Ma col carburatore, non dovrebbe essere normale l'avviamento a freddo solo con l'aria tirata? Dopo man mano si scalda il motore la si rilascia. Almeno nelle mie prime auto degli anni 70-80

Sicuramente come prima cosa controlla il fusibile, trovalo tramite le indicazioni del manuale e sostituiscilo con uno uguale.

Buon Anno cazzoni

Non proprio uguale.

Si se è conica non ci va nessuna guarnizione, la memoria ormai gioca brutti scherzi, so che in una mia auto è conica, in altre invece ci metto sempre una guarnizione di rame o di alluminio.

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Più facile che sia qualche componente dell'autoradio che si surriscalda andando in tilt. Una volta si aggiustavano, ora non so se esiste ancora qualche riparatore che controlla e sostituisce un transistor.

Dal disegno che hai postato parrebbe avere un coperchietto di lamiera sotto.

Non c'è un magnete sulla ruota fonica, semplicemente manca un dente in un punto e il sensore lo rileva.

Una volta a scuola guida dicevano che la spia permette di fare almeno ancora 50 km, essendo la distanza massima dei distributori in autostrada. Dovrebbe essere valido per qualsiasi auto.

dalla documentazione originale, sulla 1.1 MPI andrebbero:
Champion RC10YCC
NGK BKR5EZ
Le stesse che monta la 899 SPI, strano, ora controllo

Facile che il problema sia nel corpo farfallato, qualche sensore o attuatore che non riceve i giusti comandi per l'accensione dalla centralina. Batteria, motorino di avviamento e bobine imbrattate non penso visto che si avvia comunque e una volta avviata risponde bene. Neppure la pressione del carbu...

Si ma che sigla hanno? Quelle rimarcate Fiat sono usate dalle concessionarie di solito. Non è che vadano tanto per il sottile con le auto vecchie, tanto più o meno funzionano tutte.

Io ho riportato quelle indicate sul mio manuale d'uso, che ho sempre preso per la mia. Magari dopo un paio di decenni ci sono altre sigle compatibili.

OT: @sebo , nelle foto della scheda della mia il volante non corrisponde, io ho il bombolotto che si vede nella scheda sotto della hobby. Poi sarebbe bello poter ingrandire quelle foto, sono troppo piccoline per quelli della mia età

Dai dai, è un tappo per un recipiente a pressione zero, è ovvio che non indicano una coppia di serraggio, uno che ha dei dubbi su quanto stringerlo è meglio che vada dal meccanico, nemmeno il tappo del serbatoio ha una coppia di serraggio

Nel nostro macinino non credo che un centimetro di olio in più nella coppa faccia differenza, quello in circolo è solo quello che riesce a pompare la pompa e c'è un bel sfiato se ricordo bene. Un centimetro sotto il minimo invece credo farebbe accendere la spia :ioboh: Edit, mi accorgo ora che la di...

Non è che stia semplicemente tentando la rigenerazione del fap? Provato a fare un bel tratto a velocità altina?

Tieni sempre un sacco di cemento nel Baule.

sjxcCSDC

EDIT: cosè successo oggi che non si accedeva al sito? Stavi smanettando tu?