trapianto panda 4x4

[ste93]

Ciao a tutti ho una domanda un po' strana da porre a voi con più esperienza di me. mi scuso in anticipo per la lunghezza del testo.
Come ho già scritto nella mia presentazione ho guidato tempo fa una panda normale con motore 1100 mpi, ora sono deciso a comprarne una ma avrei preferito la 4x4 dato che occasionalmente vado in montagna e vado matto per l'off road.
Siccome qui da me ci sono i blocchi del traffico (oltre al fatto che sono disoccupato e vorrei consumasse il meno possibile e poi da quel che so quello è il miglior motore) ne vorrei una col motore euro 3 quindi lo stesso della panda che guidai allora. ho girato un po' sui siti di annunci e quelle dal 2001 al 2003 con questo motore hanno prezzi senza senso. avevo quindi pensato di prendere una più vecchia di annata (mi piace molto la country club come allestimento) e trapiantare dentro il motore di una più recente (ho amicizie ad uno sfascio).

le questioni legali sono che (credo): continuerei ad essere un euro 1 o 2, pagherei il bollo e tutto col motore vecchio (ma alla fine i cavalli piu o meno son quelli) e ad una revisione o possibile posto di blocco non credo si possa notare la differenza aprendo il cofano....

le questioni meccaniche sono: montano la stessa frizione? il cambio è meglio tenere quello della 4x4? c'è altre cose che rendono la cosa incompatibile?

Vi prego di darmi più informazioni possibili, ci tengo davvero molto a questo progetto e sono disposto a investirci quei pochi(ssimi) risparmi che ho da parte.
Grazie a chiunque mi darà una mano.

[midian]

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[joe71]

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[midian]

Dipende da cosa intende per fuoristrada....

[ste93]

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[lorenvet]

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[ste93]

quindi in poche parole o spendo soldi nell'impianto gpl su una vecchia o a trapiantare il motore.... conviene spendere qualcosa in più e prendere direttamente una 4x4 dal 2001 al 2003?

[lorenvet]

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[ste93]

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[kain]

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[ste93]

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[kain]

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[Muttly71]

aggiungo piccola postilla per la questione "mozzi ruota liberi".
Le ultime 1.1 MPI Climbing derivate dalle 1.1 Trekking, a differenza di queste ultime avevano la possibilità di liberare le ruote posteriori.

[kain]

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[ste93]

muttly solo le trekking o tutte le 4x4 di quelle annate (presumo 2001-2003) hanno i mozzi liberi di serie? nel caso è molto difficile montarli? io di meccanica non me ne intendo un granchè, preferisco di più la parte elettrica....

come consumi (a parità di prestazioni) la mpi è veramente superiore?
io ho guidato solo una di quelle e mi è parsa molto buona, non so con le altre se hanno prestazioni simili ma consumi maggiori.....
anni fa mia madre aveva una 750 young 4 marce ma ero troppo piccolo, mi ricordo che a tavoletta mio padre era riuscito a farla arrivare intorno ai 130 (da strumento), mentre quella che ho guidato io mpi del 2002 ero arrivato a fondoscala sempre da strumento, anche se so che non è la velocità massima a fare, mi interessa di più se in città si riprende abbastanza senza scalare continuamente e che sia un po' vivace, cosa che quella che ho guidato mi va già bene, per quello ci tengo ad avere quel motore, lo conosco e a posto, fine

[ste93]

Nessuno sa dirmi niente di più?

[alexan]

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[ste93]

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[lorenvet]

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[ste93]

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