Scarsa qualità, il tungsteno del filamento si vaporizza col calore e si attacca al vetro

Secondo me il 1100 con la sua iniezione moderna rimarrà sempre più brillante del 1000 con il monoiniettore che è molto approssimativo

Beh differenza fra un 1000 con un solo iniettore e 170.000 km e un 1100 con 4 iniettori, la testa rifatta e 50.000 km e 9 anni meno? Imparagonabili direi il 1100 è e rimarrà il miglior motore della Panda

Iniezione SPI

Sennò un metodo molto materiale è far partire la ventola sapendo a che temperatura attacca (di solito 92°, 97° sulle MPI) e banalmente staccare la lancetta e riposizionarla alla temperatura giusta

Se lo strumento è sano in teoria non c'è bisogno di tararlo, tenendo sempre conto che quegli strumenti non sono mai precisissimi

Ehi bentornato! Non sapevo che esistesse la Selecta a carburatore

Sui copribulloni non ci avevo fatto caso, per il nastro invece sta nel tascone perché casca sempre, visto che appunto come dici te davanti non si usa

Il logo non c'è perché la fiancata è stata riverniciata come ho già detto, il volante è il suo che io sappia di serie, i fari sono stati cambiati con dei fari di concorrenza perché erano rotti

Cosa manca?

Beh quello non credo perché fra prezzo e voltura ha pagato quasi 1000 euro, e non credo che un concessionario ti dia molto di più per una macchina del genere in rottamazione

Esatto il fatto lo vedi giallo. Colore non mi ricordo, guardo poi sulla targhetta

Sì sono lampadine R2 con il vetro giallo, fanno luce gialla ma si vede molto bene

Ecco qualche altra foto Interno 20220719221839-IMG_20220719_221452.webp Tetto visto da dentro 20220719221912-IMG_20220719_221528.webp Quadro, si vede il chilometraggio 20220719221849-IMG_20220719_221503.webp E infine un particolare dell'unica cosa non originale che mi sono concesso, le posizioni a l...

1993

Sedili originali ho messo i coprisedili per non rovinarli, appena ho tempo carico le foto interne

170.000 ma tutto sommato il motore va bene

Dall'altro lato c'è, qui deve essere stato riverniciato il fianco dopo un incidente. D'altra parte questa macchina ha una storia molto lunga, dalle Alpi bellunesi è finita a Venezia poi ha girato mezzo Veneto poi Milano e infine da me, sono l'ottavo proprietario

Non proprio appassionato pandista ma comunque è uno che l'ha presa per uso cittadino/campagna e che sa bene il valore che ha il fatto di essere così semplice e spartana, altrimenti non l'avrebbe presa, voleva appunto una macchina da mantenere con poco

Avevo tolto un anno fa solo quelli dello Spaghetti Raid, gli altri ci sono rimasti