Lio ha scritto:allora non proprio pensabile per un povero cristiano questa modifica!!! ma quindi hai dovuto tirare anche la corda del contakm della regata??

no la corda km è della panda..ma l'ho dovuta spostare dalla posizione originale..li ora c'è il succhiometro (econometro)

bellissimo l'adesivo sul clacson :sshock: !! dove l'hai preso??? :roftl: scherzo!!!! :spl: bella la strumentazione! ma dicci tutto, marca, modello etc.. etc.. HEHEHEH è un cruscotto tagliato, ritagliato e cucito.. pardon incollato in base alle dimensioni di quello nostro... è della regata.. ma per ...

la lionard2a impicment
presenta...

io oggi ho messo su il filtro a cono http://img150.imageshack.us/img150/2026/26022009106.th.jpg ragazzi, la macchina va veramente male così!! a parte forse, il troppo giro che gli ho fatto fare, ma comunque rende davvero poco!! è solo bello da vedere e da sentire!! quello che ho io poi non ci sta p...

quindi se io attaccassi un bel tubo di gomma da tubo che pesca l'aria del filtro e riuscissi in qualche maniera a far si che prenda aria dall'avantreno potrei migliorare qualcosa? perchè a questo punto potrei provre a prendere una scatola del filtro originale, metterci dentro un filtro a cono, in u...

beh il preriscaldamento è importantissimo!! io l'ho levato ma conta che da me in inverno stiamo sugli 8-12 gradi quindi non c'e poi tanto freddo inoltre la macchina è sotto tettoia... il problema della panda è che non ha aperture nella traversa anteriori dalle quali pescare l'aria e quindi si succh...

Lio ha scritto:ho capito quello che intendi, ma fisicamente non ci starà mai.. A meno che io non metta quello di uno scooter! Metterlo dentro la scatola originale per non avere un'afflusso troppo grande d'aria dici?

no per avere un afflusso troppo grande anzi... ma per avere l'aria ferma intorno al cono....

grazie per l'info!! mi hanno regalato un filtro a cono preso da ebay a poco, molto poco e appena arriva l'adattatore volevo provarlo, per vedere se la macchina va così tanto male o meno!! :D al massimo posso anche mantenere scatola del filtro originale e metterci affianco il filtro a cono!! l'idea ...

(riapro una discussione un pò vecchiotta) Regaz, per chi ha l'899, per mettere il filtro a cono avete eliminato la scatola del filtro originale? come avete fatto per quanto riguardo il tubo del preriscaldamento del motore? fregatene lo leghi solo per non dare impiccio, alla mia ragazza glie lo tolt...

i dischi posteriori della turbo sono identici ai nostri dischi anteriori!! stesse misure e stessi attacchi!! quindi se devi cercare qualche disco particolare, cercalo per la uno :wink: a in quel senso :roftl: :roftl: :roftl: :roftl: si ma cambia la pinza che ha il sistema per il freno a mano...

PandaPower ha scritto:i freni posteriori della uno turbo sono identici ai nostri :guida: :guida:

no loro sono a disco noi siamo a tamburo..ma non li monto per evitare ulteriori grane con le fdo

anche io dovetti cambiare la pompa dei freni.. ero fermo in salita e il pedale andava giu giu giu giu....
cmq ora arrivano freni anteriori uno turbo... ahahha dopo se frena alla grande

verissimo e aggiungo che sono tutte quelle prodotte prima di febbraio 92. successivamente c'è stato un profondo restyling a livello meccanico

devi premere stamp poi vai su paint incolli e salvi... e poi posti l'immagine nel forum

booooooooooo.. Nella mia panda si sente solo wwwwwwwwwwwwwwwwwoooooooooooommmmmmmm.. wommmmm wooooom wooooom e boom bum bun bun bum bombombom.. Quindi o è lo scarico (e vuol dire che sono in piena).. o è il sub acceso.. :D Kmq ogni volta che l'accendo ora che c'è fraddo mi fa un casinone fino a qua...

Lio ha scritto:Ebbasta co' sto' lio!!! :muro:
:grrrr:

:otpc: :otpc: :otpc: :otpc:
hahahah scherzo non oserei mai :roftl: :roftl: :roftl:

cambiare la campanatura...
importantissima in curva...

:roftl: :roftl: :roftl: :roftl: :roftl: :roftl:
veroooo
grazie 1100

grazie 1000

se intendi l'effetto venturi lo fa già il mio filtro a doppio-cono :) mmm quindi 0,1 in sostanza non cambia nulla....capito. non intendo effetto venturi.... intendo proprio una sorta di entrata forzata del'aria.... in pratica il DIA O CDA dela bmc sono delle apirazioni dinamiche.. perchè.. l'imbocc...