Una PandaFissazione lunga 20 anni...
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Vedi la mia panda nel forum "Le vostre panda"! -
Ci sono [90] immagini nella mia galleria. -
Non ho scritto guide.
Una PandaFissazione lunga 20 anni...
Buonasera!
Questa sera, preso dalla vena nostalgica , ho deciso di raccontarvi la storia della mia esistenza...
Naa, scherzavo, non vorrei mai che qualcuno si suicidasse per la noia , pertanto mi limitero` unicamente ad un solo aspetto della mia vita, ossia la passione per la Panda (ma questo credo l`abbiate gia` capito).
Il mio "rapporto" con quella lattina che noi tutti guidiamo e che comunemente chiamiamo Panda nasce a circa meta` anni ‘90 ed e` piu` correttamente definibile "fissazione".
All`epoca dei fatti avevo piu` o meno 4 o 5 anni e la mia zia materna (una figura cruciale per quanto riguarda la PandaFissazione) possedeva una Panda che credo fosse una 45 oppure una 45S (non l`ho mai potuto appurare con precisione )
Il suddetto esemplare di Panda avrebbe fatto impallidire qualsiasi purista dell`originalita‘, infatti era un accrocchio molto simile a quelli che si vedono sul celebre sito Targhenere, una 1a serie aggiornata (si fa per dire) con alcuni pezzi della Supernova.
Di lei ho solo ricordi, tanto sfumati quanto vivi.
Mi ricordo ancora il colore, un verde smeraldo stranissimo (credo fosse stata riverniciata con un colore di qualche altra auto, ma non ricordo perche`), il paraurti anteriore con le righine di 1a serie, la mascherina anteriore con le 4 barre cromate, il portellone posteriore della Supernova ed infine il dettaglio che ricordo maggiormente, ossia la targa nera su paraurti Supernova.
A distanza di anni posso dire che fu questo particolare a scatenare in me la PandaFissazione, infatti da bambino osservavo molto le auto (molto piu` di adesso ) e non riuscivo a spiegarmi il perche` di quella targa strana su quel paraurti, in fondo tutte le altre Panda Supernova che vedevo avevano le targhe bianche.
Quando andavo in giro per la citta` con mia madre perdevo un sacco di tempo ad osservare le Pande (ai tempi ce n`erano veramente un`infinita`) e fu proprio cosi` che iniziai a cogliere le differenze tra i vari allestimenti.
Mi piaceva tantissimo la 750 Young con quella striscia laterale blu, la trovavo molto elegante.
A casa disegnavo quasi sempre e solo Pande, disegnavo prima il frontale, poi il posteriore, i lati e cosi via, avevo addirittura riempito un album Fabriano di questi scarabocchi
Finche` un giorno ebbi una folgorazione: ero in giro per la citta` e udii il rumore di un motore, ma non era un rumore qualsiasi.
Preso dalla curiosita` per quello strano rombo mi voltai e vidi una Panda 30.
Non ne avevo mai vista una dal vivo prima di allora (dove vivo io non ce n`erano molte neanche all`epoca) e rimasi li a guardarla allontanarsi finche` non spari`.
Iniziai a tartassare di domande mia madre (che ovviamente non sapeva cosa rispondermi), chiedendogli il perche` di quel rumore unico, il perche` di quella mascherina frontale asimmetrica ed una serie di altri dettagli che avrei poi scoperto da solo piu` avanti.
Mi fissai quindi con la 30 (ne avevo anche una della Bburago, non ho pero` idea di dove sia andata a finire), ogni volta che ne vedevo una andavo in brodo di giuggiole... anche perche` come ho gia` detto qui erano piuttosto rare.
Passarono gli anni e quella Panda 45S (credo), responsabile di tutto questo PandaCasino, spari` da un giorno all`altro.
Non presi affatto bene la notizia della sua demolizione, ma tuttavia non potevo farci nulla.
Arriviamo quindi al 2001, anno in cui mia zia decide di comprare una nuova auto.
Dopo alcune valutazioni la scelta ricade su una 1100 Hobby nuova, di colore bianco.
