Le Panda di Dadedepo :)

[Flexgrimmy]

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[dadedepo]

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[dadedepo]

vado ot perche sono curioso di sapere che hai fatto poi con la centina per quanto riguarda lo swap del tjet

Presto detto.
Non ho fatto nulla, mancanza di tempo, soprattutto mancanza di euro e anche una buona dose di sfiga.
L'amico meccanico che mi aveva messo a disposizione la sua officina per fare il lavoro purtroppo ha chiuso l'attività a fine luglio, un'altra vittima della crisi.
Il motore l'ho rivenduto per realizzare un po' di soldi, siccome da fine agosto sono pure senza lavoro.

[pandino900]

azz, se non sbaglio avevi un'attività per conto tuo.. mi dispiace..

[dadedepo]

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[Flexgrimmy]

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[Merluz14]

dovrebbe essere la versione più "grande" del Weber 32 TLF...

per caso sai dirmi i dati quel carbu? è il 4/253?

[dadedepo]

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[dadedepo]

io me ne sono dovuto andare dove lavoravo perché mi pagava con acconti di 400 euro al mese,ma il lavoro doveva venire svolto da stipendio intero però.
mi salvo perché la Casa e mia, e pagata ma senza soldi e difficile.
speriamo in tempi migliori dadedepo

Beato te... io sono in affitto... ogni mese bisogna sanguinare 500 euro...
Sono pure indietro con gli ultimi due stipendi e la liquidazione...

[dadedepo]

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[dadedepo]

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[Muttly71]

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[dadedepo]

Lasciamo perdere...
Comunque, smontato il galleggiante, messo a bagno nella benzina e niente, non sono riuscito ad individuare se e dove è bucato.
Ad ogni modo ho preso l'altro carburatore, aperto tirato giù il galleggiante e montato al posto dell'altro.
Rimontato il carburatore e provato: ancora niente.
Però ho notato che il carburatore non si affogava più di benzina come prima...
Allora ero disperato, mi sono fermato, ho acceso una sigaretta e ho iniziato a ragionare.
Mentre fumavo l'occhio mi è caduto sul collettore di aspirazione, proprio in corrispondenza della presa a depressione per il servofreno (che quando avevo sost. il collettore siccome la mia non ha il servofreno avevo sigillato con un tappo di gomma e fascette, dopo aver provare a mettere il moto senza il tappo e aver scoperto che il motore tribulava a partire e se partiva girava malissimo e scoppiettava dal carburatore): esamino il tappo, la gomma è screpolata e ci sono tracce di benzina...
Decido allora di sostituire il tappo.
Ne faccio uno nuovo, lo monto, provo a mettere il moto.
Dopo un paio di tentativi finalmente va in moto!
EUREKA!
Non gira alla perfezione (sicuramente sarà ingolfato come non so cosa) ma gira!
Adesso mi rimane il dubbio di sapere se il problema era causato dal galleggiante o dal tappo della presa per il servofreno.

[pandino900]

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[dadedepo]

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[pandino900]

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[dadedepo]

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[pandino900]

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[Merluz14]

secondo me se il servo c'è di serie resta, ma se non c'è non se ne sente il bisogno.. basta imparare i limiti della macchina.. poi ovvio che passare da un 750 a un 1200 le cose cambiano, ma si vedrà...

[dadedepo]

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