trapianto panda 4x4
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trapianto panda 4x4
Ciao a tutti ho una domanda un po' strana da porre a voi con più esperienza di me. mi scuso in anticipo per la lunghezza del testo.
Come ho già scritto nella mia presentazione ho guidato tempo fa una panda normale con motore 1100 mpi, ora sono deciso a comprarne una ma avrei preferito la 4x4 dato che occasionalmente vado in montagna e vado matto per l'off road.
Siccome qui da me ci sono i blocchi del traffico (oltre al fatto che sono disoccupato e vorrei consumasse il meno possibile e poi da quel che so quello è il miglior motore) ne vorrei una col motore euro 3 quindi lo stesso della panda che guidai allora. ho girato un po' sui siti di annunci e quelle dal 2001 al 2003 con questo motore hanno prezzi senza senso. avevo quindi pensato di prendere una più vecchia di annata (mi piace molto la country club come allestimento) e trapiantare dentro il motore di una più recente (ho amicizie ad uno sfascio).
le questioni legali sono che (credo): continuerei ad essere un euro 1 o 2, pagherei il bollo e tutto col motore vecchio (ma alla fine i cavalli piu o meno son quelli) e ad una revisione o possibile posto di blocco non credo si possa notare la differenza aprendo il cofano....
le questioni meccaniche sono: montano la stessa frizione? il cambio è meglio tenere quello della 4x4? c'è altre cose che rendono la cosa incompatibile?
Vi prego di darmi più informazioni possibili, ci tengo davvero molto a questo progetto e sono disposto a investirci quei pochi(ssimi) risparmi che ho da parte.
Grazie a chiunque mi darà una mano.
Come ho già scritto nella mia presentazione ho guidato tempo fa una panda normale con motore 1100 mpi, ora sono deciso a comprarne una ma avrei preferito la 4x4 dato che occasionalmente vado in montagna e vado matto per l'off road.
Siccome qui da me ci sono i blocchi del traffico (oltre al fatto che sono disoccupato e vorrei consumasse il meno possibile e poi da quel che so quello è il miglior motore) ne vorrei una col motore euro 3 quindi lo stesso della panda che guidai allora. ho girato un po' sui siti di annunci e quelle dal 2001 al 2003 con questo motore hanno prezzi senza senso. avevo quindi pensato di prendere una più vecchia di annata (mi piace molto la country club come allestimento) e trapiantare dentro il motore di una più recente (ho amicizie ad uno sfascio).
le questioni legali sono che (credo): continuerei ad essere un euro 1 o 2, pagherei il bollo e tutto col motore vecchio (ma alla fine i cavalli piu o meno son quelli) e ad una revisione o possibile posto di blocco non credo si possa notare la differenza aprendo il cofano....
le questioni meccaniche sono: montano la stessa frizione? il cambio è meglio tenere quello della 4x4? c'è altre cose che rendono la cosa incompatibile?
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
quindi in poche parole o spendo soldi nell'impianto gpl su una vecchia o a trapiantare il motore.... conviene spendere qualcosa in più e prendere direttamente una 4x4 dal 2001 al 2003?
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Re: trapianto panda 4x4
Non credo che a priori una euro 3 sia migliore delle altre, dipende che occasione ti capita.ste93 ha scritto:quindi in poche parole o spendo soldi nell'impianto gpl su una vecchia o a trapiantare il motore.... conviene spendere qualcosa in più e prendere direttamente una 4x4 dal 2001 al 2003?
Se ad esempio fosse vecchiotta ma relativamente poco usurata sarebbe forse da preferire alle ultime, nelle quale gli interventi sono un pochino più complessi (soprattutto se uno si volesse divertire a trapiantare parti di motore) a causa dell' elettronica anch' essa più complessa.
Anche un eventuale impianto a gas per le euro 3 è più costoso.
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Re: trapianto panda 4x4
migliori non so, io migliori intendevo che hanno un consumo inferiore e (forse mi sbaglio) ricordo che sulle euro 3 è sicuro che ci sono i mozzi liberi di serie, interni e particolari usurati no nmi interessano, come ho detto ho amici in demolizioni ecc che mi farebbero procurare e smontare quel che voglio a costo quasi 0. mi hanno anche proposto di prendermi direttamente una 4x4 anche vecchia che mi avrebbero fatto un prezzaccio per il motore euro 3.... (anche se poi erano cavoli miei a montarlo hehehe)
per l'impianto gpl è si più costoso, ma credo che sia più economico in fatto di consumi, non me ne intendo molto ma negli impianti più nuovi (e costosi) non consumano un po' di meno? (può essere che mi sbaglio, l'unico impianto gpl in famiglia è stato anni fa su una lancia z 2.0 turbo ma si parlava ancora di prezzi in lire......)
per l'impianto gpl è si più costoso, ma credo che sia più economico in fatto di consumi, non me ne intendo molto ma negli impianti più nuovi (e costosi) non consumano un po' di meno? (può essere che mi sbaglio, l'unico impianto gpl in famiglia è stato anni fa su una lancia z 2.0 turbo ma si parlava ancora di prezzi in lire......)
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- kain
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
il ragionamento a dire la verità l'ho allungato calcolando tutte le cose che possono essere positiva o negative. Detto sinceramente, per esempio, i blocchi del traffico non mi preoccupano più di tanto, sono vicino alle zone con i blocchi ma devo dire che ci vado poche volte all'anno, posso pure rischiare. nel caso di multa sarà comunque inferiore rispetto al costo di un'auto nuova.
volevo fare una precisazione, io invece che procurarmi il motore allo sfascio avevo anche pensato di comprarmi PRIMA una normale panda da usare adesso per lavoro, dato che una macchina devo comunque comprarla a breve. Intanto quella potrei trovarla a poco col motore che mi interessa a me e nel frattempo la uso e vedo come va, se ha problemi ecc, poi quando avrò possibilità prendo una 4x4 trapianto il motore della precedente panda (che conosco già) e rottamo la precedente tenendomi ancora altri ricambi per la 4x4. Così facendo so che motore sto andando a montare....