Era splendida, con la chiusura centralizzata e gli alzacristalli elettrici, ai miei occhi sembrava un`auto di lusso (erano accessori che non conoscevo molto, ai tempi i miei possedevano una Uno Rap del ‘91, Fire 1000 a carburatore).
Purtroppo non duro` a lungo
Venne distrutta in un incidente poco tempo dopo.
Avendo bisogno con urgenza di un`altra auto mia zia riusci` a procurarsi un`altra Panda, questa volta una 900 Hobby di colore blu.
A differenza della precedente questa era usata e non era messa benissimo. Tuttavia proprio il fatto che fosse sgangherata e rumorosa me la faceva risultare simpatica, nonostante le sue prestazioni tutt`altro che esaltanti.
In particolare scoprii di apprezzare maggiormente il rumore del 900 ACB rispetto al 1100 Fire, cosa che considero valida ancora oggi.
Ma il destino si accani` ancora una volta sulla Panda.
Anche questa spari` da un giorno all`altro, morta affogata nell`olio, con il motore praticamente distrutto, sostituita da una Opel Corsa nuova fiammante.
Correva l`anno 2008 e l`ultima Panda di famiglia se ne era andata per sempre
Anche se non era la stessa cosa, rimanevano solo quelle di due miei amici e compagni di scuola, ossia una 1100 Hobby rossa ed una 1000 Fire CLX verde in condizioni disastrose.
Proprio quest`ultima ha un`estrema importanza nel mio percorso di Pandista in quanto e` stata l`auto della mia prima guida (prima guida che, a causa dell`estremo livello di pericolosita` raggiunto, viene ancora oggi ricordata da tutti quelli che erano presenti a bordo )
Come guidatore facevo schifo e la scelta del percorso (una mulattiera in piena campagna) non si rivelo` delle migliori, tant`e` che rischiammo di finire in un dirupo
Notevoli le condizioni della Panda in questione: fondo invaso dalla terra, contakm rotto, tachimetro funzionante solo quando pareva a lui, cinghia di distribuzione distrutta, marmitta corrosa e bucata e interni disfatti, piu` kg e kg di legna nel baule.
La 1100 Hobby invece, era di un altro mio compagno, e mi ha portato da casa a scuola e viceversa per parecchio tempo (alle volte rischiando la vita).
Passarono gli anni, finii la scuola ed iniziai altri percorsi di studio.
La Panda era ormai un lontano ricordo, non conoscevo piu` nessuno che la possedesse.
I tempi delle scorribande in Panda sembravano definitivamente finiti.
Presi la patente ma guidai ben poco, non mi interessava piu` granche`.
Fino a maggio di quest`anno.
Di punto in bianco l`ABS del Land Rover Freelander di mia zia impazzisce e decide di andare in ferie.
L`auto deve rimanere in officina, il meccanico decide di darci un`auto sostitutiva.
Proprio lei. Una Panda 1100 Young con solo 40000 km...
"Devi provarla" pensai...
E a distanza di 7 anni dalla famosa prima guida mi rimisi al volante di una Panda.
E non volevo piu` scendere.
Decisi assolutamente che ne avrei dovuta comprare una, in fondo erano anni che lo dicevo, "quando avro` la patente mi comprero` la Panda"...
Arriviamo quindi a luglio 2015.
Dopo averne scartate alcune, un pomeriggio la vedo.
Parcheggiata li nel piazzale, sotto al sole, con quel particolare colore azzurro metallizzato e quegli interni blu,
La guardo, la provo e decido.
La Panda me la porto via.
Si fanno i documenti e le formalita` di rito e finalmente il 13 luglio la vado a prendere.
Tutti voi conoscete la sensazione che si prova quando si ricevono le chiavi.
Metto in moto, parto e imbocco l`autostrada.
Il resto e` gia` storia.
Dopo quasi 20 anni la PandaFissazione non e` finita, anzi, e` appena cominciata...
Spero di non avervi annoiato con questo post, lungo tanto quanto i 135000 km del mio Pandoro ma volevo condividere con voi questa storia, storia che solo un fissato come noi puo` capire.
P.S - Vi ricordate la 900 Hobby blu morta "affogata nell`olio"? Bene, qualche giorno fa ho scoperto che non e` morta.
