75]

Mi intrometto.....

da ignorante chiedo se fosse possibile per te rimappare la tua centralina da solo.

[mamo80]

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[Manuele97]

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[kain]

purtroppo o per foruna con le auto ad iniezione la mappatura è d'obbligo. Anche il pezzo più prestante se non è accordato secondo i parametri corretti non funzionerà mai al massimo.

ti consiglio di pensare anche allo scarico prima di mappare. L'estrazione dei gas di scarico è importante tanto quanto l''incremento del flusso di aria all'interno che l'incremento dell'incrocio delle valvole avuto con il camme nuovo.

Pensa a fare uno scarico, bada non solo terminale, e poi mettici la centralina. Per lo meno io farei, ed ho fatto così....
solo che mi manca ancora lo step finale della rimappatura.

[Teo7021]

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[mamo80]

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[kain]

io se avessi avuto il fire nel cofano, non ci avrei pensato due volte a mettere il 1.2

con l'ACB non c'è tanta scelta. o monoblocco abarth oppure ciccia e ti ingegni a montare qua e la qualche pezzo.

senza interventi radicali tipo aumento cilindrata o interventi esterni, questi sono solo contorno non si va ad intaccare l'affidabilità del motore

[Manuele97]

Davvero Dani con il 1.2 ? Mi fai paura te Ahahaaha!
Lo swap potresti comunque farlo...però è davvero un lungo lavoro...soltanto l'impianto elettrico ti fa sclerare.

In quanto all'affidabilità, per elaborazioni del genere (quelle citate sino ad ora) non si aggrava niente...
Al limite se inizi a lavorare pesantemente la testata o altro...ma appunto "pesantemente"...

In ogni caso un motore elaborato con 65/70Cv e uno "liscio" con 75 (Per esempio) rende decisamente meglio l'elaborato. E' più aggressivo, spinto...meno lineare, ma quando entra in coppia...una favola rispetto a Cavallerie maggiori, ma originali. Su questo c'è poco da discutere!

[il campagnolo]

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[il campagnolo]

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[mamo80]

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[il campagnolo]

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[mamo80]

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[mamo80]

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