Riguardo all'impianto gpl non so effettivamente se me lo ripagherei, purtroppo non mi sono ancora informato sui consumi delle panda con quel motore a gpl. Per quel che ne so il 1.1 mpi è già economico di per se per le prestazioni che ha....
Volevo inoltre capire bene la storia dei mozzi liberi alle ruote dietro, non ho capito nè da che anno hanno iniziato a montarli e nè come capire se una 4x4 che vado a vedere ce li ha o no, si vede a occhio o devo fidarmi di quel che mi viene detto?
Grazie mille kain e a tutti gli altri per aiutarmi a chiarire le idee, sull'inghippo = soldi purtroppo non posso che essere d'accordo....
P.S. e la y10 4x4? qualcuno ne sa qualcosa?
volevo fare una precisazione, io invece che procurarmi il motore allo sfascio avevo anche pensato di comprarmi PRIMA una normale panda da usare adesso per lavoro, dato che una macchina devo comunque comprarla a breve. Intanto quella potrei trovarla a poco col motore che mi interessa a me e nel frattempo la uso e vedo come va, se ha problemi ecc, poi quando avrò possibilità prendo una 4x4 trapianto il motore della precedente panda (che conosco già) e rottamo la precedente tenendomi ancora altri ricambi per la 4x4. Così facendo so che motore sto andando a montare....
Riguardo all'impianto gpl non so effettivamente se me lo ripagherei, purtroppo non mi sono ancora informato sui consumi delle panda con quel motore a gpl. Per quel che ne so il 1.1 mpi è già economico di per se per le prestazioni che ha....
Volevo inoltre capire bene la storia dei mozzi liberi alle ruote dietro, non ho capito nè da che anno hanno iniziato a montarli e nè come capire se una 4x4 che vado a vedere ce li ha o no, si vede a occhio o devo fidarmi di quel che mi viene detto?
Grazie mille kain e a tutti gli altri per aiutarmi a chiarire le idee, sull'inghippo = soldi purtroppo non posso che essere d'accordo....
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- kain
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Re: trapianto panda 4x4
I mozzi liberi la panda non li ha. È stato montato volutamente un sistema il più semplice possibile per evitare guasti e prolungarne la durata, dato i costi di sostituzione dei pezzi. L'unico modo per averli è montarceli, o da kit aftermarket, dovrebbe chiamarsi "prometeo" oppure prelevare il ponte da una y10.
La y10 4x4 di contro monta un sistema di inserimento della trazione elettro pneumatico e quando viaggia in 4x2 ha i mozzi liberi. È un sistema che 9 volte su 10 su una macchina usata non funziona....però gli amici del forum delle y10 hanno trovato vari modi per rimetterlo in sesto.
Se ti interessa dai un'occhiata all'usato anche della y10. Ha quotazioni leggermente più basse, da quel che ne so. Occhio sempre alla ruggine. Il sale e le intemperie non sono clementi con queste macchinette.
La y10 4x4 di contro monta un sistema di inserimento della trazione elettro pneumatico e quando viaggia in 4x2 ha i mozzi liberi. È un sistema che 9 volte su 10 su una macchina usata non funziona....però gli amici del forum delle y10 hanno trovato vari modi per rimetterlo in sesto.
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- Muttly71
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Re: trapianto panda 4x4
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28.04.2013 Adunata RFI - Pandaraduno
23.06.2013 Pandaraduno nel triveneto
27-28.07.2013 Spiaggiamoci ad Amatrice
27.04.2014 Adunata RFI - Pandaraduno
07.06.2014 TGcup 2014 Franciacorta
28.12.2014 Pranzo di Natale a Bologna
28.04.2015 Adunata RFI - Pandaraduno
22.07.2015 Pandaraduno nel triveneto
14.11.2015 Pandaraduno a Pisa
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- kain
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Re: trapianto panda 4x4
hai ragione muttly... mi dimentico sempre queste modifiche fatte negli ultimi anni.
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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- alexan
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
Beh, riguardo l'autonomia non sarebbe un grandissimo problema, vicino casa ho possiblità di vari stazioni di gpl fortunatamente...
Seguendo i consigli di sopra avrei trovato una 4x4 del 98 con 100 mila km a circa 1500 euro, tenuta abbastanza bene da fare solo il tagliando. monta il 1100 single point. vorrei chiedere a voi possessori se cambia molto in fatto di consumi e prestazioni rispetto al 54cv multipoint (sia in ripresa, sia in fuoristrada, velocità massima mi interessa poco).
Ancora grazie a tutti, posso farcela
P.S. quella che ho trovato c'è scritto sulle fiancate trekking, mi confermate che amenochè non li abbia montati il proprietario è priva di mozzi liberi?
Seguendo i consigli di sopra avrei trovato una 4x4 del 98 con 100 mila km a circa 1500 euro, tenuta abbastanza bene da fare solo il tagliando. monta il 1100 single point. vorrei chiedere a voi possessori se cambia molto in fatto di consumi e prestazioni rispetto al 54cv multipoint (sia in ripresa, sia in fuoristrada, velocità massima mi interessa poco).
Ancora grazie a tutti, posso farcela
P.S. quella che ho trovato c'è scritto sulle fiancate trekking, mi confermate che amenochè non li abbia montati il proprietario è priva di mozzi liberi?
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