Continua la sua vita in un`altra regione d`Italia, molto distante da qui
Non so con chi e non so in che modo, ma va bene cosi, alla fine l`importante e` sapere che e` ancora con noi
Saluti
Andrea
Questa sera, preso dalla vena nostalgica , ho deciso di raccontarvi la storia della mia esistenza...
Naa, scherzavo, non vorrei mai che qualcuno si suicidasse per la noia , pertanto mi limitero` unicamente ad un solo aspetto della mia vita, ossia la passione per la Panda (ma questo credo l`abbiate gia` capito).
Il mio "rapporto" con quella lattina che noi tutti guidiamo e che comunemente chiamiamo Panda nasce a circa meta` anni ‘90 ed e` piu` correttamente definibile "fissazione".
All`epoca dei fatti avevo piu` o meno 4 o 5 anni e la mia zia materna (una figura cruciale per quanto riguarda la PandaFissazione) possedeva una Panda che credo fosse una 45 oppure una 45S (non l`ho mai potuto appurare con precisione )
Il suddetto esemplare di Panda avrebbe fatto impallidire qualsiasi purista dell`originalita‘, infatti era un accrocchio molto simile a quelli che si vedono sul celebre sito Targhenere, una 1a serie aggiornata (si fa per dire) con alcuni pezzi della Supernova.
Di lei ho solo ricordi, tanto sfumati quanto vivi.
Mi ricordo ancora il colore, un verde smeraldo stranissimo (credo fosse stata riverniciata con un colore di qualche altra auto, ma non ricordo perche`), il paraurti anteriore con le righine di 1a serie, la mascherina anteriore con le 4 barre cromate, il portellone posteriore della Supernova ed infine il dettaglio che ricordo maggiormente, ossia la targa nera su paraurti Supernova.
A distanza di anni posso dire che fu questo particolare a scatenare in me la PandaFissazione, infatti da bambino osservavo molto le auto (molto piu` di adesso ) e non riuscivo a spiegarmi il perche` di quella targa strana su quel paraurti, in fondo tutte le altre Panda Supernova che vedevo avevano le targhe bianche.
Quando andavo in giro per la citta` con mia madre perdevo un sacco di tempo ad osservare le Pande (ai tempi ce n`erano veramente un`infinita`) e fu proprio cosi` che iniziai a cogliere le differenze tra i vari allestimenti.
Mi piaceva tantissimo la 750 Young con quella striscia laterale blu, la trovavo molto elegante.
A casa disegnavo quasi sempre e solo Pande, disegnavo prima il frontale, poi il posteriore, i lati e cosi via, avevo addirittura riempito un album Fabriano di questi scarabocchi
Finche` un giorno ebbi una folgorazione: ero in giro per la citta` e udii il rumore di un motore, ma non era un rumore qualsiasi.
Preso dalla curiosita` per quello strano rombo mi voltai e vidi una Panda 30.
Non ne avevo mai vista una dal vivo prima di allora (dove vivo io non ce n`erano molte neanche all`epoca) e rimasi li a guardarla allontanarsi finche` non spari`.
Iniziai a tartassare di domande mia madre (che ovviamente non sapeva cosa rispondermi), chiedendogli il perche` di quel rumore unico, il perche` di quella mascherina frontale asimmetrica ed una serie di altri dettagli che avrei poi scoperto da solo piu` avanti.
Mi fissai quindi con la 30 (ne avevo anche una della Bburago, non ho pero` idea di dove sia andata a finire), ogni volta che ne vedevo una andavo in brodo di giuggiole... anche perche` come ho gia` detto qui erano piuttosto rare.
Passarono gli anni e quella Panda 45S (credo), responsabile di tutto questo PandaCasino, spari` da un giorno all`altro.
Non presi affatto bene la notizia della sua demolizione, ma tuttavia non potevo farci nulla.
Arriviamo quindi al 2001, anno in cui mia zia decide di comprare una nuova auto.
Dopo alcune valutazioni la scelta ricade su una 1100 Hobby nuova, di colore bianco.
Era splendida, con la chiusura centralizzata e gli alzacristalli elettrici, ai miei occhi sembrava un`auto di lusso (erano accessori che non conoscevo molto, ai tempi i miei possedevano una Uno Rap del ‘91, Fire 1000 a carburatore).
