La 750 MOLTO special di Vinz
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
Bella, hai fatto molti lavori .Mai cerchi in lega sono della Palio Ia serie ?
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- il campagnolo
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- vinz_o_lion
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- kain
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- panda1990
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori" Cit. Karl Abarth
- fiattaro89
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- vinz_o_lion
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
No.....piu' avanti,sull'altro monoblocco,il progetto e':
Carburatore doppiocorpo,da definire.
Camma Abarth
Pistoni stampati ad alta compressione.
Teta superibassata.
Il tutto per veleggiare sui 65 Cv.
per avere affidabilita'(i pistoni del 900 sono una vera chiavica... )e potenza,che male nn fa'...
Carburatore doppiocorpo,da definire.
Camma Abarth
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- il campagnolo
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
@lorenvet:
e rispetto al fire sicuramente lo è, a partire dai pistoni di cristallo, alla ghisa di pessima qualità che si corrode solo a guardarla ed alla rumorosità di funzionamento piu atre venti cose...
ma poi il fire ha piu coppia e potenza ed è un motore che oltre a ripararsi con poco visto che ancora si trova di tutto è anche un motore che si presta alle elaborazioni.
però di per se il 903 è un motore che tenuto bene e spendendoci il giusto fa il suo porco lavoro con onore, abbiamo un 2° blocco aperto (fuso) pronto per essere lavorato mentre l'auto circola e di sicuro è meglio un trapianto con un motore analogo piuttosto che doversi impazzire a cercare 2000 pezzi per trasformare l'auto in fire.
e rispetto al fire sicuramente lo è, a partire dai pistoni di cristallo, alla ghisa di pessima qualità che si corrode solo a guardarla ed alla rumorosità di funzionamento piu atre venti cose...
ma poi il fire ha piu coppia e potenza ed è un motore che oltre a ripararsi con poco visto che ancora si trova di tutto è anche un motore che si presta alle elaborazioni.
però di per se il 903 è un motore che tenuto bene e spendendoci il giusto fa il suo porco lavoro con onore, abbiamo un 2° blocco aperto (fuso) pronto per essere lavorato mentre l'auto circola e di sicuro è meglio un trapianto con un motore analogo piuttosto che doversi impazzire a cercare 2000 pezzi per trasformare l'auto in fire.
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- il campagnolo
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
rettificare il piano di appoggio del monoblocco cosa comporta? va tirato giù il motore e messo a nudo? i pistoni vanno sostituiti con altri ribassati? io ho questo problema...
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- il campagnolo
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- vinz_o_lion
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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- IaKo
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
Almeno una cosa migliore del Fire ce l'ha: una sana e robusta catena di distribuzione che non si romperà mai durante un sorpasso! E ti posso assicurare che è un' evenienza che non auguro a nessuno ma che a me è capitata con la motovinz_o_lion ha scritto:E LO e'.lorenvet ha scritto:Ma non lo avevi definito un cesso d' anteguerra quel motore?
Pero',rimane il fatto che SE nn sono costretto nn mi mettero' ad impazzire per cambiare il mondo.
RImane davvero un pezzo di antiquariato...
Per lo scavallamento delle aste che regime di rotazione bisogna raggiungere secondo te? (domanda vera)
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- il campagnolo
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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Re: La 750 MOLTO special di Vinz
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