Dopo l'899...Panda 1100

[kain]

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[Manuele97]

Ciao!!
Eh si davvero odioso ed è proprio un casino trovare il componente che reca il problema...
Mercoledì o giovedì mi arrivano i cavi candela. Sicuramente loro sono complici di qualcosa e mi daranno dei risultati positivi una volta montati (gli attuali disperdono troppo, sicuramente hanno l'età della macchina...).
Potrei risolvere la perdita di tiro in lungo, ma se non risolvo l'accensione chiedo lumi al meccanico.

Errori nella centralina li controllo quasi tutti i giorni ma non ce ne sono.
Soltanto "02 sensor heater circuit bank 1 sensor 1" che era apparso quando ho comprato la macchina..ma una volta cancellato non è mai più apparso.

Le candele le ho cambiate tutte e 4 circa 1 mese fa. Sono NGK BKR5EZ V-Line 36.
La scorsa settimana invece le due bobine.

Per le tue di bobine, se hai un tester misura la resistenza di ingresso ed uscita.

Leggendo qua e là, compresa questa discussione qui sul forum: viewtopic.php?t=6688 , pare che il filtro vero e proprio dove passa la benza stia nella pompa stessa...
Oltre che esserci come dici te il canister. Ma quest'ultimo più che farmi sentire odore di benzina non fa presentare problemi prestazionali.

Grazie per lo scarico!
...domani un bel pieno di Blu Power e vediamo che cambiamento fa ...non mi capita mai, ma avrò più 7/8litri di benza

[dariuzzo]

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[Manuele97]

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[dariuzzo]

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[Be2000Starship]

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[Manuele97]

Sicuramente!
Sulla 899 per 6/7 pieni consecutivi l'avevo fatti di Blu Power.
Su questa 1108 invece non ho provato ancora ne adittivi ( se mai fanno qualcosa di positivo... )ne blu power.

Prossimamente arriverà l'albero a camme della punto 75! E devo chiedere allo sfascio una testa del 16V...poi si inizierà a ragionare un po' meglio

[dariuzzo]

La benzina a 100 ottani dovrebbe far andare meglio le macchine, ma la Panda non è studiata e lei viaggia sempre allo stesso modo

[Manuele97]

La benzina a 100 ottani dovrebbe far andare meglio le macchine, ma la Panda non è studiata e lei viaggia sempre allo stesso modo

ahahah

Mannaggia ladra... l'altro giorno che ero col serbatoio quasi vuoto, proprio a pennello per un carico di Blu Power, il benzinaio era senza Ritento la prossima settimana!

Ma parliamo di Novità!!!
Ho dato un tocco di luminosità al quadro del Pandino!

Molto luminoso...un po' troppo! Dunque provvederò ai ripari prossimamente
Vi segnalo la mini guida per montarsi sul proprio quadro questo tipo di illuminazione a barra led:
viewtopic.php?f=13&t=11342&p=165007#p164980
Verrà utile a chiunque

Nei giorni scorsi invece ho moquettato la capelliera (come nella 899), ma questa volta è venuta meglio! ...ho usato la moquette normale, non quella già con l'adesivo che avevo faticato un bordello per fargli fare tutte le piegature

Per sfizio avevo comprato diverso tempo fa 2 barre a led bianche, non sapevo ne per cosa usarle ne che potenza avevano...
Beh, mi è venuta in mente una sera, anzi notte, che dovevo caricare e scaricare diversa roba dal bagaglio....fortuna che il Flash del telefono fa il suo lavoro perchè se no è buio totale dietro!
Così mi sono fatto i vari collegamenti, ho fissato le due barre insieme (50cm l'una) e ualà!!

Una luce pazzesca
Agli occhi è accecante! E intorno illumina qualunque cosa Beh...ora vedo sia il bagagliaio, che dove poggio i piedi, che cosa c'è intorno a me alla notte
...Oh...era per fare una cosa totalmente funzionale ed è uscita una mezza tamarrata..vabbè dai


Finite le cose concrete...
Ho comprato la puleggia per l'albero a camme regolabile in Ergal
Due bulloni eccentrici per campanare un po' l'anteriore! ( da sterzate le ruote poggiano totalmente di spalla e la tenuta diventa ridicola...)
Poi ci sarebbero i cavi candela...che spero arrivino oramai prima che negozi e/o corrieri vadano in ferie!!

Infine vi avevo accenato il camme della punto 75, e magari la testa del V16...pian pianino ...
Ma fra le tante cose... il mio amico allo sfascio mi terrà pinze e dischi da mettere al posteriore della panda prelevate da qualche Alfa o Fiat! E per l'anteriore invece qualche blocco con il disco da 240mm (così compenserò anche meglio la frenata con i dischi dietro e in ogni caso si migliorerà di molto in generale)

..direi basta

[kain]

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[Manuele97]

Grazie Dani!
Aggiungo ancora un po' di cose!
Ho preso l'adattatore H5>H4 (l'unico trovabile, su eBay, in UK) e un paio di belle Philips X-treme Vision (H4)
Una potentissima lampadina LED per la retromarcia, due lampadine di posizione a led, 2 prese H4 in ceramica e infine 4 relè.
In pratica prima di passare ad eventuale Xenon o Full-Led rivedo un po' l'illuminazione generale.
..certo che se trovassi due bei fari fendinebbia "all'antica" rettangolari da incassare sul paraurti sarebbe davvero fantastico!

In quanto ai freni sono fortunato che il mio amico allo sfascio è un Pandista 4x4, dunque no problem
Selecta, Diesel o y10 seletronic...magari ne passasse una allo sfascio! Ma credo non ne abbia mai viste...

Le possibilità sono moltissime per mettere i dischi dietro:
facilmente capitano Alfa 145/146/147...ci si prende la sua pinza flottante e poi si monta il 227mm (avrebbero il 240, ma sarebbe troppo a meno di mettere i 257 davanti, ma allora anche i cerchi da 14 )
Credo di fare così!
Altrimenti Fiat Fiorino come dici te o Thema, Tipo, Delta, Dedra, Croma, Tempra, Punto GT, Uno Turbo, alcune Lancia e altre Alfa...dunque ce n'è da scegliere!

L'anteriore idem, ma soltanto per le auto che montano i 240, i 257 come dicevo nei 13" non ci stanno.

[kain]

Diciamo che la via più facile sono i 240 davanti e i 227 dietro.

La cosa più bella da fare sarebbe riuscire a mettere gli auto ventilati davanti, tipo uno T

[tzico]

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[Manuele97]

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[kain]

Quando si fanno i lavoretti al l'illuminazione la Panda da molte soddisfazioni.

[dariuzzo]

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[postino75]

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[Manuele97]

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[dariuzzo]

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[Manuele97]

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