A quanto pare qualcuno dei Grigioni o di Lucerna...

Quelle viti lì sono ricercatissime perché erano delle merdacce!

Ciao e Benvenuto!
Non va neanche a spinta un 899?? Prova allora una 500 con 479 cm3!!

Questa e` la dimostrazione che persino la Panda si rifiuta di avere la chiusura centralizzata (e i vetri elettrici)!!!
Credo abbia una repulsione

Ma chi mai tra una 750 Young con 70.000 Km e una banale 1.1 del 2011 con 180.000 Km avrebbe deciso di tenersi quest'ultima?
Bah

Ma solo le primissime 30 e 45 lo avevano! E in seguito solo le 4x4. Le 4x2 (esclusi appunto i primi esemplari 30/45) non lo hanno mai avuto!

In teoria le 1.1 MPie hanno tutte la moquette... Anche le Young e College... Magari l'hanno sostituita con la piu` comoda e pratica gomma/plastica!

Ricordo che era capitato anche a me anni fa ma non mi ricordo con quale Panda perche` ne ho avute troppe...

Certo che si possono sostituire! Son su con tre viti!

Dapprima erano solo le S e le 4x4, poi anche CLX, Jolly e Hobby. Poi credo solo Trekking e Climbing. Le varie base, L, Young, Cafe`, College, e tutte le svariate serie speciali (se non su base S o 4x4) non le avevano.

Ma ovvio che a livello legale non e` fattibile. Non era neanche da considerare minimamente.
Din don

Peppino81 ha scritto: ↑mer 24 nov 2021, 21:37 È possibile montare un motore 1.1 ie della 600 su una panda 750? Ovviamente facendola a carburatore.

750 fire si`.
750 Young (aste e bilancieri) no.
O meglio, si puo` fare anche li`, ma e` un motore totalmente differente e con attacchi differenti.

7502 ha scritto: ↑mar 23 nov 2021, 13:55 anche sulle Hobby e jolly c'erano.

Verissimo! Scusatemi: Jolly e Hobby son due versioni che non mi rimangono mai in testa! Il mio cervello le esclude a priori
Non mi ricordo mai dell'esistenza...

Li avevano soltanto alcune versioni, oltre a tutte le 4x4.
Es. Cafe`/Regimental/BlueBay/Dance/New Dance/Dance 2, ecc., ...
La 1.1 i.e. Young no, non li aveva. Come non li aveva la 1.1 i.e. College degli stessi anni. In quegli anni solo Trekking/Climbing (ovviamente, essendo 4x4).

Confermo che anche io ho lo stesso "problema" su Sisley II 1989. Stesso che ho riscontrato sia in Fiat a carburatore che i.e.: - Uno Trend 903 (carburatore) 1991 - Y10 LX (carburatore) 1987 - Panda Cafe` 1000 i.e. 1993 - Panda 1100 i.e. College 2001 Segnalo che anche la retromarcia a volte...

Guarda... Con le bombe d'acqua non vedresti nulla neanche con un tergi a velocita` supersonica! Dai, su...

Ma va gia` a tremila all'ora quel tergicristallo! Non ti fa venire mal di testa?

Beh, la Panda (1980-2003) sta seguendo la stessa scia della Nuova 500 (1957-1975) sono anni che i prezzi stanno lievitando... Ormai le quotazioni, soprattutto per la serie 1980-1985, e varie serie speciali anche successive (vedi Sisley II e Val d'ISÈRE per esempio) sono abbastanza proibitive e obiet...

Scusate, ma state mescolando Sisley e Sisley II... La Sisley non aveva le cinture dedicate, ne` quadro strumenti dedicato, ne` presa aria sul cofano anteriore e non era disponibile Blu Agadir. Aveva interni in velluto e finta pelle avana con le canoe stilizzate, gli adesivi sulle fiancate e i parasp...

Ma solo io non do i nomi a ste macchine (che ne hanno gia` uno peraltro)?