La 750 MOLTO special di Vinz

[panda1990]

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[lorenvet]

Siete due grandi! Un pò di nostalgia per la MIA Panda Dance del '90...
Quasi quasi vi pago la trasferta e me la sistemate voi?

[il campagnolo]

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[Panda750Fire]

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[il campagnolo]

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[vinz_o_lion]

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[lorenvet]

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[il campagnolo]

altrochè dopo il terzo blocco direi che gli abbiamo tirato fuori l'anima de li mejo ...... sua!!!

comunque vada il fire resta il migliore sotto tutti i punti di vista, il 903/899 è comunque un motore complesso e delicato.

[lorenvet]

Non c' è dubbio.
Oggi parlavo col meccanico del motore della 500A, B e C, ossia le Topolino, vetture che ha riparato molte volte e che ricorda molto bene. Quei motori, a valvole laterali mosse direttamente dall' albero a camme nel basamento, raffreddamento con circolazione a termosifone e nemmeno 15 cavalli di potenza, duravano ad andar bene 50.000 km, dopodichè andavano completamente rifatti, con la cifra di 6500-7000 lire di inizio anni '60. Più spesso, però, partivano verso i 30.000 km . Pensa perciò che progresso è stato l' acb della 600 del 1955, progenitore di tutti gli acb della Panda!
Ciò nonostante, anche lui è figlio del suo tempo ed il Fire lo ha soppiantato.

[il campagnolo]

comunque sia è ufficiale, la panda del vinz con il nuovo motorello che gli ho preparato nonostante a benzina sia ancora da carburare e tira un po in dietro, ha demolito una panda 1.1 e pure di parecchio... e con me a bordo si è pappato l'ultima Hyundai ATOS Prime 1.1 da 59cv con una rincorsa, un sorpasso ed allungo oserei dire da manuale... immagino il poveraccio che stava tirando che si è visto schiaffeggiato da una vecchia (per quanto allestita) panda 750!!!

considerando i pesi in piu tra allestimento sedili ed impianto a gpl, i cerchi in lega con canale da 5" e le ruote 155/70R13, questa panda ha decisamente piu di 55cv

[panda1990]

comunque sia è ufficiale, la panda del vinz con il nuovo motorello che gli ho preparato nonostante a benzina sia ancora da carburare e tira un po in dietro, ha demolito una panda 1.1 e pure di parecchio... e con me a bordo si è pappato l'ultima Hyundai ATOS Prime 1.1 da 59cv con una rincorsa, un sorpasso ed allungo oserei dire da manuale... immagino il poveraccio che stava tirando che si è visto schiaffeggiato da una vecchia (per quanto allestita) panda 750!!!

considerando i pesi in piu tra allestimento sedili ed impianto a gpl, i cerchi in lega con canale da 5" e le ruote 155/70R13, questa panda ha decisamente piu di 55cv

complimenti allora!!!

[Panda750Fire]

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[kain]

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[vinz_o_lion]

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[Muttly71]

Allora....NIUSS...intanto.....
http://img853.imageshack.us/img853/1985 ... 852513.jpg
Provveduto a sistemare dal carburatorista il tutto....

Carburatore rivisto e corretto,nello spillo e nel galleggiante.
Carburazione rivista.
Altre cosucce.
Risultato...con la 98 ottani e' una bestia(sta davanti TRANQUILLAMENTE alla 4x4 1.1 di mio fratello che e' pure un po' pistolata.. ) e a gas va' che e' un piacere....


SODDISFATTISSIMO!!!!

E come regalino,si e' meritata la presa d'aria...


Finalmente,PER ORA,non rimpiango troppo il fire,e dico davvero,prendendo cmq atto che la rotondita' e la regolarita' di quel motore sono irraggiungilbili..ma diamine va' che e' un amore.
Oltre 140 a Gas,a Benza stessa punta(un pelo meno) ma una brillantezza sino ai 120 sconosciuta anche a vetturette come la AYGO dlla mia lei.....
PROSSIMO STEP,lo spinterogeno elettronico!!!

e ORA,sotto con i problemini elettrici,e con la Truda...
:first:

Complimenti per il risultato ottenuto.... davvero ottimo....

[vinz_o_lion]

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[kain]

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[play]

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[Muttly71]

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[fiattaro89]

perchè le barre sul tetto?