Purtroppo non duro` a lungo
Venne distrutta in un incidente poco tempo dopo.
Avendo bisogno con urgenza di un`altra auto mia zia riusci` a procurarsi un`altra Panda, questa volta una 900 Hobby di colore blu.
A differenza della precedente questa era usata e non era messa benissimo. Tuttavia proprio il fatto che fosse sgangherata e rumorosa me la faceva risultare simpatica, nonostante le sue prestazioni tutt`altro che esaltanti.
In particolare scoprii di apprezzare maggiormente il rumore del 900 ACB rispetto al 1100 Fire, cosa che considero valida ancora oggi.
Ma il destino si accani` ancora una volta sulla Panda.
Anche questa spari` da un giorno all`altro, morta affogata nell`olio, con il motore praticamente distrutto, sostituita da una Opel Corsa nuova fiammante.
Correva l`anno 2008 e l`ultima Panda di famiglia se ne era andata per sempre
Anche se non era la stessa cosa, rimanevano solo quelle di due miei amici e compagni di scuola, ossia una 1100 Hobby rossa ed una 1000 Fire CLX verde in condizioni disastrose.
Proprio quest`ultima ha un`estrema importanza nel mio percorso di Pandista in quanto e` stata l`auto della mia prima guida (prima guida che, a causa dell`estremo livello di pericolosita` raggiunto, viene ancora oggi ricordata da tutti quelli che erano presenti a bordo )
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La Panda era ormai un lontano ricordo, non conoscevo piu` nessuno che la possedesse.
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Saluti
Andrea
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- dariuzzo
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Ho scritto [1] mia guida!
Re: Una PandaFissazione lunga 20 anni...
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Re: Una PandaFissazione lunga 20 anni...
Addirittura!dariuzzo ha scritto:Qui, non scherzo, mi sono venuti i brividi!
Comunque ho un`altro ricordo simile, risalente ad un periodo di poco successivo a questo.
Ero sempre in giro per strada, quando udii il caratteristico rumore del bicilindrico.
Tutto contento mi voltai per guardare la Panda 30...
E invece vidi una 126 Personal
Avevo confuso il rumore, che e` molto simile...
Avresti dovuto vedere la mia faccia, ci rimasi malissimo (avevo 5 anni circa)
Saluti
Andrea
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Ho scritto [1] mia guida!
Re: Una PandaFissazione lunga 20 anni...
Ahahaha comunque a pensare al rumore della Panda 30 spesso mi vengono i brividi, è un rumore unico, vivo, specialmente quando fai prima-seconda è l'apoteosi: il rombo del motore, lo sferraglio del cambio e il sibilo della ventola!
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Qui si sente benissimo http://youtu.be/lhC5kZcqF-g
Questa e` addirittura una Panda 34, infatti si vede che il video e` girato all`estero (forse in Olanda?)
Saluti
Andrea
Questa e` addirittura una Panda 34, infatti si vede che il video e` girato all`estero (forse in Olanda?)
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GrazieElena ha scritto:Bella storia, mi sono divertita a leggerla....
Beh, proprio dietro l`angolo, mica male come primo viaggio (sulla 30 poi...)Elena ha scritto:Non mi scompongo poi molto... sono andata fino ad Imola per prendermi la panda 30....
Saluti
Andrea
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Re: Una PandaFissazione lunga 20 anni...
Finalmente ho la conferma di quello che pensavo da qualche tempo...PandHiTeC ha scritto:all'inizio non stavo capendo a cosa era riferito l'ululato, poi dai video ho capito...è l'effetto degli ingranaggi della prima marcia cortissima comune a tutte le Panda.
Quanto mi piace quel rumore (in particolar modo quando e' sovrapposto al rumore del 900 ACB, anche se io ho il 1100 Fire), eppure in molti si lamentano proprio della rumorosita' della Panda.
Che poi quel rumore si attenua gia' con il passaggio in 2a e praticamente sparisce dalla 3a in poi... per ritornare piu' evidente in 5a (l'ho notato in autostrada con i finestrini chiusi), anche se trasformato in una specie di mugolio continuo...
Saluti
Andrea
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Re: Una PandaFissazione lunga 20 anni...
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