rifare la guarnizione testata ,in un 899 acb iniezione !!!

[giangisteo]

120.000 km panda 899 i.e. mai fatta guarnizione

[jim86]

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[marcobiondo13]

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[Leonardo]

circa a 110.000 km... sostituzione guarnizione di testa, sostituzione di una valvola di scarico perchè piegata e spianatura testa per la modica cifra di quasi 700€

Sintomi:

Partenza a 3 cilindri in cui alcune volte non ne voleva sapere di far partire il quarto e cercavi di andare dal meccanico a 3 cilindri con il catalizzatore che puzzava....

Continue perdite di potenza e sussulti vari

Consumo anomalo di acqua

Quella volta me la ricorderò per un bel pò perchè è stato il guasto più grosso ed un vero calvario

[pandino900]

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[Leonardo]

Non capisco come hai fatto a piegare una valvola... la tiri come un forsennato?

Bè ogni tanto una tiratina al motore, senza esagerare e tassiativamente a motore caldo, gliela do, ma nel 90% la pandina fa una guida tranquilla..... la valvola piegata ancora oggi a distanza di 4 anni e mezzo resta ancora un mistero... alcuni dicono possa essere stato un pezzo di una candela che durante la fase di scarico è andata tra la testa della valvola e l'anello di tenuta.... mahh.
Comunque la valvola in questione è proprio davanti al mio naso, visto che la tengo come ricordo e se la faccio girare su un un tavolo si vede chiaramente che la testa della valvola è leggermente storta

perchè non ci hai provato tu? ho visto che con i motori non sei a digiuno e il 900 è davvero una cavolata...

Per me ci sono sempre dei problemi... il primo è che mi manca l'attrezzatura (ma prima o poi mi attrezzerò un pò) e il secondo è il coraggio di mettermi a smontare un motore
Finchè si tratta di problemi di natura elettronica (che è il mio pane quotidiano) li risolvo senza problemi, ma per la meccanica dura e cruda faccio ancora un pò di fatica, anche se quando vado dal mio meccanico di fiducia che conosco bene, i lavori certe vole li facciamo quasi assieme e discutiamo sul dafarsi Eppure sarei anche cosi fortunato che mia morosa a casa ha la buca per fare i lavori sotto la macchina, praticamente inutilizzata

In ogni caso all'epoca ho dovuto dire io al meccancio (ora ex infatti) cosa fare, ormai esasperato da questa macchina che sembrava implorare di voler morire sotto una pressa.... per fortuna che sia io che mio papà abbiamo ascoltato il cuore prima del portafoglio ed ora va alla grande e non ci siamo mai pentiti di aver fatto una spesa che superava il valore della macchina. Tanto per rendervi partecipi, visto che annoto tutti i lavori, questa è stata la mia agonia prolungata anche da un meccanico incompetente:

102.330Km inizia il calvario: sotituzione bobine, sostituzione candele, diagnosi.
106.720km: sostituzione scarico centrale e posteriore (questo era proprio tappato), sostituzione guarzione cop. punterie, controllo impianto di accensione, sostituzione candele (per l'ennesima volta)
108.430km: sostituzione guarnizione di testa, pompa acqua, termostato, valvola di scarico, regolazione minimo, gioco punterie, controllo tenuta impianto di raffreddamento, prova compressione.

Senza contare tutte le inutili diagnosi e prove che sono state fatte in mezzo....

[pandino900]

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[Leonardo]

E pensa che quella che ha mia morosa sarà inutilizzata da non so quanti anni

L'unico inconveniente è che cel'ha in garage e l'unico mezzo che non ci passa è il furgone Pazienza haha

[pandino900]

io non posso mettere un ponte perchè il solaio è troppo in basso, l'unico sarebbe usare la buca ma mi hanno imposto il veto.. dovrei mandarli in vacanza tipo 10 giorni e al loro ritorno potrebbero semplicemente ammirare l'opera d'arte!

[Leonardo]

Bè la buca è una cosa che fa sempre comodo, anche perchè non occupa assolutamente posto

[PandaGreen]

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