conlapandadovevoglio ha scritto:Esatto è proprio il collettore di scarico. Sono anni che vado dai demolitori a comprare pezzi per la pandina, ma sempre per gli interni e mai specifici della meccanica. Qualcuno sa aiutarmi su come è fatto questo pezzo? Su come si fa per smontarlo? Io ho immaginato che per sostituirlo bisogna smontare il motore,ma non sono un meccanico,però ho dimestichezza e parecchi attrezzi che possono aiutarmi a smontarne uno a una Panda in demolizione se sapessi come fare. Grazie a tutti per il prezioso aiuto
http://www.ebay.it/itm/7614105-COLLETTO ... 2307254ebd
Provo a spiegarti come smontarlo senza dilungarmi troppo...
La parte più complicata sono i due dadi che lo tengono fissato alla testata nella parte bassa, se hai una chiave adatta è questione di pochi secondi, altrimenti triboli molto. Secondo me la migliore accoppiata è uno snodo, una prolunga e il cricchetto, al limite puoi tentare con una prolunga piccola e niente snodo.
Da sopra: togli il riparo anticalore argentato e la flangia che permette di aspirare aria calda, sono entrambi fissati al collettore, poi sviti di mezzo giro i 3 dadi sopra che tengono il collettore alla testata.
Da sotto: dovresti svitare i 3 dadi della flangia collegata allo scarico, che da te è quella che si è rotta, puoi farlo così ti eviti di averla in mezzo alle .... durante tutto il lavoro. Sviti di mezzo giro i due dadi sotto. Se hanno mollato puoi svitare tranquillamente tutti e 5 i dadi.
Calcola che quei dadi sono li da molto tempo, se non hai mai rifatto la testata l'ultima volta che hanno visto chiavi è stato in fabbrica. Oltrettutto durante il funzionamento stanno a qualche centinaio di gradi, per cui ricoprile di abbondante svitol o simili. Per montare il nuovo la procedura è l'inversa, ricordati magari di cambiare la guarnizione tra collettore e testata, da prendere in autoricambi
