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"D'altronde, anche se fosse stato un mezzo giro di vite, lui sapeva che vite andava stretta di mezzo giro. E anche se è solo mezzo giro di vite, è il sapere che vite girare che fa la differenza!"
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25.04.2012 Adunata RFI - Pandaraduno 28.04.2013 Adunata RFI - Pandaraduno 23.06.2013 Pandaraduno nel triveneto 27-28.07.2013 Spiaggiamoci ad Amatrice 27.04.2014 Adunata RFI - Pandaraduno 07.06.2014 TGcup 2014 Franciacorta 28.12.2014 Pranzo di Natale a Bologna 28.04.2015 Adunata RFI - Pandaraduno 22.07.2015 Pandaraduno nel triveneto 14.11.2015 Pandaraduno a Pisa
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Mentre vedo che incominci ad invecchiare, rivivo l'emozioni che mi hai saputo dare e a qual punto realizzo che siamo invecchiati insieme.
--Versione speciale Young 94 (Panda Colore), uscita dalla linea di Mirafiori il 10/2/1995, immatricolata il 21/2/1995 - verde polinesia - pulsantiera e cruscotto completamente retroilluminato e tutto colorato- cinture, poggiatesta e pannelli poertiere in tinta carrozzeria
[/b] La mia panda http://www.fiatpandaclub.it/forum/viewt ... f=4&t=4091
Interessantissimo, adesso vedendo il video capisco di più! E' affascinante....avevo scritto un bel messaggio ma l'ho cancellato per sbaglio! Però il succo è questo e ho capito, soprattutto
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"D'altronde, anche se fosse stato un mezzo giro di vite, lui sapeva che vite andava stretta di mezzo giro. E anche se è solo mezzo giro di vite, è il sapere che vite girare che fa la differenza!"
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pandino70 ha scritto:Son contento che il post vada avanti si vede che è una cosa, quella della guida di un tempo che ha un suo fascino.
Io nel 1990-91 sono stato autista per una ditta di cemento e in quel periodo mi era stata affidata una bedomiera marca Fiat modello 330-35 con il cambio full. Se non ricordo male era un 8 cilindri a v di 17.000 di cc con il cambio no sincronizzato. Aveva il selettore delle intermedie pneumatico e la doppietta era di rigore. Io quando imparai dopo un po era un piacere e quel motore che ricordo non era neanche turbo ma aveva più di 300cv aveva un sound meraviglioso e quando davi gas in salita sentivi tutta la potenza che era in grado di sprigionare. La doppietta io la facevo così: Premi frizione metti i folle lasci la frizione e regoli con l'acceleratore in base alla velocità, premi di nuovo la frizione e innesti l'altra marcia e così via, in pratica eri sempre a cambiare sopratutto se eri a pieno carico.
eccolo qui quello che cercavo.......... un altro che ha usato l'IVECO con il Fuller....
Per me quella era la guida di una volta....
Come insegnante ho avuto mio papà...... quindi mi insultava a ruota libera.....
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Bello questo post... a parte i discorsi camionistici (che apprezzo ma non capisco del tutto ).
Io invece credo che la panda sia l'anello di congiunzione fra le auto vintage e le moderne, ha già concezioni "moderne" ma un gusto di essere tu a guidarla e non lei a decidere per te
Per lavoro sono sempre per strada ed utilizzo "elettrodomestici" moderni che son si efficaci, comodi ma privi di personalità.
Quando voglio divertirmi e guidare davvero uso la 500 del 71 oppure questa: meccanica e ignoranza allo stato puro 110 cavallini cattivi alle ruote posteriori senza nessuna elettronica a filtrare le tue decisioni
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