La guida di una volta..

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pandino900
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Re: La guida di una volta..

Messaggio da pandino900 »

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Johnny
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Re: La guida di una volta..

Messaggio da Johnny »

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Muttly71
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Re: La guida di una volta..

Messaggio da Muttly71 »

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Re: La guida di una volta..

Messaggio da pandino900 »

In pratica tu hai 4 marce, ma è come se avessi altri due rapporti dopo, uno ridotto e uno no su cui fai passare il moto.
Quello che avviene è che ogni marcia ha due subrapporti, si dice che viene spezzata. Questo perchè una marcia intera sarebbe troppo lunga. Immagina il pandino, sei in montagna in terza, vorresti passare in 4° ma è troppo lunga, però anche la terza è troppo corta. Se disponessimo di un riduttore, anzichè passare da 3° normale a 4° normale, passeremo alla 4° ridotta e il motore non si ritroverebbe a 1000 giri in salita.
Il problema dei camion è identico, quando sono carichi il salto da una marcia all'altra potrebbe essere troppo lungo e porterebbe il motore a lavorare troppo in basso. Il trucco sta nel mettere molte marce ravvicinate, ma questo implicherebbe scatole del cambio enormi, così si mette un cambio con 4-5 o 6 rapporti, e poi un'altro (interno od esterno alla scatola stessa) con i riduttori. Oggi esistono cambi con 6 marce e 3 riduttori, di fatto hai 18 rapporti.
La sequenza delle cambiate di marcia nel 682 e simili era questa:
Passaggio da 3° normale a 4° ridotta:
Frizione- cambio in folle- rilascio frizione e la ripremo- selettore in folle- rilascio e ripremo- selettore in posizione ridotta- rilascio e ripremo- leva del cambio sulla 4°. Per passare dalla 4°ridotta a normale si esegue frizione- folle selettore- rilascio e ripremo- selettore su normale.
Quando invece si scala il lavoro si complica, perchè ogni volta che rilascio la frizione si da anche gas (per la verità però nei video sento colpi di gas anche quando si passa ad un rapporto superiore).
http://www.youtube.com/watch?v=5kfI7kRUPPA in questo video inseriscono prima la marcia e poi le ridotte o normali, non saprei se a camion carico può creare problemi ma negli altri video fanno la procedura che ho spiegato su (e anche mio padre, che da giovane li ha guidati, ha detto che faceva così)
http://www.youtube.com/watch?v=CGm3VJtureE

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Leonardo
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Re: La guida di una volta..

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Re: La guida di una volta..

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Re: La guida di una volta..

Messaggio da pandino900 »

Il sound più bello secondo me è quello del 691, ha un rombo davvero unico.
Bei motori, ne ho visti smontati in un officina di rettifica, facevano paura...
C'era un video di un motore di 691 messo in moto dopo 30 anni ma l'hanno tolto...

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Re: La guida di una volta..

Messaggio da Leonardo »

Non so se inendi questo video

http://www.youtube.com/watch?v=RQMktECS2Yg

Sta di certo che con una tirata è andato in moto anche in quelle condizioni..... che tempi e che motori!!!

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Re: La guida di una volta..

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Re: La guida di una volta..

Messaggio da pandino900 »

no, era un 691( http://www.album-mmt.it/data/media/78/691.jpg ) e riprendevano il motore da dentro la cabina mentre lo acceleravano.
Questi nel video sono sardi, del nuorese a giudicare dalla parlata :lol:
Commettono un grave errore secondo me: l'olio. Avrebbero dovuto mettere in moto il motore e se partiva spegnere e tornare con un pò di litri di oliaccio a basso costo ma almeno nuovo..

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pandino70
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Re: La guida di una volta..

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Re: La guida di una volta..

Messaggio da Leonardo »

Condivido con voi questo simpatico link :D :D :D :D

http://nonciclopedia.wikia.com/wiki/Man ... _una_Panda

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Re: La guida di una volta..

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Re: La guida di una volta..

Messaggio da Muttly71 »

play ha scritto:Ma allora non sono l'unico camionista, che usa il Fuller 8 marce+8 ridotte con lo splitter e "schiaffo" e retromarcia, che per inserirla devi mettere la terza e poi la retro, se no devi fare attenzione al rinculo e ti sloghi il polso.
Ti sarai fatto il bicipite destro da culturista! :D :D

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Re: La guida di una volta..

Messaggio da matteo500 »

Muttly71 ha scritto:
matteo500 ha scritto: meccanica e ignoranza allo stato puro :D :D :D 110 cavallini cattivi alle ruote posteriori senza nessuna elettronica a filtrare le tue decisioni :ok: :ok:
con tutto il rispetto per la 500..... ma la 124 Sport seconda serie è veramente fantastica. Il bialbero Lampredi è il migliore in assoluto! : WohoW :

Effettivamente una gran macchina sottovalutata dai collezionisti: specialmente il 1608 con i due weber doppio corpo da 40 (assetati ma generosi) :ok:

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