Scegliete voi due chi prenderloBe2000Starship ha scritto:P.S - dariuzzo, comunque non sono stato io ad usare il termine "anticonformista", mi pare fosse stato PandHiTeC, non vorrei violare il copyright
Fiat Panda 141... nuova
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- dariuzzo
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
Per quanto riguarda i crash test della Panda qualcosa esiste, anche se si tratta di test eseguiti su una Seat Marbella (comunque penso siano attendibili anche per la 141)
1 - http://youtu.be/VYGDjZap4Bw
e 2 - http://youtu.be/YOZECrf3-N0
Non credo pero` che siano test EuroNCAP, bensí test indipendenti...
Comunque dategli un`occhiata
Saluti
Andrea
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
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Re: Fiat Panda 141... nuova
aspettate raga!! All'epoca dello sviluppo della Panda 141 i crash test venivano effettuati alla velocità di 40 km/h... contro barriera fissa. I crash test euroncap vengono effettuati alla velocità di 60km/h nel tentativo di simulare un terrificante scontro frontale tra due auto in modo tale che la violenza dell'urto non sia distribuita su tutto il frontale ma solo su una parte di esso (lato guida)
Da qui le differenze delle immagini......... credetemi che se la 600 è conciata così la Panda ne sarebbe uscita ancora peggio......Proprio per esigenze legate alla sicurezza è stata tolta di produzione nel 2003 nonostante fosse ancora nella top ten delle vendite in Italia.
Con questo la Panda rimane sempre un ottimo progetto nato per soddisfare le più svariate esigenze...... ma non è il massimo in caso di incidente così come non lo erano tutte le auto nate nello stesso periodo.
Da qui le differenze delle immagini......... credetemi che se la 600 è conciata così la Panda ne sarebbe uscita ancora peggio......Proprio per esigenze legate alla sicurezza è stata tolta di produzione nel 2003 nonostante fosse ancora nella top ten delle vendite in Italia.
Con questo la Panda rimane sempre un ottimo progetto nato per soddisfare le più svariate esigenze...... ma non è il massimo in caso di incidente così come non lo erano tutte le auto nate nello stesso periodo.
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Re: Fiat Panda 141... nuova
Menomale lo dite anche voi... Mi viene da ridere nel veder confrontare crash test distanti 30 anni,con criteri differenti!
Se tanto mi dà tanto, non importa essere ingegneri, con una 600 o una punto I serie ti fai veramente del male o ti uccidi a velocità relativamente basse!? Per quale motivo ritenete la panda,auto molto più vecchia, migliore delle suddette?!
Ragazzi, mettetela come volete, è, dal punto di vista della sicurezza, un'auto assai pericolosa...
Se tanto mi dà tanto, non importa essere ingegneri, con una 600 o una punto I serie ti fai veramente del male o ti uccidi a velocità relativamente basse!? Per quale motivo ritenete la panda,auto molto più vecchia, migliore delle suddette?!
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Non ho scritto guide.
Re: Fiat Panda 141... nuova
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Non ho scritto guide.
Re: Fiat Panda 141... nuova
Tutto vero Be2000Starship, non posso che quotare. Le distrazioni oggi giocano un ruolo fondamentale: colpa di navigatori, smartphones e anche gli schermi touch-screen che installano specie nelle ultime auto. Anche sull' ultimo punto, sono d' accordo .Sul discorso incidenti, non confronterei le statistiche degli anni 80-90 con quelle odierne per diversi fattori:
- Le auto erano di meno
- Il livello medio del guidatore e' andato abbassandosi con gli anni
- Oggi ci sono (ahime') molte distrazioni alla guida, vedasi smartphone, navigatori ecc...
- L'abuso di sistemi elettronici che, sostituendosi al guidatore, ne riducono le capacita'
Un esempio pratico; quando nevica: c'è parecchia gente che sostiene che le vecchie Panda o 500 soprattutto (anni '70) sono molto più facili da "domare" o governare sulla neve, rispetto alle auto ultramoderne di oggi fornite di ABS o ESP...
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- Muttly71
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Ho scritto [1] mia guida!
Re: Fiat Panda 141... nuova
Verissimo!!!fast2011 ha scritto: Un esempio pratico; quando nevica: c'è parecchia gente che sostiene che le vecchie Panda o 500 soprattutto (anni '70) sono molto più facili da "domare" o governare sulla neve, rispetto alle auto ultramoderne di oggi fornite di ABS o ESP...
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