trapianto panda 4x4
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trapianto panda 4x4
Ciao a tutti ho una domanda un po' strana da porre a voi con più esperienza di me. mi scuso in anticipo per la lunghezza del testo.
Come ho già scritto nella mia presentazione ho guidato tempo fa una panda normale con motore 1100 mpi, ora sono deciso a comprarne una ma avrei preferito la 4x4 dato che occasionalmente vado in montagna e vado matto per l'off road.
Siccome qui da me ci sono i blocchi del traffico (oltre al fatto che sono disoccupato e vorrei consumasse il meno possibile e poi da quel che so quello è il miglior motore) ne vorrei una col motore euro 3 quindi lo stesso della panda che guidai allora. ho girato un po' sui siti di annunci e quelle dal 2001 al 2003 con questo motore hanno prezzi senza senso. avevo quindi pensato di prendere una più vecchia di annata (mi piace molto la country club come allestimento) e trapiantare dentro il motore di una più recente (ho amicizie ad uno sfascio).
le questioni legali sono che (credo): continuerei ad essere un euro 1 o 2, pagherei il bollo e tutto col motore vecchio (ma alla fine i cavalli piu o meno son quelli) e ad una revisione o possibile posto di blocco non credo si possa notare la differenza aprendo il cofano....
le questioni meccaniche sono: montano la stessa frizione? il cambio è meglio tenere quello della 4x4? c'è altre cose che rendono la cosa incompatibile?
Vi prego di darmi più informazioni possibili, ci tengo davvero molto a questo progetto e sono disposto a investirci quei pochi(ssimi) risparmi che ho da parte.
Grazie a chiunque mi darà una mano.
Come ho già scritto nella mia presentazione ho guidato tempo fa una panda normale con motore 1100 mpi, ora sono deciso a comprarne una ma avrei preferito la 4x4 dato che occasionalmente vado in montagna e vado matto per l'off road.
Siccome qui da me ci sono i blocchi del traffico (oltre al fatto che sono disoccupato e vorrei consumasse il meno possibile e poi da quel che so quello è il miglior motore) ne vorrei una col motore euro 3 quindi lo stesso della panda che guidai allora. ho girato un po' sui siti di annunci e quelle dal 2001 al 2003 con questo motore hanno prezzi senza senso. avevo quindi pensato di prendere una più vecchia di annata (mi piace molto la country club come allestimento) e trapiantare dentro il motore di una più recente (ho amicizie ad uno sfascio).
le questioni legali sono che (credo): continuerei ad essere un euro 1 o 2, pagherei il bollo e tutto col motore vecchio (ma alla fine i cavalli piu o meno son quelli) e ad una revisione o possibile posto di blocco non credo si possa notare la differenza aprendo il cofano....
le questioni meccaniche sono: montano la stessa frizione? il cambio è meglio tenere quello della 4x4? c'è altre cose che rendono la cosa incompatibile?
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Re: trapianto panda 4x4
Secondo me, ti conviene prendere un fuoristrada VERO, magari ASI o autocarro, ed usarlo per off-road....
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- joe71
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Re: trapianto panda 4x4
Bhe co.e idea non la vedo male invece... sara perche ho la 4x4 , che a differenza di pensieri vari non ha nulla in meno di un fuori strada più grosso e costoso... anzi per tanti versi la panda é anche superiore a parecchi SUV o fuoristrada in commercio .... però non vedo la necessità di trapiantare motore .... al massimo se lo fai per un 1,2 allora si ...
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
migliori non so, io migliori intendevo che hanno un consumo inferiore e (forse mi sbaglio) ricordo che sulle euro 3 è sicuro che ci sono i mozzi liberi di serie, interni e particolari usurati no nmi interessano, come ho detto ho amici in demolizioni ecc che mi farebbero procurare e smontare quel che voglio a costo quasi 0. mi hanno anche proposto di prendermi direttamente una 4x4 anche vecchia che mi avrebbero fatto un prezzaccio per il motore euro 3.... (anche se poi erano cavoli miei a montarlo hehehe)
per l'impianto gpl è si più costoso, ma credo che sia più economico in fatto di consumi, non me ne intendo molto ma negli impianti più nuovi (e costosi) non consumano un po' di meno? (può essere che mi sbaglio, l'unico impianto gpl in famiglia è stato anni fa su una lancia z 2.0 turbo ma si parlava ancora di prezzi in lire......)
per l'impianto gpl è si più costoso, ma credo che sia più economico in fatto di consumi, non me ne intendo molto ma negli impianti più nuovi (e costosi) non consumano un po' di meno? (può essere che mi sbaglio, l'unico impianto gpl in famiglia è stato anni fa su una lancia z 2.0 turbo ma si parlava ancora di prezzi in lire......)
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- kain
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Re: trapianto panda 4x4
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- kain
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
aggiungo piccola postilla per la questione "mozzi ruota liberi".
Le ultime 1.1 MPI Climbing derivate dalle 1.1 Trekking, a differenza di queste ultime avevano la possibilità di liberare le ruote posteriori.
Le ultime 1.1 MPI Climbing derivate dalle 1.1 Trekking, a differenza di queste ultime avevano la possibilità di liberare le ruote posteriori.
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28.04.2013 Adunata RFI - Pandaraduno
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28.12.2014 Pranzo di Natale a Bologna
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
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Re: trapianto panda 4x4
Beh, riguardo l'autonomia non sarebbe un grandissimo problema, vicino casa ho possiblità di vari stazioni di gpl fortunatamente...
Seguendo i consigli di sopra avrei trovato una 4x4 del 98 con 100 mila km a circa 1500 euro, tenuta abbastanza bene da fare solo il tagliando. monta il 1100 single point. vorrei chiedere a voi possessori se cambia molto in fatto di consumi e prestazioni rispetto al 54cv multipoint (sia in ripresa, sia in fuoristrada, velocità massima mi interessa poco).
Ancora grazie a tutti, posso farcela
P.S. quella che ho trovato c'è scritto sulle fiancate trekking, mi confermate che amenochè non li abbia montati il proprietario è priva di mozzi liberi?
Seguendo i consigli di sopra avrei trovato una 4x4 del 98 con 100 mila km a circa 1500 euro, tenuta abbastanza bene da fare solo il tagliando. monta il 1100 single point. vorrei chiedere a voi possessori se cambia molto in fatto di consumi e prestazioni rispetto al 54cv multipoint (sia in ripresa, sia in fuoristrada, velocità massima mi interessa poco).
Ancora grazie a tutti, posso farcela
P.S. quella che ho trovato c'è scritto sulle fiancate trekking, mi confermate che amenochè non li abbia montati il proprietario è priva di mozzi liberi?
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