Panda 750 young: la consigliate?

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shekel
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Panda 750 young: la consigliate?

Messaggio da shekel »

Salve a tutti, mio figlio ha una seicento 900 young (165.000 km) del 1999, l'auto non da problemi, va bene e consuma poco ma visto il km altino voleva sostituirla....il nonno materno (mio suocero) ha una Panda 750 young del 1989 con all'attivo 114.423 km e, dato che non guida piu ha intenzione di cederla...dato che in 28 anni di servizio (la compro nuova a Pistoia) non lo ha mai (e dico mai) lasciato a piedi, tagliandata e tenuta come una reliquia veramente, pensavamo di darla a mio figlio per sostituire la seicento...me la consigliate o è meglio tenere la seicento? Lui aveva intenzione di fare qualche modifica e vi chiedo se sia possibile farlo:
-mettere specchietto retrovisore esterno dx con regolatore interno e sostituire (se sono mai esistiti per la Panda) specchietti antiabbagliamento
- mettere il mobiletto centrale (di quale versione?)
-mettere la 5 marcia (se possibile e da dove?)
- mettere sopra il cruscotto quella "stecca" che sta sulla 4x4 e quelle "cose" laterali sui lati del parabrezza (sempre 4x4)
-ridurre la rumorosità agli alti regimi e mettere la radio e farla andare un po di piu
- mettere barre anti intrusione e se possibile cambiare il guscio della chiave nera con quello blu delle ultime panda

IN generale, la consigliereste a livello di consumi (sopratutto), affidabilità ed altro? la 750 acb ha problemini particolari? Mettere quello sopra darà problemi "legali" (passatemi il termine)? E avete anche il libretto uso e manutenzione della 750 young?
In definitiva, panda o seicento? infine, scusate la grande ignoranza, come funziona lo starter? (non ho mai guidato macchine a carburatore)
scusate la lunghezza e grazie

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dariuzzo
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Re: Panda 750 young: la consigliate?

Messaggio da dariuzzo »

Ciao! Io non ci penserei due volte a prendere una bella Pandina 750 ACB, che ormai sono rare e quasi di interesse storico!!!
Premetto che se non la vorrai mi raccomando non la rottamare!!! Vendila ma non la rottamare perché ormai le 750 stanno diventano sempre meno!
Quindi per i tuoi quesiti:
- gli specchietti regolabili da dentro si possono mettere, e si può mettere anche quello destro, basta poi fare un buco sul triangolino interno per far passare la leva. Antiabbagliante si può mettere lo specchietto centrale, ce l'hanno le versioni accessoriate ma si trovano, anche qui sul forum c'è chi li vende;
- Il mobiletto centrale si dovrebbe poter mettere, tanto sono tutti uguali a parte il colore grigio o nero, forse bisogna adattare qualcosa alla leva delle marce, oppure mettere il mobiletto che montavano la 30 e la 45 che ha anche il portaradio e sta più avanti della leva;
- Per la 5° marcia non so, aspetta qualcuno esperto;
- Le modanature della 4x4 si possono mettere tutte senza problemi;
- La rumorosità si può ridurre un po', da quel motore non ti aspettare mai il silenzio ma guarda un po' qui: viewtopic.php?f=11&t=5629&hilit=insonorizzazione
- La radio si può mettere con il mobiletto nel tascone oppure come ho detto prima quello della 30/45, le casse le metti nel tascone e colleghi e via. Se poi vuoi l'impianto audio più elaborato c'è da divertirsi però è un'altra storia;
- Farla andare di più bisogna sentire gli esperti, però non credere di tirare fuori tanto da quel motore, è nato per essere tranquillo;
- Le barre anti intrusione cosa sono?
- Il guscio della chiave non credo si possa cambiare se non cambi chiave, comunque le 750 hanno la chiave nera perché non hanno il CODE.
Consumi: se guidata normalmente consuma poco, se ha il motore in ordine, se poi vuoi girare parecchio la gassi e via.
Affidabilità: è una macchina sincera, nel senso che se qualcosa non va si capisce bene cosa è, e dopo un po' ci si prende la mano anche a fare piccole riparazioni da soli.
Problemi legali: se metti mano all'originalità del motore sei fuori legge, ci sono tanti che lo fanno, finché non ti dicono nulla... però sei comunque fuori legge. Certo, ci sono modifiche che nemmeno si notano.
Starter: a motore freddo per mettere in moto tirare lo starter e mettere in moto assolutamente senza dare gas, poi rilasciare lentamente lo starter, se fa fatica tenerlo un pochino tirato per i primi minuti; a motore caldo (anche tiepido e anche a volte nelle giornate calde) si mette in moto senza starter, basta dare un filino di gas.
Conclusioni: la Panda 750 Young è una macchina speciale direi, non è considerata d'epoca ma è come se lo fosse, perciò bisogna che piaccia per tenerla, perché ovviamente bisogna stargli un po' dietro (ma non tanto), fare le manutenzioni che richiedono le macchine a carburatore ogni tanto, certo difficilmente roba grossa, e come ho detto prima tanti lavori si imparano a farli da soli. E se ti ci appassionerai poi credi che non la vorrai dare via per nessun motivo. :ciao:

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kain
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Re: Panda 750 young: la consigliate?

Messaggio da kain »

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Re: Panda 750 young: la consigliate?

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Re: Panda 750 young: la consigliate?

Messaggio da shekel »

Grazie a tutti, stiamo ancora valutando, qualcuno ha un libretto uso e manutenzione della panda 750 young 1989?

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shekel
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Re: Panda 750 young: la consigliate?

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Re: Panda 750 young: la consigliate?

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