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Claudio ha scritto:onde evitare CASTRONERIE che il buon Alle non sopporterebbe ecco le caratterische della STRIP
MECCANICA DELLA PANDA 45 quindi il 903 cc
scocca rialzata di 25 mm sull asse anteriore e 35 mm sull asse posteriore
ammortizatori potenziati anteriormente e aggiunta di 2 puntoni longitudinali di reazione ancorati posteriormente all assale e anteriormente alla scocca per meglio contrastare la coppia di reazione
per il CAMBIO prima e retromarcia sostituita con un rapporto piu corto
per il tipo di TRAZIONE sorvolando tutto è LO STESSO UTILIZZATO DALLE PANDA 4X4 TRADIZIOANLI...con inserimento con pomello sul tunnel centale
che dire Alle..questo è riportato da AUTORUOTE 4X4....quindi se per la offroader non saprei per questa il tipo di trazione non è differenti da quallo che poi fece la PUCH....che dire hanno ragione loro o tu..????
a risentirci :dance:
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Ma Ultra l'ho scritto io il capitolo Fiat Panda su Wikipedia... :muro:Ultramagnus 100HP ha scritto:Riporto ciò che è scritto su Wikipedia:"La Steyr-Puch produceva l’intero sistema di trazione integrale".
Ma se volete leggervelo tutto Andate su http://wikipedia.it/ e trovate tutto alla voce da ricercare "Fiat Panda" e al capitolo "Prima Serie" e "Seconda Serie".
C'è scritto tutto.
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Ma Claudio sei di Carpi??Claudio ha scritto:beh allora io son ben più vecchio di voi due e alla grande.... P
ehh Alex prima o poi ti becco qui in giro...
non soffermiamoci tra la diversita di LEVA o POMELLO....diciami un cosa da sollevare..va le bei acsè....????
comunque in FIAT avevano all inizio sottovalutato il potenziale della panda in versione 4x4 ...infatti poi spinti dall entusiasmo fecero pure la......Y 10 4x4.....ahhhhh :dance:
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